Сообщений в теме: 5424

[Взгляд 424 сообщений Авто:]

У меня KYB 344254 с штатными пружинами и штатными колесами. Авто облегчен сильно, даже запаски нет, но не стуков ничего подобного нет, все работает. Не вижу ни грамма сомнений в том, что эти амы надежные, как тут пишут. Нормальные амы, с отличием от штатных только в наличии небольшого газового подпора, с сохранением всех размеров как на штатке. Другое дело, что для лифта они коротковаты, но так это не говорит о том, что амы ненадежные! Вы сами влазите в конструкцию подвески, изменяете жесткость пружин, вешаете Муды и чтото требуете от этих амов!.

[Ибрагим М. 719 сообщений Авто:Hover H2]

Я поставил амы кони и всёравно прислушиваюсь. Правда прыгаю на них... Так вот стоят отлично, лифт делал только проставками, да торсионами. Амы на немного длиньше стока. Думаю весь возможный брак давноб вылез. Насилую по полной. От пружин устал, грузил песок до отбойников и теперь машина так в присядку и ходит. Поставил проставки попал в стоковый размер. А недавно смотрю зад задрало??? Попробовал ладонью и правда. Короче прошло после песка 3 месяца... я даже и не знаю что и думатьть. Раньше ладонь вертикально не проходила только без пятого пальца, а теперь восемь проходит. Словом подвеска сама по себе живёт.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Может в факе просто пометить: 254 - под стоковые и почти стоковые(есть мягенькая каяба с переменным шагом) 410 - под 2-3' лифт прдвески, если просто прставить такие аммы без замены пружин, то можно пружинки в диогоналке потерять, особенно на новом 2L дизеле (там вроде с завода ставят еще короче пружины, для замены достаточно поднять машины на подъемники и они вынимаются руками) я отездил на 254 порядка 23т.км - не понравились, заменил их на 410 - которые тогда только подобрал Слава Роликс.

[LyzhinAA 126 сообщений]

410 без проблем встают или надо какие-нибудь адаптеры ставить?

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

адаптеры ставить?

втулки из первого поста http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...post&p=9581

[LyzhinAA 126 сообщений]

втулки из первого поста http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=...post&p=9581

СПС :)

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

У меня KYB 344254 с штатными пружинами и штатными колесами. Авто облегчен сильно, даже запаски нет, но не стуков ничего подобного нет, все работает.
Не вижу ни грамма сомнений в том, что эти амы надежные, как тут пишут.
Нормальные амы, с отличием от штатных только в наличии небольшого газового подпора, с сохранением всех размеров как на штатке.

Другое дело, что для лифта они коротковаты, но так это не говорит о том, что амы ненадежные!

Вы сами влазите в конструкцию подвески, изменяете жесткость пружин, вешаете Муды и чтото требуете от этих амов!.

Твой пост тут вообще не уместен, прочитай название темы. Сдесь идет обсуждение комплекта для лёгкого лифта, и я уже несколько раз указывал на то, что именно с пружинами от броне нивы эти аморты не годятся. Я думаю, что люде сдесь все взрослые, и не стоит указывать, куда надо лезть а куда не надо.

Может в факе просто пометить:
254 - под стоковые и почти стоковые(есть мягенькая каяба с переменным шагом)
410 - под 2-3' лифт прдвески, если просто прставить такие аммы без замены пружин, то можно пружинки в диогоналке потерять, особенно на новом 2L дизеле (там вроде с завода ставят еще короче пружины, для замены достаточно поднять машины на подъемники и они вынимаются руками)

я отездил на 254 порядка 23т.км - не понравились, заменил их на 410 - которые тогда только подобрал Слава Роликс.

Гриш, я этого и хочу. В неоригинальных запчастях они могут и остаться, а вот с комплекта для лифтинга их убрать. Про 410 пока молчу, я их не юзал, только завтра буду покупать, а на выходные ставить. Надеюсь, что не разочеруюсь.

[Отшельник 370 сообщений Авто:Hover H5]

У меня сегодня обнаружилась такая проблемка: ровно месяц назад сделал легкий лифт подвески: замена передних и задних амортизаторов Кони + пружины Каяба 5305. Так вот, пару недель назад начал замечать, что машина стоит как то перекосившись на правый бок. Ну, подумал я, наверно место парковки кривое. Затем и сидя за рулем начал засмечать по уровню капота, что как то крен в право, опять подумал : показалось наверное .... . Неделю назад был припаркован на другом месте, краем глаза опять заметил крен направо, но не придал этому значения, списал на неровною дорогу, да и времени не было присматриваться. В общем дошло до того , что у меня сегодня на работе спросили -почему у меня машина как бы завалена на один бок? Приехал сегодня вечером в гараж, взял рулетку и померил - реально по аркам задняя правая арка на 2-2,5 см ниже левой. , с виду давление в шинах одинаковое (даже если и не одинаковое, то 2,5 см это круто!). Завтра поеду на работу, проверю давление в шинах, загоню на подъемник гляну что там может быть. Я так понял бракованная пружина попалась? Амортики ведь тут не причем? У кого нибудь была такая же проблема? Интересно по гарантии могут поменять пружины?

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

может пружина,а может шток ама согнулся....смотри...

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

На выходных поменял задние амортизаторы KYB 344254 (волговские), на KYB 344410 (тайота прадо). Это просто день и ночь , на фото слева прадо а справа волга, а на другом фото, втулочки, которых нужно выточить две штуки(спасибо тому кто размеры выложил) которые нужно вставить в нижнее "ухо" 410 аморта. P.S. К сожалению,и в справочной инфе по легкому лифту, аморты KYB 344254 не убраны.

Сообщение отредактировал Базилио: 23 April 2012 - 20:09

[королев 323 сообщений Авто:Hover H2]

Сегодня занимался задней частью авто, поменял амортизаторы штатные на каябу 410, пружины заменил на патриотовские, сверху пружин воткнул вазовские подушки усиленные, штатную переставил на низ, были подразбиты втулки стабилизатора, поменял на волговские, стойки стабилизатора были в норме, все равно поменял на удлинненные Japan Cars J61003JC, под заднюю часть бака подложил шайбы по 20 мм высотой, поведением машины доволен, высота до арки 90 см.

[Взгляд 424 сообщений Авто:]

Твой пост тут вообще не уместен, прочитай название темы. Сдесь идет обсуждение комплекта для лёгкого лифта, и я уже несколько раз указывал на то, что именно с пружинами от броне нивы эти аморты не годятся. Я думаю, что люде сдесь все взрослые, и не стоит указывать, куда надо лезть а куда не надо.

Так, взрослый человек, мой пост указан в отношении примечания в ФАКе о том, что эти амы КАК БЫ не надежные. Это не так.
Читайте внимательнее.

[лодочник 172 сообщений Авто:Haval H5]

Читаю,читаю и не могу найти,нужно ли болты крепления бака менять на удлиненные,если ставить проставки 2см.И если нужно,то какой размер подойдет.Или ткните носом меня,если где то пропустил.Спасибо.

[shumila 789 сообщений Авто:]

Кто нибудь ставил вот такие проставки?

[королев 323 сообщений Авто:Hover H2]

Кто нибудь ставил вот такие проставки? Не знаю ставил кто или нет, но на форуме точно читал что они не актуальны для наших машин Читаю,читаю и не могу найти,нужно ли болты крепления бака менять на удлиненные Болты менять придётся, штатные коротки, по длине там можно от 3.5 см сверху их ничего не стесняет, а вот по размеру помоему 10 шаг резьбы 1.25, но могу и ошибаться потому как не замерял.

[Vik975 1374 сообщений Авто:Hover H5]

Кто нибудь ставил вот такие проставки?

На ховер не ставил, ставил раньше на 4-ку, на задние пружины. Доволен был аки слон. Есть в любом автомагазине. Спасибо за мысль, собираюсь на рыбалку а Астрахань, надо попробовать воткнуть.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

P.S. К сожалению,и в справочной инфе по легкому лифту, аморты KYB 344254 не убраны.

Василий, ткни меня пальцем, возьму на себя ответственность снести эту инфу,а то уже не первая жалоба.

[Базилио 1906 сообщений Авто:Hover H2]

Василий, ткни меня пальцем, возьму на себя ответственность снести эту инфу,а то уже не первая жалоба.

Олег, сообщение №2 и №3(хотя в третьем сообщении есть правка).
http://www.hover-club.ru/forum/topic11515.html
Для сравнения:
5 апреля был в Финляндии, на тот момент стояли эти аморты KYB 344254 (волговские), так вот если больше 90 км/ч ехал то "попа" начинала козлить.
Сегодня ехал по той же дороге, но уже стояли вот эти KYB 344410 , так вот, шел 120-130км/ч как по рельсам. Обалдеть какая разница

Сообщение отредактировал Базилио: 27 April 2012 - 00:12

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Сносить не стал, ....подредактировал чуток.

[Skiped 12 сообщений Авто:Hover H3]

Моему ховеру в феврале исполнился год. Проезженно 15 тыс. км. Очень напрягали шарканья локера когда быстро еду на волнистой дороге либо когда еду просто по неровной, машина начинает сильно раскачиваться. Если груженный, то ваще атас. Загнал машину на эстакаду и померил высоту арки передка, оказалось 76 и 78. С помощью торсионов выкрутил передок до 79 на обеих сторонах. Получается всего за год торсионы на 2см просели от моего веса. Решил из-за этого поменять амы и пружины. Заказываю каябы на перед 344279, зад 344410, пружины 5305. После прочтения данной темы, начал мучать вопрос: Если я поставлю амы и пружины, торсионы закручу взад, то можно мне будет больше ничего не делать? А то не хочется шаровые переставлять и все такое. Т.е. поменяю подвеску, съезжу на сход-развал и буду надеяться, что все осталось в допуске. Можно себя тешить такой надеждой, или сразу готовиться к каким-либо еще манипуляциям? Ну и может торсионы поменять, раз они так бодро садятся? Тут был бы признателен за каталожный номер.