Сообщений в теме: 1851

[Евжека 733 сообщений Авто:]

Итак, как и обещал - отчет по замене картриджа!

 

ОТЧЕТ ПО ЗАМЕНЕ КАРТРИДЖА

 

Решил запилить в PDF, так удобнее и мне, и всем вам.

Пока не весь, не дописал еще монтаж турбины на авто и ее регулировку....

 

P.S. Прошу сильно не пинать, я не писатель!!

Очень познавательно!

СПАСИБО!!!

 И что за силиконовая манжета на телевизоре ? 

Прикрепленные изображения

• 

[Dartwraith 180 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо за ответ. Не понятны следующие вопросы по патрубку. Силовые хомуты брать 67-73 на интеркулер - это понятно. Но с другой стороны патрубка турбина - там диаметр посадочного места по-моему 50 мм. О каких "73-80+ для воздушного ресивера"  идет речь ? И что за силиконовая манжета на телевизоре ? Когда свою мумию с трубой и армированным скотчем вставлял на место со стороны турбины, особенных проблем не испытывал.

Извини, это описание для патрубка от интеркулера в двигатель, я его менял. Там при проходе патрубка через прорезь в телевизоре на отверстие одевается силиконовая манжета, по идее она должна быть и у входа в интеркулер. Насчет 50 мм - учти у меня силиконовый патрубок толщина стенки 2 раза больше и когда одеваешь он не резина, не так охватывает. Попробуй поэкспериментировать с КАМАЗовскими патрубками, они удобней, стенка у них конечно тоньше, на 4-5 слоев корда присутствует.

[proryv 34 сообщений Авто:Hover H5]

Для тех кто будет делать патрубок интеркулера из силиконовых углов и переходов, нашел полезную таблицу с размерами патрубков от нашей грузовой техники -

http://www.indi-group.com/#!untitled/c1mqe

[proryv 34 сообщений Авто:Hover H5]

Какой точный диаметр выхода турбины и входа интеркулера ? Они разные ? Заранее спасибо.

[proryv 34 сообщений Авто:Hover H5]

[font="arial, sans-serif;"]Поменял патрубок турбина – интеркулер на самодельный.[/font]
[font="arial, sans-serif;"]Диаметр выхода турбины – 51 мм , диаметр входа и выхода интеркулера – 56 мм . Фото моей мумии ( прошла 1700 км.) Обратите внимание – армированный скотч на выходе из турбины спекся ( температура воздуха на выходе из турбины высокая). Промыл интеркулер . Закрываем вход и выход воздушными шариками со срезанными носиками и переворачиваем его время от времени. Я одевал по 2 шарика для надежности.[/font]

Фото мумии

 
[font="arial, sans-serif;"]Материалы для патрубка[/font][font="arial, sans-serif;"]:[/font]
[font="arial, sans-serif;"]1.   Патрубок с[/font][font="arial, sans-serif;"]иликоновый универсальный 90 градусов д50ммХ200ммХ200мм – 680 руб.[/font]
[font="arial, sans-serif;"]Я покупал все в одном магазине, подбирал по размерам. На рынке этот патрубок видел в разделе ГАЗ-УАЗ по 500 руб.[/font]
[font="arial, sans-serif;"]2.   [/font][font="arial, sans-serif;"]Труба выхлопная газ-2705, 33023 (артикул 2705-1203170-30) – 320 руб.[/font]
[font="arial, sans-serif;"]3.   [/font][font="arial, sans-serif;"]Два силовых хомута [/font][font="arial, sans-serif;"]TITAN[/font][font="arial, sans-serif;"] 54мм-62мм – по 240 руб. Один силовой 60-63мм по 200 руб.( дороговато, но некогда было искать дешевле)[/font]

Фото запчастей

[font="arial, sans-serif;"]Отрезаем у трубы лишнее с одной стороны. Отрезаем патрубок 5см со стороны турбины. Со стороны трубы отрезаем 9см. Этим отрезком 9см потом соединяем трубу с интеркулером. Конечно на интеркулер отрезок одевается с большим трудом из-за разности диаметров. Лучше использовать силиконовый переходник 51мм-57мм (продаются в тюнинговых автомагазинах).[/font]

Фото готового патрубка

[font="arial, sans-serif;"]Когда накинул патрубок, так спешил попробовать, что забыл сделать фото на машине без корпуса воздушного фильтра. Поэтому выкладываю как уж получилось. Конечно менять масляный фильтр будет более затруднительно с этим патрубком. Но у меня он укороченный бошевский, поэтому должен меняться без проблем.[/font]

На машине

[font="arial, sans-serif;"]И напоследок фото сравнения армировки силиконового патрубка и китайского.[/font]

Сравнение

В процессе работ пришла мысль, что можно использовать прямую трубу, а соединение интеркулер - труба делать через подобный переходник -
https://ajs.su/silik...gradusov-samco/


http://chinatuning.ru/image/cache/data/product10/product_9157_0-500x500.jpg[/url]

Сообщение отредактировал VigWam: 30 June 2016 - 15:15

[Евжека 733 сообщений Авто:]

С переносом поддержу!

Классный отчет!

Ну вот .... Уже начали воплощать идеи в реалии!!!

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

[color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;]В процессе работ пришла мысль, что можно использовать прямую трубу, а соединение интеркулер - труба делать через подобный переходник -[/color] https://ajs.su/silik...gradusov-samco/

- не грузится

Сообщение отредактировал Хома 5: 30 June 2016 - 14:40

[Евжека 733 сообщений Авто:]

 

- не грузится

Эт че то у них с сайтом. Я сегодня смотрел. Там патрубок 45 градусов.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Вы хоть смотрите куда пишите. А то уже ФАК начали засорять:)

[Евжека 733 сообщений Авто:]

http://chinatuning.r...yma-greddy.html

Прикрепленные изображения

• 

[proryv 34 сообщений Авто:Hover H5]

Евжека, лучше такой - переходник 45 градусов с 57мм на 51мм

 

Нам нужен переход с 56мм интеркулера на 50мм трубу.

Сообщение отредактировал proryv: 30 June 2016 - 16:33

[Евжека 733 сообщений Авто:]

Евжека, лучше такой - переходник 45 градусов с 57мм на 51мм

 

Нам нужен переход с 56мм интеркулера на 50мм трубу.

Да собсвенно как пример выложил. Наковырять можно много в нете того чего хочется или нужно!

Спасибо, что поправил!

[Paha68 6 сообщений Авто:Hover H5]

Доброй ночи, у меня hover 5 td at 100000 км . Примерно с 2000 тыс. об до 2200 появляется странный звук из турбины похожий на скрип, сегодня звук усилился и стал периодически появлятся и на других оборотах, также периодически на холостых оборотах. Владею а/м не так давно проехал 10000 км, с момента покупки звук был, в интервале от 2000-2200 тыс. об.Что может быть? Может кто сталкивался подскажите.

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Paha68, а точно из турбины?

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

Доброй ночи, у меня hover 5 td at 100000 км . Примерно с 2000 тыс. об до 2200 появляется странный звук из турбины похожий на скрип, сегодня звук усилился и стал периодически появлятся и на других оборотах, также периодически на холостых оборотах. Владею а/м не так давно проехал 10000 км, с момента покупки звук был, в интервале от 2000-2200 тыс. об.Что может быть? Может кто сталкивался подскажите.

Для начала скинуть ремень генератора и завести машину, посмотреть на результат, если звук пропал, смотрим навесное по порядку, затем проверить ролики на ремне ГРМ, может подшипник где сухой. Турбину посмотреть так, снять патрубок на всасе, завести мотор, увеличить оброты движка до появления скрипа, потом голову под под копот и смотрим и слушаем, ротор у турбины должен вращаться ровно, за стенки диффузора не цеплять, параллельно осматривает под копотом всё что можно, может даже метал кузова резонировать, а может гдето один болт на какой нибудь пластине не затянут, или пластина отломилась и под вибрацией скрип появляется (например крепление из пластины которая держит трубки АКПП идущие на радиатор охлаждения).