Сообщений в теме: 1492

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Возможно у меня крутит, т.к. левая полуось постоянно соединена с огрызком

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

Алексей, не "возможно", а 100% крутит, но только при замкнутых хабах. Если хабы разомкнуты, кардан стоит, как и на стоке.

[Мрачный кекс 9 сообщений Авто:]

Есть ли здесь владельцы Derways Hower H5, установившие себе хабы? Какие хабы нам подходят? То, что это "тот же самый Hover H5", я и сам знаю.

Но хочу быть уверенным на 100%, и получить сведения от практиков, а не теоретиков. При отсутствии таковых, конечно, придётся лезть в ступицу самому и считать количество шлицов.

 

P.S.

ТагАЗ Road Partner - тоже, вроде бы, тот же самый SsangYong Musso. Тот же, да не совсем.

Поэтому, с Дервейсом тоже лучше перебдить, чем недобдить.

Сообщение отредактировал Мрачный кекс: 08 May 2018 - 22:46

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Все давно уже от хабов избавляются,к чему этот мазохизм

[Мрачный кекс 9 сообщений Авто:]

При езде 95% по трассе и постоянно растущих ценах на бензин, я считаю снижение неподрессоренной массы не мазохизмом, а насущной необходимостью.

Ещё более важной, я считаю наличие лучшей управляемости, при езде по скользкой трассе зимой на заднем приводе.

 

P.S.

При прочтении "баталий" о нужности хабов на этом форуме, меня покоробил один факт. Практики, установившие себе хабы, пишут, что по трассе на заднем приводе ездить стало лучше. Теоретики, которые себе хабов не ставили, пишут, что не может этого быть, и что теоретически, мне кажется, наверное, возможно всё это фигня. Кто-нибудь из противников хабов может сказать, что отъездил с хабами несколько десятков тысяч километров и не заметил снижения расхода топлива и лучшей управляемости?

Сообщение отредактировал Мрачный кекс: 08 May 2018 - 23:09

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

я считаю снижение неподрессоренной массы не мазохизмом

Вы видно понятия не имеете что такое неподрессоренные массы,хабами вы не уменьшите,а только их увеличите

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

я считаю наличие лучшей управляемости, при езде по скользкой трассе зимой на заднем приводе.

Это как так? Народ наоборот ПП зимой не выключает для лучшей управляемости..

[Мрачный кекс 9 сообщений Авто:]

Вы видно понятия не имеете что такое неподрессоренные массы,хабами вы не уменьшите,а только их увеличите

Имею. И так и знал, что к этой фразе придерётся какой-нибудь любитель цепляться к каждому не на 100% точно сказанному слову.

Уменьшится та часть неподрессоренной массы, которую приходится проворачивать двигателю и вращение которой приходится останавливать тормозам. Даже с учётом дополнительной массы хабов, отсоединённая масса полуосей, дифференциала и механизма блокировки переднего моста (или ШМ), всё равно приведёт к положительному эффекту.

Это как так? Народ наоборот ПП зимой не выключает для лучшей управляемости..

Извиняюсь за невоспитанность, но отвечу вопросом на вопрос: как езда с отсутствием межосевого дифференциала способствует лучшей управляемости? Машина сопротивляется вхождению в поворот и становится более склонной к заносу и разворачиванию на 180 градусов (при попытке вырулить из заноса). Ездить по скользкой трассе с жёстко подключённым передком - это самоубийство. По городу, неспеша, - можно.

Сообщение отредактировал Мрачный кекс: 08 May 2018 - 23:35

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Уменьшится та часть неподрессоренной массы, которую приходится проворачивать двигателю и останавливать тормозам.

Учите мат часть и не пишите ерунды

отсоединённая масса полуосей, дифференциала и механизма блокировки переднего моста (или ШМ)

У вас и так все отсоединено,ну а блокировка в мосту вам просто приснилась,нет ее

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

О,чём спор? Кто хочет пусть ставят хабы!

[Мрачный кекс 9 сообщений Авто:]

Учите мат часть и не пишите ерундыУ вас и так все отсоединено,ну а блокировка в мосту вам просто приснилась,нет ее

Учите мат. часть и не пишите ерунды. Вместе с колёсами вращается правая полуось, дифференциал и часть левой полуоси.

Шайтан-машинка так и называется: "механизма блокировки переднего моста". Блокировка переднего дифференциала - это совсем другой механизм. Его действительно нет.

Ваша невнимательность меня умиляет. :)

О,чём спор? Кто хочет пусть ставят хабы!

Золотые слова. Даже если это действительно такая мифическая и ненужная ерунда, - я хочу убедиться в этом сам... и могу себе это позволить.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

, отсоединённая масса полуосей, дифференциала и механизма блокировки переднего моста (или ШМ)

 Хоть поотсоединяйся,но никуда она не денется,двигателю все равно ее тащить

Вместе с колёсами вращается правая полуось, дифференциал и часть левой полуоси.

Ну и далее что?У вас будут хабы крутится

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

Мрачный кекс,Именно,нужно удостовериться самому и это точно! Кому-то нравится ,кому-то нет,а кто-то простосто не признается в своих ошибках! Решает каждый сам! На вкус и цвет фломастеры разные

[Мрачный кекс 9 сообщений Авто:]

 Хоть поотсоединяйся,но никуда она не денется,двигателю все равно ее тащить

 

 

Ну и далее что?У вас будут хабы крутится

 

Тащить и вращать - это разные вещи. Небходимость меньше вращать, при той же массе, которую приходится тащить, приводит к снижению расхода топлива и меньшей нагрузке на тормоза.

Хабы будут крутиться, а полуоси и дифференциал - нет (см. моё сообщение № 1330). Про невнимательность я уже писал. Повторяться не люблю.

Дальше - счастливая и беззаботная жизнь. ;)

 

Вопрос, что называется, "от обратного": а у Вас, при установке, более тяжёлых колёс (допустим, на 3 кг - каждое) и выкидывании, ну даже 20-ти кг груза из багажника, расход топлива не увеличивается?! Поздравляю, Вы только что открыли новый физический закон!!! :)

 

P.S.

Слово "крутиться", в данном контексте отвечает на вопрос "что делать", и поэтому пишется с мягким знаком.

Мрачный кекс,Именно,нужно удостовериться самому и это точно! Кому-то нравится ,кому-то нет,а кто-то простосто не признается в своих ошибках! Решает каждый сам! На вкус и цвет фломастеры разные

Кстати, не ради придирки, а чисто для удовлетворения любопытства, чтобы составить личное мнение: примерно сколько км вы отъездили с отключёнными хабами? Неужели всё оказалось так плохо?

 

wanderer, о Вашем личном опыте использования хабов тоже очень интересно было бы узнать.

Сообщение отредактировал Мрачный кекс: 09 May 2018 - 00:28

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

wanderer,Саш, он это серьезно говорит?

[Суперчел 8651 сообщений Авто:Hover H5]

Мрачный кекс,Я,вообще их не ставил и ставить не собираюсь! Мнимая экономия как с ГБО мне в ху. Не уперлась! А так-то ещё и МММ ЕСТЬ

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Давайте начнём с понятия " неподрессоренные массы", потом уже в любви будем признаваться...

[pitytin 321 сообщений Авто:Hover H2]

Народ! О  чем спор? Кому хочется пусть ставит, лично у меня стоят, нисколько не жалею. А здесь на форуме ДВА лагеря " за и против", так пусть каждый останется при своем мнении. 

Сообщение отредактировал pitytin: 09 May 2018 - 06:32

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

wanderer ,Саш, он это серьезно говорит?

Володь,он просто не понимает что говорит,но глубоко уверен в своей правоте.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

wanderer, о Вашем личном опыте использования хабов тоже очень интересно было бы узнать.

 Начнем с того что у меня хабов нет ни на Газ-69,ни на ховере,но опыт был на буханке,в говне трещетки заворачивал,больше мне такой секас не нужен,а если зимой вода в них замерзнет вообще ППЦ