Сообщений в теме: 1560

[MOV 61 сообщений Авто:Hover H3]

На моей машине была тоже такая болячка. Я пробовал ездить без клапана радиатора, в принципе особого криминала для двигателя в этом нет, если не считать что охлаждающая жидкость будет закипать при более низкой температуре. Проблему решил удалением с внутренней поверхности патрубка клея или герметика который  китайцы нанесли при монтаже системы охлаждения. Поставил штатную крышку на 0,9 кгс/см2, два хомута и забыл про эту проблему.

[kostyk 189 сообщений Авто:]

Добрый день! Тема гляжу живая, спрошу тогда здесь)). Постоянно сифонит из под патрубка термостата там где он одевается на радиатор....

Сними патрубок, и проверь на наличие микротрещин само посадочное место. Трескается пластик от сильного натяга хомутов.

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

Сними патрубок, и проверь на наличие микротрещин само посадочное место.

да смотрел я, с виду всё норм. Выкинул клапан из старой крышки, поезжу посмотрю, может будет какой эффект.

[Иван Киреев 626 сообщений Авто:Hover H3]

Хреновый из меня художник, но понятно всё ж... Посмотрите, а можно ли сделать по такой схеме? Так ведь и темп. снизится на 4ом и в печке пожарче будет и застоя перед первым открытием в термостате не будет... Или я не прав?

Прикрепленные изображения

• 

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

У меня так сделано, плюс ещё электропомпа на выходе из печки стоит. Не вижу причин, почему нельзя.

[Иван Киреев 626 сообщений Авто:Hover H3]

ConstZ,, а как температура печки, повыше? И что за помпа, где брали и откуда запитали? 

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Вот тут почти всё расписано, только фото сделано до внедрения тройника перед печкой. Помпа - самый дешёвый на тот момент Bosch 0 392 020 034, плюс "жигулёвский" разъём датчика детонации.

 

Изменений в "жаркости" печки не заметил...

Сообщение отредактировал ConstZ: 13 December 2016 - 09:59

[Иван Киреев 626 сообщений Авто:Hover H3]

посмотрел этот насос, 3 рубля стоит. Надо обдумать... Спасибо за информацию.

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

Подумай и забудь. Не нужен он тебе.

[Иван Киреев 626 сообщений Авто:Hover H3]

Наверное да... Не устраивает продолжительная работа его после отключения движка. Но и темп. 4го хотелось бы понизить без застоя термостата...

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

Многие модернизаторы почему то не отписываются, что после этой все модернизации у них все равно пробило прокладку, точно так же и в том же месте, что и без нее. Так, что забудь вообще про все это) Лучше каждым летом при наступлении жары и особенно после пуха раздвинь радиаторы и керхером все промой, эта процедура поможет тебе все понизить.

Сообщение отредактировал hover h5: 13 December 2016 - 11:07

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

Изменений в "жаркости" печки не заметил...

блин, а мне разборщики обещали помпу(хоть от газели хоть от мерина) за 1к, я даже обрадовался(да всё руки не доходили)....а выходит затея не особо?

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

В морозы -35 по трассе в футболке свободно, все штатное. Я к чему тачки все одинаковые и если не греет смотрите забитости радиаторов печек как на наружке, так и внутри, термостаты и т.д. Но я за 6 лет ни разу не промывал и не чистил салонный радиатор и все хорошо. Только фильтр воздушный у меня круглый год и там все чисто.

[Иван Киреев 626 сообщений Авто:Hover H3]

hover h5,тут вот в чём дело: у меня за блоком сырое всё, весь колокол сцепления. Ну шланг на трубку поднадел, поставил другой хомут, немного отогнул трубку от бтока, сильно прижималась. Вроде не сопливит с неё больше. Но вот под трубкой и на впускном коллекторе 4го цилиндра- сыро. А что это, не пойму. Вот мне и посоветовали температуру в 4ом снизить.  

Сообщение отредактировал Иван Киреев: 13 December 2016 - 11:47

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

Я к чему тачки все одинаковые

Ну не совсем, у меня стоит ГБО и газовый редуктор сразу после печки включен, т.е. он должен создавать дополнительно сопротивление потоку. Но поскольку я покупал машину уже с газом, то фактически разницу не ощущал, поэтому и предпологал положительный эффект. Месяц назад промывал систему лимонной кислотой, после этого греться машина дольше стала)))

[ConstZ 1746 сообщений Авто:Hover H3]

Не устраивает продолжительная работа его после отключения движка.

 

Потребление помпы ничтожно, за то есть уверенность, что ОЖ перемешается и нигде локально не закипит.

 

 

у меня за блоком сырое всё, весь колокол сцепления

 

Тут два варианта может быть: либо прохудилась трубка с ОЖ, либо подтекает масло через заглушку РВ сзади ГБЦ.

 

 

выходит затея не особо?

 

 

если не греет смотрите забитости радиаторов печек как на наружке, так и внутри

 

Возможно, потому что у меня и так печка хорошо работала, никаких изменений и не почувствовал.

 

 

раздвинь радиаторы и керхером все промой

 

За шесть эксплуатации лет дважды раздвигал радиаторы и ничего там не обнаружил.

[Иван Киреев 626 сообщений Авто:Hover H3]

С заглушкой сразу всё отпало, она как в магазине женского белья - красивая и чистенькая

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

Ну не совсем, у меня стоит ГБО и газовый редуктор сразу после печки включен, т.е. он должен создавать дополнительно сопротивление потоку. Но поскольку я покупал машину уже с газом, то фактически разницу не ощущал, поэтому и предпологал положительный эффект. Месяц назад промывал систему лимонной кислотой, после этого греться машина дольше стала)))

Я про штат писал)

[Alleco 1036 сообщений Авто:Hover H5]

Многие модернизаторы почему то не отписываются, что после этой все модернизации у них все равно пробило прокладку, точно так же и в том же месте, что и без нее. Так, что забудь вообще про все это) Лучше каждым летом при наступлении жары и особенно после пуха раздвинь радиаторы и керхером все промой, эта процедура поможет тебе все понизить.

читай как следует форум,все отписываются

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

Да в том то и дело, что многие))) Я же не говорю, что вообще не отписываются. У меня вообще подозрения, что кто делал модернизацию у них у всех почти пробило, т.е. процент у них больше пробития.