Сообщений в теме: 4378

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

А вот такой вопросик. При износе диска сцепления, лепестки корзины пододвигаются к выжимному подшипнику ? Значит периодически его надо регулировать??????

У нас, типа, нерегулироемое сцепление. Короче, само регулируется и выжимной всегда прижат к лепесткам (в отличие от регулируемого).
Так что, кроме свободного хода педали,.. ничего сделать...нельзя :((((

[andefim 1970 сообщений Авто:]

Я просто исхожу из законов физики. Ну а еслиб он всегда был прижат, тогда бы и свиста не было до нажатия педали. Видимо зазор есть и как он меняется от износа диска.

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Видимо зазор есть и как он меняется от износа диска.

У нас стоит самоподводящийся рабочий цилиндр сцепления. Он и убирает лишний зазор. Если хочешь сцепление с ручной регулировкой, то нужно менять рабочий цилиндр сцепления на обыкновенный, а на вилку ставить возвратную пружину. Тогда всё будет как на классике.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Виктор Иваныч, поясните: что улыбнуло и что в этом нового увидели?

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

У нас стоит самоподводящийся рабочий цилиндр сцепления.

что в этом нового увидели?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Андрей, чес говоря не понял......... переделайте на несамоподводящийся, выкинуть пружину из цилиндра и поставить дополнительную внешнюю возвратную пружину ладно проехали......

[Sergey70 3022 сообщений Авто:]

Итак, мини отчет о замене сцепления: Значит покупал сцепление(у Гриши) усиленное экседи в сборе(корзина диск и выжимной). Диск с двойными пружинами, есть такое же но с одинарными.Так же купил подшипник первичного вала. Устанавливал у Темика в клубном сервисе. На сегодняшний день пробег 3 тыс, притирал где то 400 км как и посоветовал Тема. Звуков посторонних нет, переключение передач одним пальцем, схватывает в самом начале, практически трогаться можно без газа. Да, за последний месяц пришлось дергать не мало машин, в том числе и очень тяжелые(крайслер минивен) никаких запахов паленного сцепления нет...... Есть лопнувший тросс на 5 тон )))

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Юр..нет желания обсуждать конструкцию нашей системы ...т.к. её не зачем и обсуждать... Просто надо посмотреть принцип работы и всё.... Что толкает вилку и что возвращает её назад....

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Юр..нет желания обсуждать конструкцию нашей системы ...т.к. её не зачем и обсуждать...
Просто надо посмотреть принцип работы и всё....
Что толкает вилку и что возвращает её назад....

что толкает вилку и возвращает её назад понятно, и тормозухи в рабочий нальётся ровно столько сколько выдавит главный, суть та не в этом

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Тут дело, даже не в "самоподводящемся"... тут больше в самом "посыле"... к "классике"...
Просто человек... или не знает устройство нашего сцепления... или не знает устройство сцепления на классическомТАЗе...

Виктор Иваныч, ну и в чём принципиальная разница та заключается?


вот вам тазик и что дальше?
http://systemsauto.ru/coupling/shema_hydraulic_drive.html

в чём вы меня поучить хотите, ткните плиз!!!!!


уф, всё понятно, очередное улыбнуло, смайл с кривыми зубами и т.д.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Виктор Иваныч, ну вам ли не знать что свободный ход вилки регулируется на тазе длинной штока на рабочем для выставления свободного хода

Ведь, судя по твоим и.......... постам, достаточно прижимной пружины...

Читайте внимательно мои посты!!!!!!, или мне поискать? про переделку рабочего, про нарезание резьбы на штоке и т.д.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Я например, не могу ответить, какого черта придумали нерегулируемое сцепление? Помню купил в прошлой жизни нерегулируемый РЦС от Шнивы (у меня был классический, регулируемый) - так в гараже и валяется. Ну может есть малюсенький плюсик, что следить за износом не надо (т.е. регулировать гайками на штоке время от времени), но все остальные - явно минусы (и прижимной постоянно работает и, если что не то с жидкостью, свободным ходом или с гцс, то сцепление горит быстро)

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Всё Виктор Иваныч ушёл опять на красный..........ушёл туда вернусь не скоро основной момент надо продумать как сделать регулируемое соединение штока с вилкой, думайте кулибины у вас и авто под боком всегда можно заглянуть прикинуть

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Саш...просто когда на вазе лопалась пружина,мы оставались без сцепления...Возили же запасную.
У самоподводящего ничего не надо...)))))

Давайте вспомним чтоль..наше родное

Всё Виктор Иваныч ушёл опять на красный..........ушёл туда вернусь не скоро

основной момент надо продумать как сделать регулируемое соединение штока с вилкой, думайте кулибины у вас и авто под боком всегда можно заглянуть прикинуть

Юр...не помню в какой теме,но доп пружину ставили уже..ездят и свиста нет вроде и проблем...
не охота те посты искать

Прикрепленные изображения

• 
• 

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Андрей, да суть та не в доп пружине!!!!, она эта пружина (если выкинуть пружину изнутри главного) отведёт поршень вначало, а шток та надо ругулировать(длинну)!!!! вот, судя по картинке, шток у вас просто давит!!!!! а хватит ли его длинны если сделать рег.соединение?

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Иваныч....схемы то для сравнения я выложил.... С нашей системой ничего не надо колхозить