Сообщений в теме: 384

[Саня2009 76 сообщений Авто:Hover H2]

Парни, всем привет. В общем причина течи вылезла на улицу. Вернее в выхлопную - сзади дымовая завеса. Проверил компрессию в цилиндрах, во 2м и 3 м цилиндре ее нет! Троит страшно. Снял голову - прогорела прокладка блока между 2м и 3м цилиндром. Причина прогорания, мое мнение, в следующем - открыл крышку расширительного бачка радиатора, оказалось, что отломана трубка от крышки, которая идет до дна бачка. В таком виде тосол, нагреваясь, уходит из радиатора в этот бачок, остывая, он не возвращается в радиатор. В итоге радиатор становится как бы без тосола. Когда стоишь на месте, заметил( но было поздно), что стрелка температуры считай на красном поле, когда срабатывает вентилятор. Когда в радиатор долью тосола, вентилятор срабатывал когда стрелка температуры отклонялась чуть от центра. В итоге случился перегрев и в самом верхнем месте - в головке. Удивило следующее - на спидометре 170 тыс, а на цилиндрах считай выработки то нет! Помню, когда раньше перебирал двигуны Жигулей-Москвичей, так при таком бы пробеге там спичка пролезла меж поршнем и цилиндром! Да, о главном забыл - масло начало течь не из под головки, как я раньше предполагал, а его выкидывало в выхлопное окно( сначала прокладка была чуток прогоревши и "троение" движка было чуть заметно, но на деле 3 цилиндр уже работал " в обратную", как вакуумный насос ), оно подтекало между коллектором и головкой, стекая к 4 -му цилиндру вдоль прокладки. С каждым днем дырища прогорала больше, больше кидать масло начинало. В итоге "дымовая завеса". Теперь по запчастям в нашем крае - приехал в магазин в области - закрыт ( понедельник !), но на входе писулька "По запчастям звоните т.- 3333-888-888-888". Звоню, говорит - сейчас работаем в режиме интернет-магазина, что хотели? В общем перезванивает через 2 часа, прокладка на заказ в течении 3-4 дней и 500р. Спрашиваю, как оплатить - на этот телефон 250 р, остальное при встрече. Рисковать не стал, где его потом ловить, чтоб отдать вторую половину! Едим в другой, 1500, на заказ и ждем 3-4 дня. Уже хотел заказать, но у продавца на компе выкинуло 4G64 как Н5, он засомневался, что прокладка пойдет на моего драгуна. Выхожу из магазина, рядом другой - 270 р, оригинал, на заказ, ждать 3 дня и продавец сказал, что 4G64 стоят и на Н5! Заказал, ждем.

[Саня2009 76 сообщений Авто:Hover H2]

Парни, всем привет. Горит вторая прокладка. Первый раз описывал вот здесь http://www.hover-club.ru/forum/topic25419.html. В первый раз прогорела меж 3 и 4 цилиндром и начало кидать масло в выхлопную. Заменил, прошел может тысячи 3-5 и начало антифриз выкидывать. Разобрал - между 3-4 чуть выпалило прокладку. Повез голову на ремонт, начали промерять - все отлично. В общем, в поисках проблемы, нашел один момент (может из за этого накрылась прокладка?) - прокладка в месте прилегания на 3-4 цилиндре смещена была в сторону цилиндра и легла на блок не кольцом (которым прокладка обрамлена, стальные такие ) а уже можно сказать тем материалом, из чего сделана прокладка. Привозил спеца, промеряли блок - ровно все вроде. В общем хрен его знает, что за беда. Может прокладки разные есть на него? В этом изобилии может не то беру? Ситуация такая по прокладкам - в одном магазине просят 1500, потом еще один 500 и рядом магазин - 270 р за прокладку. Я думаю, что все догадались, что я взял за 270 р. Продавец заметил, что я второй раз заказываю прокладку, спросил в чем дело и заметил, что та прокладка ему не понравилась, вид был не очень. А мол, вот эта пришла на вид совсем другая по качеству. Я разобрал и сравнивал прокладки - ни какой практически разницы, только что новая прокладка по всем цилиндрам ложится четко по середине, а прогоревшая на 3-4 цилиндре смещена.

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

новая прокладка по всем цилиндрам ложится четко по середине, а прогоревшая на 3-4 цилиндре смещена.

Вот и ответ! Окантовка должна лежать на блоке и никаким образом не выступать! Стояла подделка.

[М.А.А. 9 028 сообщений Авто:]

смещение кольца не допустимо...вообще....

[Саня2009 76 сообщений Авто:Hover H2]

смещение кольца не допустимо...вообще....

Сейчас смотрел первую прокладку, которая масло гнала. Так там совсем дермище какое то стояло. Вот эта окантовка совсем на блок не ложилась. Выходит, что прокладка стояла на блоке "телом". Блин, буду надеяться, что в этот раз прокладка более менее нормальна досталась. Но окантовка на этой прокладке "смыкается" в тонких местах меж гильзами. А в тех прокладках этого не было.

[Саня2009 76 сообщений Авто:Hover H2]

Парни, еще засада. В общем анализируя болты, пришел к мысли, что они уперлись в блок - резьба по 1-2 витка замята. Обрезал я их на токарном, начал тянуть головку, а некоторые болты не дают нагрузку на моменто-ключе. 9 болтов дошли до 11 Нм, один больше 9.5 Нм не выдает. В общем приговор - тянутся заразы. Тянуть до "отрыва" чего либо не стал, вывернул тот, который 9.5 Нм выдал, меряю резьбомером на нем резьбу - что было выше блока, там резьба вытянулась. В общем, вопрос на засыпку - с 12ой болты не идут на эту ракету? С виду вроде такие же, но диаметр резьбы на Ховере настораживает - на 11 мм.

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

С виду вроде такие же, но диаметр резьбы на Ховере настораживает - на 11 мм.

Раньше на Волгах старых выпусков была резьба на 11, только шаг нужно сравнить. Вот эти шпильки и поставить, а притягивать гайками! Если, конечно, подойдут по длине, т.к. резьба катаная и пруток занижен.

[AV_S 1 444 сообщений Авто:]

Аджусовские болты комплект чуть больше штуки стоят, зачем велопипед изобретать? (В неоригиналах кат.номерок есть 81024100 AJUSA)

[Саня2009 76 сообщений Авто:Hover H2]

Аджусовские болты комплект чуть больше штуки стоят, зачем велопипед изобретать? (В неоригиналах кат.номерок есть 81024100 AJUSA)

Я то же так думаю, потом вылезет еще какая хрень. "Кат.номерок" - я правильно понимаю - каталожный номерок?

[Shurket 294 сообщений Авто:Hover H2]

Как то сомнения гложут по цене прокладки в 270 руб., хотя Экзист выдает три типа ПГЦ 1600 р. 500 р. и 250 р.

[AV_S 1 444 сообщений Авто:]

"Кат.номерок" - я правильно понимаю - каталожный номерок?

Ага, он самый.

[Саня2009 76 сообщений Авто:Hover H2]

Аджусовские болты комплект чуть больше штуки стоят, зачем велопипед изобретать? (В неоригиналах кат.номерок есть 81024100 AJUSA)

Блин, срочно нужна помощь. В магазинах у нас расклад такой - они по этому номеру заказывают болты, но если они не пойдут, то их хоть .. В общем куда хошь девай. Вопрос к AV_S - этот номер точно то, что мне нужно?

[AV_S 1 444 сообщений Авто:]

Блин, срочно нужна помощь. В магазинах у нас расклад такой - они по этому номеру заказывают болты, но если они не пойдут, то их хоть .. В общем куда хошь девай. Вопрос к AV_S - этот номер точно то, что мне нужно?

Я лично 100% гарантию не дам, не я выкладывал номер в ФАК, но у кого-то было в бортжурнале, что именно эти болты использовали. У самого коробочка этих болтов в гараже лежит, по совместимости на мицушные движки 63,64 (ну судя по всему и на 69) подходит.
Вот фотки коробки таких болтов.

[Саня2009 76 сообщений Авто:Hover H2]

[quote name='AV_S' post='521427' date='11.12.2013, 15:05']Я лично 100% гарантию не дам, не я выкладывал номер в ФАК, но у кого-то было в бортжурнале, что именно эти болты использовали. У самого коробочка этих болтов в гараже лежит, по совместимости на мицушные движки 63,64 (ну судя по всему и на 69) подходит.

Парни, спасибо всем за помощь! В общем заказал я их по этому номеру. Опирался еще вот на что - забил в поисковик из сообщения этот номер и он мне вот что выкинул http://www.autodoc.ru/Web/part/ajusa/147/art/81024100

[Саня2009 76 сообщений Авто:Hover H2]

Парни, всем привет. Точь в точь в такой же коробке пришли. И смазка там еще какая то в пакетике. Написано - смазать резьбу. Спасибо всем за подсказки.

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Уважаемые форумчане! Подскажите совет??? Авто 08 г.в. в феврале 11 года при пробеге около 70-80т.км пробило прокладку ГБЦ в районе 4-го цилиндра. В данном случае не виню ни кого, т.к. виноват сам - не протянул головку с новья ни разу, хотя видел явно, что сочилось масло. Заменил прокладку и болты. Проездил до декабря 12 года - опять пробой и снова в р-не 4-го цилиндра. В оправдание данному случаю говорю: не прошлифовал головку при первой замене прокладки. Снова меняю прокладку, болты, шлифую головку, протягиваю её повторно после двух тысяч пробега и спокойно езжу до декабря 13 года. Вчера снова прбило прокладку между 1-ым и 2-рым цилиндрами. Все жидкости наместе, жизненные показатели двигателя (температура, давление), цвет и характер выхлопа не поменялись. Просто перестали работать два цилиндра и пошла страшная детонация на "перегруженых" цилиндрах. Перед разборкой специально моментным ключём проверил затяжку головки. Везде было, как и затягивал - 11,5. У меня не остаётся никакой другой мысли кроме той, что прокладки , которые я ставлю, не выдерживают нагрузки и запаса их прочности хватает на год. Подскажите какого производителя прокладку лучше ставить? А может быть у кого-то есть своё видение решения проблемы? Буду всем очень благодарен за дельные советы и подсказку.

[николай.кимры 4 244 сообщений Авто:Hover H3]

http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=75...&start=2160

[LEXX 4 045 сообщений Авто:]

Уважаемые форумчане! Подскажите совет???
.

Тот же год, тот же пробег, не разу не пробивал, крышку радиатора поменял вовремя на рабочую, ГБО губительно для наших моторов.

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=75...&start=2160

Коля! Спасибо за ссылку, но это не моё. Температура движка всегда в норме. Перегрева никогда нет. Я его даже глушу, как дизель "на турботаймере". Перед тем, как заглушить двигатель, слушаю. Если включился вентилятор радиатора, то даю ему отработать и после этого только глушу.

[Zubastic130 1 638 сообщений Авто:Hover H2]

Советую прокладку COMETIC с 4213-050 и в место болтов шпильки ARP 207-4203 Предварительно шлифануть головку ( если есть чего шлифовать) и забудешь об этой проблеме на всегда.