Немножко переделал схему с этими "маслоуловителями"
На фотках видно, что в прозрачном стакане внизу находится клапан с пружинкой. Сначала переставил пружинку в другую сторону, потом убрал и сам клапан )))
Но и этого оказалось мало
Число шагов РХХ на хорошо прогретом двигуне снижалось до минимального предела - 10
Сначала добавил последовательно еще один клапан PCV (ничего не изменилось), потом вообще убрал алюминиевое седло под клапан с сальником (начало сильно подтравливать), вкрутив пластиковый болтик на 10.
Короче, загерметизировал стакан.
Число шагов РХХ стало 19-20.
Вроде маслоуловители прижились, посмотрим что зимой будет. Надо еще утеплить.
ps
Окончательно для себя так и не понял, почему заметный расход масла? Начинается скачком после 3тыс пробега после замены.
Езжу в основном на Лукойле
Компрессия, скажем, обычная.
Делал раскокосовку, компрессия не изменилась.
Да, масло использую жидкое, или 0_20, или 0_30.
Где-то по 100-150км в неделю в местах без камер еду под 160, иногда топлю выше 5тыс об/мин, но редко, это уже под 180
Зимой все гораздо скромнее, но там пробеги совсем маленькие после холодного пуска, по сути не успеваю ОЖ разогреть, не то, что масло ... и расход масла тоже заметный