Тема закрыта
у меня когда то давно давно нива была, классическая, не шеви,так вот в ПТС и в свидетельстве было написано - легковой джип, так что и такое бывает .
Ховер - паркетник или нет
Автор
Lola
, 17 фев 2011 14:27
Сообщений в теме: 292
Отправлено 13 мая 2011 - 20:37
GEKTOR
-
- 1 191 сообщений
- Регистрация: 25.11.10
-
Город: Ростов на Дону
- Авто:Hover H3
-
бензин 2,0л, Chery Tiggo 1,8 АТ
Отправлено 08 июня 2011 - 10:08
Grach
-
- Гости
- Регистрация: --
у меня когда то давно давно нива была, классическая, не шеви,так вот в ПТС и в свидетельстве было написано - легковой джип, так что и такое бывает .
Гы, у меня 2 Шнивы, одна личная 2007 и служебная 2009 :) У первой написано "легковой джип", у второй "легковой универсал". У всех Нив и Шнив только межосевая блокировка, подключаемая. И постоянный ПП не жесткий. Крутящий момент перераспределяется между колесами, на которые больше нагрузки момент больше. При включении блокировки, момент распределяется жестко 50х50. Ну да бог с ней с Нивой, хорошая мафына, но стала маловата :)
Обратил взор на Ховер (мане-мане) Почитал и про Н3 и про Н5. Вопрос к старожилам: у какой модели лучше раскладываются задние сидения? Нужен вариант, чтоб 175 см могли нормально спать :) Это основной показатель, остальное ясно :)
Отправлено 08 июня 2011 - 10:30
Vik
-
- Гости
- Регистрация: --
И у того и у другого ровного пола не получится... ступенька в 5см.Вопрос к старожилам: у какой модели лучше раскладываются задние сидения? Нужен вариант, чтоб 175 см могли нормально спать :) Это основной показатель, остальное ясно :)
А вот в длину... надувной матрац 190х120 см как раз помещается...
.gif)
Сообщение отредактировал Vik: 08 июня 2011 - 10:41
Отправлено 08 июня 2011 - 11:17
Ximm
-
- 441 сообщений
- Регистрация: 28.03.11
-
Город: Красноярск
без ступенек у ховеров с аксиомовским салоном было, то есть теперь 100% б/у будет тачка.
Vik, ну как сказать, у меня как раз такой матрас - все же выпирает в заднюю дверь да и по бокам на арки ложится, но ступенька не чувствуется абсолютно, да и наоборот лучше - наклон появляется в нужную сторону, а то были у меня тачки с ровным полом, матрас бывало ездил туда-сюда :)
Отправлено 08 июня 2011 - 13:33
h7TT
-
- 13 649 сообщений
- Регистрация: 21.11.10
-
Город: Оренбург
- Авто:Hover H2
-
Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
Это было бы просто замечательно, жалко , что всё с точностью до наооборот...Гы, у меня 2 Шнивы, И постоянный ПП не жесткий. Крутящий момент перераспределяется между колесами, на которые больше нагрузки момент больше.
Отправлено 08 июня 2011 - 14:05
Grach
-
- Гости
- Регистрация: --
Это было бы просто замечательно, жалко , что всё с точностью до наооборот...
Сорри, конечно :) Думал об одном, написал, как всегда :)
Vik большое спасибо за фото. Все стало ясно. По ходу уточнения небольшое. Сиденья передние надо сдвигать до упора вперед, или места достаточно и для водителя с пассажиром?
Отправлено 08 июня 2011 - 14:36
Vik
-
- Гости
- Регистрация: --
Лично я, исключительно для удобства, сначала сдвигаю вперёд, раскладываю, а затем сдвигаю передние сидения назад в прежнее положение. Места для водителя и переднего пассажира достаточно.Сиденья передние надо сдвигать до упора вперед, или места достаточно и для водителя с пассажиром?
Ориентир... подлокотник между передними сидениями... задние сидушки, при складывании в него упираются.
Отправлено 08 июня 2011 - 20:27
207
-
- 430 сообщений
- Регистрация: 01.04.11
-
Город: Москва
Немного по теме Ховер - паркетник или нет. Есть вот такая ссылочка. Кому интересно, почитайте и сделайте вывод
http://jeep.auto.ru/systems/index.htm
Отправлено 08 июня 2011 - 21:00
h7TT
-
- 13 649 сообщений
- Регистрация: 21.11.10
-
Город: Оренбург
- Авто:Hover H2
-
Е2 ГБО ДАК 100/90;НИРФИ,Хабы.
"и меньший уровень безопасности. " хотел бы я посмотреть на джип раздавленный легковушкой.
А шниву "кинули" из списка!
хотел бы я посмотреть на джип раздавленный легковушкой.
А шниву "кинули" из списка!
Отправлено 08 июня 2011 - 21:27
Vik
-
- Гости
- Регистрация: --
Немного по теме Ховер - паркетник или нет. Есть вот такая ссылочка. Кому интересно, почитайте и сделайте вывод
http://jeep.auto.ru/systems/index.htm
Эту ссылку уже года четыре как у нас приводят для об'яснения нашего парттайма
Гы, и я с неё, своё время, ещё до покупки Ховера, начинал изучение его особенностей.
Сообщение отредактировал Vik: 08 июня 2011 - 21:32
Отправлено 08 июня 2011 - 22:59
207
-
- 430 сообщений
- Регистрация: 01.04.11
-
Город: Москва
Ну и выложили бы её в начале темы и тему можно было закрыть. Гы
Отправлено 09 июня 2011 - 02:41
Ximm
-
- 441 сообщений
- Регистрация: 28.03.11
-
Город: Красноярск
нравится мне фразочка "бесполезен на шоссе", на шоссе то как раз и будет очень большим плюсом возможность отключения переднего кардана - меньше нагрузка на трансмиссию, а значит и меньше расход горючки причем прилично меньше... но самая лучшая система конечно у паджеро - 1)только задний 2)"по требованию" 3)блокированный дифф 4)понижайка + ЛСД в заднем мосту... до сих пор с ностальгией вспоминаю своего пыжика, но сейчас их превратили в гламур мобили а настоящего паджеро 2 фиг найдешь в нормальном состоянии за реальные деньги...
Отправлено 09 июня 2011 - 07:16
Grach
-
- Гости
- Регистрация: --
Vik
Еще раз спасибо за консультацию. Развеял все сомнения. Такой вариант меня очень устраивает
Еще раз спасибо за консультацию. Развеял все сомнения. Такой вариант меня очень устраивает
Отправлено 09 ноября 2011 - 09:15
A.Smirnov
-
- Гости
- Регистрация: --
Зачем это все, у Вас, полноприводный автомобиль, с потенциалом для внедорожного тюнинга, этого вполне достаточно, Ховер, не Прадо и не УАЗ, это Ховер такой, какой есть, что касается проходимости и видео с поездками за грибами, все это ерунда, любой полноприводный автомобиль едет до тех пор пока не сядет на брюхо, (если он не на сликах) у кого клиренс больше тот уедет дальше, ставишь колеса больше и злее и едешь, но если, например, сравнить с стандартным УАЗом на портальных – военных мостах и резине стандартной для него «Яшке» то Ховер, даже на 35х колесах будет ехать хуже, так что не нужно меряться своими ………, просто ездите и получайте от этого удовольствие ИМХО.[/quote]
Сообщение отредактировал A.Smirnov: 09 ноября 2011 - 09:17
Отправлено 09 ноября 2011 - 09:20
Лёша
-
- 303 сообщений
- Регистрация: 18.03.11
-
Город: Гатчина
Привет дружище, так они вроде как полгода назад как разобрались :) С прибытием, вливайся и заполни пожалуйста профиль.
Отправлено 09 ноября 2011 - 10:37
Temik-7777
-
- Организаторы
- 6 984 сообщений
- Регистрация: 15.09.09
-
Город: Москва
- Авто:
-
5-ка дизельная
A.Smirnov заполните профиль !
Отправлено 09 ноября 2011 - 11:54
AlexJ Н5 D AT
-
- 730 сообщений
- Регистрация: 13.07.11
-
Город: Минск
- Авто:Hover H5
-
TD AT
5) При воткнутом в разъем предохранителе "FWD" повышенное давление к муфте не подводится и привод постоянно осуществляется только на передние колеса (распределение "100/0"). http://jeep.auto.ru/systems/index.htm http://autodata.ru/st/02_sub/sub.htm
Не могу пройти мимо. Всё наоборот, при вынутом предохранителе. Этот предохранитель стоит в цепи подачи напряжения на соленоид, подключающий задний мост. Трудно делать выводы на основании таких статей.
Отправлено 13 марта 2013 - 13:08
ROMERO
-
- Заблокированные
-
- 326 сообщений
- Регистрация: 29.06.11
-
Город: Санкт-Петербург
- Авто:Hover H5
-
TD АКПП
А Н5, дизель, АКПП?Hover - рамный внедорожник.
Отправлено 13 марта 2013 - 13:13
николай.кимры
-
- 4 245 сообщений
- Регистрация: 29.01.11
-
Город: г.Кимры
- Авто:Hover H3
-
салон-Н-5супер-люкс.
Рамный "паркетник"-долгое буксование в грязи противопоказано.А Н5, дизель, АКПП?
