Сообщений в теме: 145

[talgat 56 сообщений Авто:Hover H2]

В системах отопления домов циркуляционный насос наверное тоже перекрывает поток жидкости????

[Сергей 51регион 67 сообщений Авто:Hover H5]

Да нет, она не перекрывает поток. Если сильно интересно, то заедь в магазин и попроси посмотреть помпу и станет все понятно тебе.

[Александр2120 13 898 сообщений Авто:Hover H3]

если помпа установлена то разница будет включена она или нет, а вот если не установлена, то разницы нет, что с помпой, что без
ваша помпа в выключеном состоянии перекрывает поток жижи, и вообще вы её неправильно монтируете, такую хрень лучше ставить ...

Да нет все правильно смонтировано. А гидравлического сопротивления в таких помпах нет..... практически нет.
Байпас... на мощных помпах для этого штатно стоит еще один патрубок, если его нет, значит и ненадо.

Вот другое дело, когда последовательно соединены две помпы с разной производительностью - тут сложнее, если они на одном уровне....

[Сергей 51регион 67 сообщений Авто:Hover H5]

Да постоянно. После остановки мотора тоже секунд 20 еще крутица.

Подскажи пожалуйста, на сколько сильно греется мотор помпы после длительной поездки? К примеру больше получаса работы помпы.

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

В системах отопления домов циркуляционный насос наверное тоже перекрывает поток жидкости????

конечно
для этого и ставят байпас, когда наипнётся насос, чтоб система работала

[wanderer 17 202 сообщений Авто:]

Вот другое дело, когда последовательно соединены две помпы с разной производительностью - тут сложнее,

Так у вас так и стоят

[Гринёв 63rus 8 474 сообщений Авто:]

Подскажи пожалуйста, на сколько сильно греется мотор помпы после длительной поездки? К примеру больше получаса работы помпы.

Не знаю, не заморачивался данным вопросом. Насос создан для перекачки ож, наверное инженеры заложили некий ресурс на нагрев, ож тоже горячая.

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Да нет все правильно смонтировано. А гидравлического сопротивления в таких помпах нет..... практически нет.

Сань
когда у вас этот насосик не работает, он выполняет роль полузакрытого крантика

[Сергей 51регион 67 сообщений Авто:Hover H5]

Не знаю, не заморачивался данным вопросом. Насос создан для перекачки ож, наверное инженеры заложили некий ресурс на нагрев, ож тоже горячая.

Наверное заложили. Просто интересно как у других греется или нет он.

[VigWam 10 004 сообщений Авто:]

он выполняет роль полузакрытого крантика

Ты пессимист?:) Он полуОТКРЫТЫЙ!!:)

[Александр2120 13 898 сообщений Авто:Hover H3]

Наверное заложили. Просто интересно как у других греется или нет он.

Вообще-то я его шумкой обмотал :-)
Она же сильный теплоизолятор :-)
Как он греется... меня не волнует.

[юрокSP 6 780 сообщений Авто:]

Он полуОТКРЫТЫЙ!!

Кран создан для закрытия иными словами: кран должен держать жижу, если кран не закрывает, то это сломаный кран

[Александр2120 13 898 сообщений Авто:Hover H3]

Сань
когда у вас этот насосик не работает, он выполняет роль полузакрытого крантика

Не соглашусь. Этот насосик в выключенном состоянии равносилен трубке выгнутой на 90 градусов
И не более того.
Поворот на 90 градусов при больших скоростях тоже имеет большое гидравлическое сопротивление...
Но именно при больших. А у нас таких нет.

Я думал также, как ты в позапрошлой жизни, когда баловался с газелевскими помпами.

Напомню, что сам ставить не собираюсь, вижу только смысл в выбивании пробки из печки, но и плохого ничего не вижу...

Кстати, тут мода пошла менять местами патрубки у печки, для противотока и ее очистки :-) Плохого в этом тоже ничего не вижу, если шлангов по длинне хватает.

[wanderer 17 202 сообщений Авто:]

Кстати, тут мода пошла менять местами патрубки у печки, для противотока и ее очистки

Ну и куда ее вычищают таким способом ?

[гиви 434 сообщений Авто:Hover H3]

Ну и куда ее вычищают таким способом ?

тоже интересно

[проха 93 сообщений Авто:Hover H5]

Я на зиму на дизеле сделал змеевик из трубки и хомутом его к катализатору, один конец на вход радиотора печки , второй на выход с двигателя. Перегрева нет, карлсон не включается. При прогреве двигателя уже через минуту из печки дует вяло теплый воздух. Посмотрим как зииой будет, но уже заметно теплее в салоне и на холостых температура О.Ж не падает . По лету термовизором заменял температуру на нем после 30 км пробега. Температура на нем была 150 градусов, основное тепло уходит на турбину и клапан ЭГР, зиму проезжу, по весне посмотрю, будет перегрев просто хомут откручу и отодвину змеевик от ката. Пока эксперимент работает

[nik-kst 38 сообщений Авто:Hover H3]

Подскажи пожалуйста, на сколько сильно греется мотор помпы после длительной поездки? К примеру больше получаса работы помпы.

Вообще не греется, чуть теплая.
Стоит (BOSCH 0 392 020 026).
С чего она греться то будет, у нее потребление меньше 2х ампер (если не ошибаюсь 1,5 при запуске и 1,1 при работе).
У меня предохранитель стоит на 2 ампера, все работает.
Подключал к печке, через реле. Силовые - от вентилятора отопителя, управление - от вентилятора датчика температуры салона (диод на управление реле обязательно).
Пока печку не включил, помпа не работает. Включил качает.

[Александр2120 13 898 сообщений Авто:Hover H3]

nik-kst
а тебе-то на зажигалку зачем?
Ты лучше подключи, чтобы она после выключения зажигания 10-20 сек работала, для исключения возможности термоудара.

Пока печку не включил

а как печка включается?

Сообщение отредактировал Александр2120: 04 ноября 2015 - 09:31

[nik-kst 38 сообщений Авто:Hover H3]

Установил помпу рядом с блоком ABS

Родной шланг не стал резать.
Взял ремкомплект резиновых шлангов печки ваза 2114 на инжекторный двигатель.

Дополнительную помпу поставил на обратку.
Шланг №1 ( 2114-08101206 1-штука (1-подводящий «задний» под капотом)) обрезал и кинул между патрубком радиатора печки и входом доп. помпы.
Шланг №2 ( 2114-8101208 1-штука (2-отводящий «задний» под капотом)) также обрезал и поставил между выходом доп. помпы и патрубком идущем на основную помпу.
Шланг №3 и №4 не использовал.


Саму помпу закрепил на кронштейн (сделал сам из куска транспортерной ленты и железа)

Электрика см. сообщение выше.

а тебе-то на зажигалку зачем?

В мороз на холостых реально теплее. (заказывал на мерин, но отремонтировал родную, не пропадать же добру)
Да и летом с кондиционером, думаю будет движку полегче.

Ты лучше подключи, чтобы она после выключения зажигания 10-20 сек работала, для исключения возможности термоудара.

Если она работала, то вероятность термоудара после выключения зажигания и так не велика.

а как печка включается?

Не понял? Но пусть будет климат.

Сообщение отредактировал nik-kst: 04 ноября 2015 - 10:17

[Александр2120 13 898 сообщений Авто:Hover H3]

Но пусть будет климат.

Т.е. от кнопки ОFF выключается, а все остальное время работает?
А эта кнопка отключена всегда, т.е. всегда работает.

Если она работала, то вероятность термоудара после выключения зажигания и так не велика.

Например, ты едешь с оборотами 4000, тебя останавливает гаец... и ты резко выключаешь двигатель.
Выпускной коллектор при таком режиме под 400град, блок под 200, циркуляции нет, Карлсон не работает.
Вот это и называется термоудар.
Если ты это сымитипруешь и быстро откроешь капот - расш. бачок будет полный, даже если он пустой на холодную.
А вот если помпа включится при выключенном двигателе - термоудара не будет...

Короче, если помпа уже стоит, то доделать ей еще одну функцию - сам бог велел