Дело оказалось не в датчиках. Сдвиг фазы действительно был, зуба так на два. Но не из-за перескока ремня. Ослаб болт шестерни коленвала и, по ходу, шпонка не выдержала, т.к. шестерня коленвала даже от руки на пару зубов проворачивалась. Шестерню пока не снял, съемника под рукой не было. Завтра доразберу
16.05. сегодня. Доразобрал.
Снял съемником шестерню с коленвала. Вместо шпонки выскочил треугольный обломыш. На коленвале паз под шпонку разбило конкретно и основательно. Подозреваю, что часть шпонки осталась под пластиной (на которой метка коленвала), ее не смог еще снять. В шестерне тоже выработка из-за биений шпонки. А все из-за того, что если хочешь сделать хорошо, то делай сам. Единственное, что в -35 не с руки на улице было ковыряться с машиной, когда ремень ГРМ перескочил на зуб. Отдал машину "крутым мотористам". Они, твари, даже не сказали, что на коленвале такая проблема. Так же не дотянули болт коленвала, и через 3000 пробега после ремонта, такой вот геморой
Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 16 мая 2019 - 16:51