Сообщений в теме: 200

[Zubastic130 1 638 сообщений Авто:Hover H2]

Стал уходить антифриз с РБ. Всё осмотрел, обнаружил сырость от ОЖ на колоколе+ко всему из выхлопухи сырость летит. Кроме этого после ночного простоя проблема с запуском, как говориться не с полпинка (думаю в 4 цилиндре скапливается ОЖ). Мой вердикт: пробой прокладки в районе 4-го цилиндра. Может ещё что? Побег 117000, прокладку меняли на 90000 после перегрева, голова фрезерована, шлифована или что там ещё не знаю. Хочу дельного совета от клубней. То, что вскрытие, понятно "Увы". Ховер 5 бензин 2,4.

Прокладку какую при замене ставили?

[Сашко 29 рус 240 сообщений Авто:Hover H5]

Прокладку какую при замене ставили?

Официалы. Скорее всего оригинал GW.

,а шланг печки под заглушкой ГБЦ целый? 

Не щупал пока.

Туда добраться тяжело. Рукой залез, всё в какой-то чаче чёрной, по запаху хрен знает что. Капает откуда то от туда в месте соединения шланга печки или с соединения блока с головой. Не понять так на ощупь.

[Владимир Козлов 27 204 сообщений Авто:]

Заглушка подтекает похоже и масло шланг печки разьело. Вот почитай http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=10531 http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=10523

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 07 сентября 2017 - 14:30

[Сашко 29 рус 240 сообщений Авто:Hover H5]

Дааааа, я думал только в буханке всё по русски сделано.

Владимир Козлов, Спасибо!

Ещё не были бы так любезны про этот шланг печной ссылку дать (снятие, замена, каталожный номер и т.п.).

Шланг бы сначала заменить, посмотреть на уровень ОЖ периодически, если всё гуд, то можно и за заслонку взяться, не снимая головы....

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

Сашко 29 рус, Попробуйте обойти штатную магистраль. Для этого купите 2 метра шланга газелевского маслобензостойкого. С одной стороны его надо подключить к корпусу термостата (справа из корпуса выходит магистраль). Затем протяните без перегибов до печки и подключите к ней. Пердварительно слив пол литра антифриза. Затем долейте и покатайтесь. Если не поможет то значит наверняка прокладка.

[Zubastic130 1 638 сообщений Авто:Hover H2]

Сашко 29 рус, Попробуйте обойти штатную магистраль. Для этого купите 2 метра шланга газелевского маслобензостойкого. С одной стороны его надо подключить к корпусу термостата (справа из корпуса выходит магистраль). Затем протяните без перегибов до печки и подключите к ней. Пердварительно слив пол литра антифриза. Затем долейте и покатайтесь. Если не поможет то значит наверняка прокладка.

у меня проще сделано..металопластиковая трубка пол дюйма, пропускаешь под впускным коллектором и аккуратно загибая дотягиваешь ее до печки, обрезаешь патрубок на печке , соеденяя его с трубкой другой конец соеденяешь с патрубком от термостата...главное не пускать трубку высоко не то пробка в ней воздушная будет которую тяжело убрать.я так делал думал времено а уже лет 6 стоит. и без проблемм.  Оригинальная прокладка редко у кого больше 20тыс ходит. из за этого г... и в основном прогорает.  ннада ставить оригинал от митсу металическую многослойную.. тебе проще башку скинуть устранить все течи с заглушки и если есть заменить трубку ож . так будет проще...у меня на все это уходит часа 4 с перекурами.если конечно все зап части под рукой.

Сообщение отредактировал Zubastic130: 07 сентября 2017 - 15:52

[Сашко 29 рус 240 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо за совет, попробую. ОЖ слить с радиатора?

Сообщение отредактировал Сашко 29 рус: 07 сентября 2017 - 15:52

[Zubastic130 1 638 сообщений Авто:Hover H2]

Спасибо за совет, попробую. ОЖ слить с радиатора?

желательно. 

[Владимир Козлов 27 204 сообщений Авто:]

Да подождите голову скидывать. Устраните течь заглушки, замените шланг хоть на газелевский, хоть на металлопласт, да гляньте результат. Делать именно в этой последовательности.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 07 сентября 2017 - 17:13

[Сашко 29 рус 240 сообщений Авто:Hover H5]

справа из корпуса выходит магистраль

А что питает Эта магистраль, что исключаем из системы охлаждения?

Да подождите голову скидывать.

Пока не буду, если есть варианты:

Устраните течь заглушки, замените шланг хоть на газелевский, хоть на металлопласт, да гляньте результат.

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

Сашко 29 рус,Радиатор отопителя. Из корпуса термостата патрубок уходит за двигатель. Вдоль двигателя идет металлическая трубка. И этот патрубок к ней подходит. А затем из металлической трубки идет резиновый патрубок на радиатор отопителя. 

[Владимир Козлов 27 204 сообщений Авто:]

По дурному эту трубку сделали, как раз под заглушкой шланг на неё одевается. Для замены хрен подлезть. Была мысль удлинить её и вывести место присоединения  ближе к радиатору печки. Но пока езжу с металлопластиком...

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

К слову, вспомнил случай недавний у себя про утечку ОЖ.

 

Выхожу в обед по делам прокатиться. Смотрю под машиной небольшая лужа зеленоватого оттенка. Поглядел в радиатор - соты видно - моя значит. Стал осматривать - течет со стороны помпы . Сперва расстроился, т.к. наверно помпа под замену. Затем пригляделся снизу и нашел течь. Протерся нижний патрубок радиатора двигателя о трубку ГУРа. Трубка та алюминиевая и на ней потертости. Сразу заказал новый патрубок (к слову сказать я его менял два года назад по причине того что старый скоро начал бы крошиться). Чтобы не остаться без машины - пробежался до ближайшего автомагазина и купил две баклашки дисителлянта (с запасом) и металлическую трубку на 32 мм, надо было на 38, но таковой не было. Снял патрубок прям на стоянке, разрезал в месте, где было отверстие и соединил трубкой на хамутах. Езжу третий день. Ничего не течет. Как приедет новый патрубок - заменю.

[Сашко 29 рус 240 сообщений Авто:Hover H5]

Попробуйте обойти штатную магистраль. Для этого купите 2 метра шланга газелевского маслобензостойкого. С одной стороны его надо подключить к корпусу термостата (справа из корпуса выходит магистраль). Затем протяните без перегибов до печки и подключите к ней. Пердварительно слив пол литра антифриза. Затем долейте и покатайтесь.

Сделал как советовали, катаюсь, течь отсутствует. Спасибо огромное!

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

Сделал как советовали, катаюсь, течь отсутствует. Спасибо огромное!

Пожалуйста. Ни гвоздя - ни жезла!

[Grigorij 242 сообщений Авто:Hover H3]

Что-то ни с того ни с сего, потек нижний патрубок на радиаторе. К вечеру температура на улице стала около -20. Но на сигнализации смотрел, на двигателе датчик показывал - 0 градусов, в салоне -5. Так вот, завел с пульта вроде все ок (только новая беда, педальку газа подхватило), вечером уже в гараж загнал, а утром увидел на досках небольшое пятно. На фото видно, вся защита в антифризе.

Заехал на сервис, подтянули нижний патрубок, в течении дня и вечером градусов -15 -17 была температура, с утра пока все сухо.

К чему бы это и к чему готовиться? сразу запастись хомутами-патрубками? или просто холода? боюсь тогда, что в -30 и выше будет) в том году без проблем и в -35 откатывал, ничего не бежало.

Вобще, с месяц назад, аппаратно антифриз менял, TCL зеленый до -40 влили.

[ded.mazay.56 3 356 сообщений Авто:Hover H5]

К чему бы это и к чему готовиться?

Катать дальше и смотреть каждый день. Проверить патрубки - не разбухли!? Могли при замене сливать через нижний и не затянуть хомут. 

[Grigorij 242 сообщений Авто:Hover H3]

Катать дальше и смотреть каждый день. Проверить патрубки - не разбухли!? Могли при замене сливать через нижний и не затянуть хомут. 

Ясно! пока так и делаю

[Шура 0906 8 сообщений Авто:Hover H2]

Всем Здравствуйте!  Сразу извиняюсь если ошибся темой!!!  Прочитал весь форум но как то все подходит и нет одновременно!!!  По этому хочется услышать ваш вердикт!!!  И главное с чего начинать ковырять!!  Ну и просто мнение знающих не помешает!!! Уходит ОЖ!  около 2 см с РБ за сутки. Куда не ясно! было проверенно ВСЕ! на   асфальте сухо, антифризом не пахнет стекло не потеет, радиатор, шланги, ковролин и т.д.

Затруднило поиск новообразовавшийся течь масла в районе 4 цилиндра внизу (судя по месту растеканья "коренной")

Была замечена капля антифриза на мосту под местом где соединяется магистраль и шланги печки!!

Температура при полном бочке чуть ниже середины!! если бачек меньше минимума то ровно по середине!

Масло чистое выхлоп чистый не пахнет машина не троит заводится легко!

На форуме было написано про журчание на холодную (этот симптом проявляется ИНОГДА)!! 

Ну и печка греет слабенько, когда в бочке максимум лучше при приближении к минимуму хуже!

Извиняюсь за некоторую сумбурность старался сделать как можно подробнее!

За ранее СПАСИБО!!

[Владимир Козлов 27 204 сообщений Авто:]

Всем Здравствуйте!  Сразу извиняюсь если ошибся темой!!!  Прочитал весь форум но как то все подходит и нет одновременно!!!  По этому хочется услышать ваш вердикт!!!  И главное с чего начинать ковырять!!  Ну и просто мнение знающих не помешает!!! Уходит ОЖ!  около 2 см с РБ за сутки. Куда не ясно! было проверенно ВСЕ! на   асфальте сухо, антифризом не пахнет стекло не потеет, радиатор, шланги, ковролин и т.д.

Затруднило поиск новообразовавшийся течь масла в районе 4 цилиндра внизу (судя по месту растеканья "коренной")

Была замечена капля антифриза на мосту под местом где соединяется магистраль и шланги печки!!

Температура при полном бочке чуть ниже середины!! если бачек меньше минимума то ровно по середине!

Масло чистое выхлоп чистый не пахнет машина не троит заводится легко!

На форуме было написано про журчание на холодную (этот симптом проявляется ИНОГДА)!! 

Ну и печка греет слабенько, когда в бочке максимум лучше при приближении к минимуму хуже!

Извиняюсь за некоторую сумбурность старался сделать как можно подробнее!

За ранее СПАСИБО!!

Похоже потекла технологическая заглушка ГБЦ (отсюда подтёки масла внизу по 4 цилиндром) и разъело шланг ОЖ от масла под ней.

Устраняй течь под заглушкой, меняй шланг ОЖ.

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 13 января 2018 - 12:57