Сообщений в теме: 2035

[ОЛИВАР 882 сообщений Авто:]

СВЕЧИ


http://www.hover-club.ru/forum/topic850.html

Все работают в приемлемых диапазонах

Лично пользую вот эти (почти 30 тыс.км)

Как свечи иридиевые себя чувствуют?
У меня такие на другой машине 10.000 уже пробежали на Лукойле 92 Экто - недавно выкрутил они практически чистые,а вот отдачи от них мало свечи как свечи....

[Bekass 45 сообщений Авто:Hover H2]

Хочу поделиться всё таки использованием свечей Beru UXF 79P. Не решался долго писать о этих свечах - потому что по свечам на "красном" форуме и так флуда много, а один фиг каждый ставит своё. Я пробовал для эксперимента ставить разные - NGK, Denso, Bosch, при чём в основном иридиевые. Могу сказать точно что иридиевые лучше чем простые. В последнее время решил поэкспериментировать с четырёх контактными свечами. Сначала поставил Бош супер4 - в принципе нормально работает, но так же как и ранее на Бош Платинум, машина начала "жрать" бензин, при чём прилично, литра на 3, а то и больше, мотор заработал жёстко и шумно, особенно при разгоне. Начал лазить по инету, читать разные тесты - наткнулся на тест (как найду, выложу ссылку), где тест выиграли Beru. Решил поставить попробовать. Как выяснилось не прогадал отдать 1500руб. Машина действительно при тапке в пол, перестала "захлёбываться", двигатель работает мягко и расход зимой, при полных прогревах и еды на ПП - 15л. Я не навязываю эти свечи и не рекламирую - просто для инфы.

Сегодня объездил кучу магазинов но таких свечей не нашлось даже в самом крупном((( заказал должны через пару дней привезти-попробуем! а вот комплект проводов купил по цене 1100 за комплект без марки и маркировки в пакетике))) по ходу фуфло блин вот думаю ставить или нет, в магазе сказали оригинал...

[tigrees 117 сообщений]

Сегодня объездил кучу магазинов но таких свечей не нашлось даже в самом крупном((( заказал должны через пару дней привезти-попробуем! а вот комплект проводов купил по цене 1100 за комплект без марки и маркировки в пакетике))) по ходу фуфло блин вот думаю ставить или нет, в магазе сказали оригинал...

Я этой зимой оригинал купил за 1200 руб, а аналог в Existe стоил 400 руб

[Bekass 45 сообщений Авто:Hover H2]

Я этой зимой оригинал купил за 1200 руб, а аналог в Existe стоил 400 руб

Ты про провода? А они у тебя тоже в пакетике были без всяких маркировок?

[Baburo 39 сообщений Авто:]

Ты про провода? А они у тебя тоже в пакетике были без всяких маркировок?

Смотрим сверху на кружок свечного наконечника ,на оригинале на нем должны быть цифры желтого цвета. А то что нет никаких обозначений это мелочь . Лишняя бумажка ни о чем не скажет.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Сегодня по случаю обнаружения разрядов в темноте с катушки и ВВ проводов, отправился в сельский автомаг на поиски заколхоживания системы зажигания. Обнаружил вот такое чудо (катушка зажигания 406 евро3): Никто не сталкивался с такой чудо техникой? Порывшись в инете ничего не нарыл в плане тех.характеристик. Померил на свечу, очень неплохо подходит и закрывает свечной колодец от бяки, только нужно придумать крепежную планку, но эт мелочи. Зато из хорошего: необходимость ВВ проводов вообще отпадает. Но есть несколько нераскрытых вопросов: 1. Подойдут ли ее характеристики. 2. как управляется такая катушка 3. не помрет ли она от постоянного искрообразования (т.к. если я правильно понимаю, у нас идет общий импульс на все цилиндры сразу) Грамотные автоэлектрики есть? еще пара фоток: P.S. цена кстати, около 1 рупия за штуку.

Сообщение отредактировал AV_S: 04 April 2011 - 13:43

[Staf 92 сообщений]

У меня на ваз 21124 16кл было сие чудо ,просто модуля нет а на каждый цилиндр своя катушка .Не чего все работало,на ховере не знаю.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Первые ховера вроде шли с раздельными катушками, покопай мануал по ним, может и по электрике найдёшь ответы.

[Baburo 39 сообщений Авто:]

Первые ховера вроде шли с раздельными катушками, покопай мануал по ним, может и по электрике найдёшь ответы.

К сожалению ....или к радости на ховере всегда была катушка одного вида. Раздельных катушек на Ховере не было.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

К сожалению ....или к радости на ховере всегда была катушка одного вида. Раздельных катушек на Ховере не было.

Попробуйте тогда это объяснить (из мануала 2004г.)

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Попробуйте тогда это объяснить (из мануала 2004г.)

Там и разъяснять нечего, принцип такой же как на 406 движке ЗМЗ, две катушки. У нас стоит такая-же только слепленная вкучу.

От системы с 4-мя катушками на ЭБУ Delphi пришлось отказаться. Такое можно замутить на Январе, где есть 4-е ключа для управления катушками. В нашем варианте если запаралелить две катушки на один вывод управления можно просто сжечь ЭБУ.


В итоге поставил модуль от 2111 и провода от нее же. Движка заработала как надо, искров лишних нет, провалы пропали, короче я доволен. Бюджет сего колхоза 640 - модуль, 800 - какие-то "офигенные" со слов продавца провода, плюс за 50 купил разъем на модуль от жигулей. 2 часа работы. А катушка Delphi всё-ж таки слабовата.

[Staf 92 сообщений]

Молодца!!!!!фишку на модуль подключал как на форуме писали,провода чем соединял?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

. А катушка Delphi всё-ж таки слабовата.

Эт точно!

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Ребят, вы с катушкой сильно передёргиваете. Катушка у нас отлично работает, провода г...но.

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Молодца!!!!!фишку на модуль подключал как на форуме писали,провода чем соединял?

Жиговский модуль по подключению проводов - полная аналогия нашей системы. Провода скруткой, потому-что пайка отвалицца...

ПыСы, по трассе прокатнулся, я в шоке, расход по газу упал на 2 литра, с 12 до 10. Теперь надо будет по внимательнее замер сделать, но это уже радует.

Сообщение отредактировал AV_S: 05 April 2011 - 17:16

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Попробуйте тогда это объяснить (из мануала 2004г.)

На данной картинке две сдвоенные катушки а у нас две сдвоенные в одном корпусе,
теже яйца только вид сбоку.

[Labirint 962 сообщений Авто:]

Ребят, вы с катушкой сильно передёргиваете.
Катушка у нас отлично работает, провода г...но.

Я сделал так, купил итальянский силиконовый высоковольтный провод
http://www.helvetica-south.ru/catalog-a6-south.html и переобжал родные
наконечники, всё проблем нет.
А вазовская катушка пройденный вариант еще в 2009 году.
На фото вазовская катушка.
Еще раз напомню, всё дело в проводах.

Прикрепленные изображения

• 

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Еще раз напомню, всё дело в проводах.

А почему тогда родная катушка сверкает в темноте? (Я, кстати брак не исключаю, потому как расход был всегда выше, иногие говорят трасса 10, у меня вообще никогда 10 не было, даже в режиме "мне за семьдясят"). Причем сверкает, не просто отдельные пробои, а именно системные, при подгазовке вообще "Шапито приехал" :)

[Кальян 137 сообщений]

Жиговский модуль по подключению проводов - полная аналогия нашей системы. Провода скруткой, потому-что пайка отвалицца...

ПыСы, по трассе прокатнулся, я в шоке, расход по газу упал на 2 литра, с 12 до 10. Теперь надо будет по внимательнее замер сделать, но это уже радует.

Модуль БОШевский ставил?

[Labirint 962 сообщений Авто:]

А почему тогда родная катушка сверкает в темноте? (Я, кстати брак не исключаю, потому как расход был всегда выше, иногие говорят трасса 10, у меня вообще никогда 10 не было, даже в режиме "мне за семьдясят"). Причем сверкает, не просто отдельные пробои, а именно системные, при подгазовке вообще "Шапито приехал" :)

И у меня сверкает и что дальше? Может во всех сверкает, только через
чёрный пластик не видно. Вы серьёзно думаете, что делфи не умеет делать катушки
зажигания? Может конечно и брак, но катушки так просто не дохнут.
Тест ваш не честный так как провода стоят новые, попробуйте со старыми проводами.
Мой опыт- это 60000км на данных проводах и на родной катушке.
Вазовской катушкой можно заменить только не рабочею родную или когда
едите на дальняк а так смысла не вижу.
Я поделился опытом а там дело ваше.