Сообщений в теме: 3012

[Bob_ 348 сообщений Авто:Hover H5]

Генератор ни при чем. ИМХО. При выключенном зажигании на обмотку возбуждения ничего не должно подаваться. Или китайцы чего нибудь наотсебятили?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Генератор ни при чем. ИМХО. При выключенном зажигании на обмотку возбуждения ничего не должно подаваться. Или китайцы чего нибудь наотсебятили?

Как это не при чем, если с него все началось?
При выкл. зажигании:
1. Может течь через силовой провод АКБ, если диодный мост не идеальный или просто на плюсовом контакте нет нормального изолятора
2. Может течь через проводок, идущий на ЭБУ (всегда под напряжением? хрен его знает, да и сам проводок (обратная связь) особенно не нужен. Проверяли, ставили ТАЗовский Геныч без этого проводка).

[Андрей2929 768 сообщений Авто:Hover H2]

Поставлены новые детали в генератор, генератор проверен на стенде. Генератор заведомо исправен.

Регулятор напряжения.. и уже не первый случай.

[Андрей2929 768 сообщений Авто:Hover H2]

У меня всего с этого разъёма два проводка. А что может быть с регулятором напряжения - он новый?

Предпологаю внутренний пробой одного из транзисторов.., стабилитрона.., диода.
Не исключаю повреждение при проверке на стенде..

[AHTOXA 1700 сообщений Авто:]

у меня на тракторе 90Ам\ч зимой бывает не айс крутит в любом случае сначала подзарядить надо

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Ну для начала вилкой бы ткнул..... может там и не лоу! просто компу так кажется...

[джедай 6179 сообщений Авто:]

у меня на тракторе 90Ам\ч зимой бывает не айс крутит

в любом случае сначала подзарядить надо

нихрена туда не влезит ,кроме 75-го...завтра сфотаю

Ну для начала вилкой бы ткнул..... может там и не лоу! просто компу так кажется...

такой апппарат, что возможно всё, но ведь в начале(первую неделю) было всё ок.
зы вилки нет...надо ехать к продавцам акб.

Сообщение отредактировал джедай: 04 November 2011 - 22:55

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Итак, продолжим....Сегодня ,утро, -6...
Имеем:это значит -напряжение на контактах батареи 12.4В




И как в это место больший АКБ впихнуть- не знаю.



Пришлось "привязавать" авто к 4-му этажу..к заряднику.



И что интересно...при напряжении зарядника 14,8 В потребляемый ток=0.8А...при 16В -1.12А...
Я бы так сказал...АКБ в порядке, тем более я вечером около часа ездил и машину не глушил.

Сообщение отредактировал джедай: 05 November 2011 - 09:22

[AHTOXA 1700 сообщений Авто:]

я бы не сказал, что у меня место под капотом больше, а вот качество купленного аккома не очень. по видимому ты ездишь на аккумуляторе, проверяй зарядку, посмотри провода на гене, прозвони предохранитель на клемах АКБ. сними клему на заведенной машине проверь тестером напряжение, затем накинь и проверь поочередно напряжение на двух приходящих на акком проводах .

[AHTOXA 1700 сообщений Авто:]

походу у тебя низкий заряд первые пять минут после старта двигателя-это норма, во всяком случае у меня так же. не знаю почему, но у китайских дизелей так работает регулятор напряжения. проверь напряжение после того как заведешь авто тестером. и подожди когда пойдет нормальный заряд у меня это где то от 2 до 5 минут, зависит еще от температуры воздуха

[джедай 6179 сообщений Авто:]

походу у тебя низкий заряд первые пять минут после старта двигателя-это норма, во всяком случае у меня так же. не знаю почему, но у китайских дизелей так работает регулятор напряжения. проверь напряжение после того как заведешь авто тестером. и подожди когда пойдет нормальный заряд у меня это где то от 2 до 5 минут, зависит еще от температуры воздуха

Сразу после старта напряжение на АКБ 14.4В (это, я так думаю, норма на холостых)...Возможно у меня короткие пробеги...4км(до работы ).У кого не спрашивал из трактористов 100% говорят -мала ёмкость АКБ(75АН).
Теперь о зарядке..
При зарядке в течении 2-х часов током от 1А до 0.06А(при напруге 14.9В)вставив ключ компутер не заругался.

Сообщение отредактировал джедай: 05 November 2011 - 11:41

[AHTOXA 1700 сообщений Авто:]

просто возьми и замерь напряжение там где тебе сказали.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

просто возьми и замерь напряжение там где тебе сказали.

так замерял уже...читай выше.сразу при запуске движка 14.4в...и в последующие 10 мин столько же

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Итак, продолжим....Сегодня ,утро, -6...
Имеем:это значит -напряжение на контактах батареи 12.4В

Вполне приемлемо, при норме 12,4-12,6 В.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

Вполне приемлемо, при норме 12,4-12,6 В.

Значт будем с этим жить...Ещё раз повторю -стартёр крутит абсолютно нормально и движок заводиться (пока) с пол оборота

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

У меня вопрос, подскажите какой должен стоять аккумулятор на дизиле 2,8 объем турбо Н3?????

Ставьте любой, который понравится и влезет.
У большой емкости, как и у малой, есть свои плюсы и минусы, лучше не заморачиваться.
На дизеле ставят емкость на 1/3 больше, чем на зажигалке.
Возможно, неуверенны в пусках в лютую зиму, а так - один черт.
Единственное, не перепутайте полярность (есть АКБ, которые слева стоят, а есть - справа в моторном отсеке)

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

. сними клему на заведенной машине проверь тестером напряжение, затем накинь и проверь

Не вздумайте скинуть клемму с аккамулятора при заведённой машине,большой шанс угробить ЭБУ.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Не вздумайте скинуть клемму с аккамулятора при заведённой машине,большой шанс угробить ЭБУ.

Да, есть вероятность.
Недавно слышал о таком случае:
Села АКБ, завели на другой, начали менять на севшую, ЭБУ сгорел (полопались несколько диодов, потом починили).
Причем, двигун заглох в момент подосоединения к севшей АКБ.

[Дарк 194 сообщений Авто:Hover H3]

Я тут недавно обнаружил, что при установке аккумулятора на заводе мне его так затянули верхним креплением, что лопнула верхняя крышка, и теперь от туда явно сочится кислота. Бумажку уже сожрало. Я думал вода попала и она съёжилась, а когда открутил то офигел. Вот у меня по этому поводу вопрос! Какая у нас на Н3 полярность прямая или обратная? Если можно поточнее параметры, буду в инете заказывать, там чуть дешевле.