Сообщений в теме: 316

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Опелевский на 18 трубок (если не ошибся),- но принцип тот же,-попалам.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Саш, забудь про лапшу!!!! Это тебе что, Газон 53-ий)
Разбирать не буду, даже не уговаривай! Я денежку за него отдал)))))

А зачем его разбирать, если он новый? :)))
Кстати, усилю свое мнение:
если у тебя печка не греет, а в расш. бачке черная взвесь.. и ты менял шланги, то у меня сомнений нет - печка забита этой черной взвесью из хреновой резины этих шлангов
надо снимать и выбрасывать, пока не поздно.
Плюс антифриз из этих шлангов должен просто по определению уходить, т.к. внутренний диаметр их постоянно увеличивается из-за разъедания антифризом резины.

представляешь сколько у тебя этой паленой резины в системе плавает, если даже в расширительном бачке взвесь из нее?

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

А зачем его разбирать, если он новый? :)))
Кстати, усилю свое мнение:
если у тебя печка не греет, а в расш. бачке черная взвесь.. и ты менял шланги, то у меня сомнений нет - печка забита этой черной взвесью из хреновой резины этих шлангов
надо снимат...

Ты где этого левака набрался?- у Ляксандра. Андрея и у меня, работает на родных,-насколько в курсе,- Андрей и я сменили задние шланги только (Анндрей ещё верхний патрубок радиатора)...всё остальное штатно!

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

Ты где этого левака набрался?

Олег, если ты ко мне, то подводящий и отводящие шланги радиатора менял от того, что по торцам стали потеть. Ну а заказывал в экзисте. Черненькие, с белым номером по верху:-) Как их отличить, подделка или нет!? Что приехало, то и установил.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Олег, если ты ко мне, то подводящий и отводящие шланги радиатора менял от того, что по торцам стали потеть. Ну а заказывал в экзисте. Черненькие, с белым номером по верху:-) Как их отличить, подделка или нет!? Что приехало, то и установил.

Ну эт всем наука будет.

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

Ну эт всем наука будет.

Нормально, успокоил!

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Нормально, успокоил!

Проехали...

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Нормально, успокоил!

А ты сними с верхнего штуцера на радиаторе, почти не потеряешь ОЖ и глянь, может и ошибаемся....

Кстати, после того, как разрезал свой нижний шланг (всунул газелевский тройник 38*38*16, точные размеры забыл :( ), я осмелел :)))
И тебе советую подобрать ТАЗовских шлангов и соединить их, например, сантехническими трубками на 40 (сам не пробовал).
Будет дешево и сердито, можно лучше стока сделать, с небольшими петельками, чтобы легче вибрацию переносили.

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Может кому и пригодится мой опыт с печкой, но на другой машине (Чери Тигго). Вкратце :покупал машину 1.5годовалую с пробегом 20000км. Было в апреле и мне показалось, что печка работает :включил - подул горячий воздух и долго не держал, т.к. солнце припекало и выключил. Осенью в ногах переднего пассажира было горячо, а у водителя холодно. Решил менять печку. Купил новую в магазине. При замене оказалось, что радиатор печки стоит под радиатором кондея. Выбора два:разбирать торпеду, разъединять трубку кондея (естественно, потом ещё и кондей заправлять) или резать трубки радиатора и потом от нового тоже отрезать и соединять хомутами через шланги. Выбрал первый вариант. После замены радиатор печки решил не выбрасывать, а найти причину почему не работал. Первый вариант - это промыть, второй - вскрыть. Выбрал первый. Залил ацетон. Постоял два дня (тряс время от времени) - трубки заткнуты. Когда выливал, то из него выходили какие-то ошмётки, похожие на хлопья. Продул, залил ещё ацетон и оставил ещё на два дня. На этот раз почти чистый был. Залил на день ещё, слил уже чистый. Печка стала рабочей. Оказалось, что ещё на заводе, чтобы не устранять облой, заливали жидкую целлюлозу или целлофан. Получался эффект горчицы (выпадает в осадок и в самом узком месте образовывается пробка. Так может стоит отсоединить шланги, выдуть антифриз, залить ацетон.......?! Попробовать никто не мешает! Но это когда радиатор не течёт.

[RVS 367 сообщений Авто:Hover H5]

ded.mazay.56, а какой объём жидкости входит в радиатор печки ? (поллитры, граммы, стаканы)

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

ded.mazay.56, а какой объём жидкости входит в радиатор печки ? (поллитры, граммы, стаканы)

Мне две литровые бутылки хватило на три раза.

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

ded.mazay.56, а какой объём жидкости входит в радиатор печки ? (пол-литры, граммы, стаканы)

Воо, это верно!
Пока они у меня лежат, нужно замерить их внутренний объем. Для сопоставления и дальнейших рассуждений)

А ты сними с верхнего штуцера на радиаторе, почти не потеряешь ОЖ и глянь

И что я должен глянуть) Ну не будет там растрескавшейся "кожи"!
Не помню, кто то, может даже Андрей М.А.А. выкладывал такую фотку!

Провёл испытания)))
Место:
Ванная комната, кран с горячей водой,.... недоуменный взгляд супруги, типа-допился)))) Мерную ёмкость стырил у неё же)))

Испытуемые выглядели достойно!
Объем жидкости практически идентичен и варьируется от 200 мл. до 250 мл.

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Alexej050
Прям как в аптеке!)))

[ded.mazay.56 3356 сообщений Авто:Hover H5]

Испытуемые выглядели достойно!

Мне показалось или у них разные углы наклона и направления трубок?!
Да и расположены трубки на разном расстоянии от края по вертикали.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Испытуемые выглядели достойно!

надо бы тебе еще пару идей для тестов подкинуть
как бы измерить гидравлическое сопротивление? надо подумать
как-бы измерить теплосъем при одинаковом напоре горячей воды из под крана?....

Вот придумал, берешь скороварку, вытаскиваешь клапан, натягиваешь шланг, потом на свой радиатор и в проточную воду из под крана...
в скороварку брагу и на медленный огонь..
на каком радиаторе лучше первач получится - тот и вставляй в печку... или лучше оставить для других целей? :))))))

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Саш, это тебе уже сюда:))

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Мне показалось или у них разные углы наклона и направления трубок?!
Да и расположены трубки на разном расстоянии от края по вертикали.

Да... с Опелевским могут быть проблемы...

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

2140, ну люди ставили, сам же знаешь)))
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=12...&start=1020

[Dimm 1494 сообщений Авто:Hover H2]

Наверное опелевский с прямыми трубками ставить даже будет легче. Помнится из-за этих изгибов на родном радиаторе, приходилось сильно отгибать корпус печки, чтобы трубки в моторный отсек просунуть. Даже был близок к тому, чтобы что то наподобие опелевского радиатора сотворить - изгибы эти отрезать нафик Хотя у меня эта проблема возникла из-за чрезмерной шумоизоляции моторного отсека - вибра самая толстая премиум + 8 мм акцент + 8 мм еще что то наподобие сплена. Но обошлось - умудрился засунуть с тридцать третьего раза.

[Alexej050 1222 сообщений Авто:Hover H2]

Мне показалось или у них разные углы наклона и направления трубок?!
Да и расположены трубки на разном расстоянии от края по вертикали.

Первый и второй слева, куплены по НАШЕМУ номеру и являются "РОДНЫМИ" радиаторами! Производитель разный, это факт. Типа оригинал и неоригинал)))
С пластиковыми бачками не наш, но встает и работает!