Проблемы АБС
Отправлено 20 March 2014 - 22:32
Отправлено 20 March 2014 - 22:40
Конечно. Только когда эти лампы горят. Эти системы не могут работать. Они ДЕАКТИВИРОВАНЫ!!!одно дело загорались лампы и совсем другое срабатыване этих систем.
Если я не правильно понял и загорались не лампы неисправностей АБС и ЕБД.ABS и EBD самопроизвольно включались
То как это вообще??? Едите и тут бах,машина застрекотала и стала разблокировать колёса не понятно от чего,а ЕБД начал усилия тормозные регулировать меж осями сам по себе?
Здорово у Вас как всё. Занятно. Всем спокойной ночи.
Отправлено 21 March 2014 - 06:33
Здорово у Вас как всё. Занятно. Всем спокойной ночи.
Во-во, я тоже абсолютно ничего не понял. Умение ТС формулировать свои мысли остановилось в развитии видимо в шестилетнем возрасте..
Отправлено 22 March 2014 - 14:16
ВСЕМ ПРИВЕТ!Сегодня прошел диагностику. ТУПО= нет было контакта блока abs (окисл соединения). Вроде были 2 ошибки-мастер особо не распространялся (1-снял компом 2-чисткой) ( Авто работает пока без проблем). цена вопроса-500 рупий.Интересное предположение. Но еслиб был такой перезаряд. Такие бы сияния на перегазовках были. И вообще. Во всех блоках. Стоит своя стабилизация. По этому алгоритмы не повышать обороты из за перезаряда не встречаются в практике. А вот ошибки в блоках....
Отправлено 23 March 2014 - 10:43
Отправлено 24 March 2014 - 08:05
Отправлено 01 April 2014 - 14:55
Отправлено 01 April 2014 - 19:54
Вот и мои первые слова были теми же...Да уж,вот тебе и БОШ германский........
Отправлено 01 April 2014 - 20:15
Отправлено 01 April 2014 - 20:47
Надеюсь выгорел только один транзистор? Скорее всего вода попала, керхером не мыл моторный?
Отправлено 01 April 2014 - 22:17
Отправлено 01 April 2014 - 22:29
Там как я понял воздух или вода могли попасть скорее всего между гидроблоком и корпусом мозгов, возможно ослабли болты или не докручены были...Полностью герметичным такой корпус практически не бывает. По этому в АТВ снежиках итп. ЭБУ плата залита компаундом. Вот это уже можно топить. А эти корпуса.... Воздух попал. Конденсат капнул. Вот и всё. Но огромный их плюс-ремонтопригодность. С компа...
Отправлено 02 April 2014 - 06:24
Там как я понял воздух или вода могли попасть скорее всего между гидроблоком и корпусом мозгов, возможно ослабли болты или не докручены были...
Вода попадает во все электронные блоки через пины разъемов. У нас сейчас на отстойнике три Круза стоят (шевроле) после керхера выгорели мозги мотора. Там блок стоит возле аккума разъемами вверх и немного наклонен на угол, вот в этот нижний угол вся вода и собирается. ЭБУ выгорает. Дадьше как повезет, если электронщики восстановят, то 15 руб, если погорело сильно, то 60 рубей в заказ на 2 месяца и б/у мозгов на их нет, дефицит
Отправлено 02 April 2014 - 16:19
Отправлено 02 April 2014 - 17:19
Прошелся сегодня по радиодеталям у нас, фигушки, нет таких говорят и не найдем, хз что делать...
STP80NS04ZB - P80ZB MOSFET N-channel for Fiat, Ford, VAG ABS repair
Product Information
N-CHANNEL CLAMPED 7.5mΩ - 80A TO-220 FULLY PROTECTED MESH OVERLAY™ MOSFET
n-канальный MOSFET в 220 корпусе не найти?
4WD: 2|4 на руле, индикация 4L, блокировка передней ШМ штатной кнопкой, "кнопка Vik'a" для ленивых на H3|H5
электро: стеклоподъёмники без ключа, автозакрытие стёкол кнопкой, розетки заднего ряда, аккумулятор в кармане, IG2, дальний свет - ДХО, индикация работы вентилятора радиатора на приборной панели
двигатель: сетка радиатора, запуск без "затыков", температура масла в картере, плохо разгоняется, терморазгрузка, снятие заглушки распредвала, датчик уровня ОЖ в радиаторе, счётчик моточасов
чтение/сброс ошибок: BorgWarner (контроллер раздатки), SRS (airbag), ABS, климат-контроль H3/H5 (расшифровка ошибок)
прочее: быстросъёмный ровный пол, пневмоамортизаторы, огнетушитель под сиденьем, ведро в запаске, кожа на руле







