Отправлено 03 февраля 2016 - 16:58
Вчера было первый раз. Остановился, нейтралка, а машина рычит. Обороты 1700-1700. Выключил зажигание, включил все нормально.
Сегодня второй раз, но обороты остались 1200. Выключение опять помогло. Что это такое?
Ветку всю прочитал, все китайское волшебство 
скопировал.
Отправлено 03 февраля 2016 - 17:01
Boyarin, проверь газовые форсунки, у меня в 2х были сломаны пружины и они постоянно лили, всё было схоже.
Отправлено 03 февраля 2016 - 18:03
Boyarin, проверь газовые форсунки, у меня в 2х были сломаны пружины и они постоянно лили, всё было схоже.
Года не прошло как установил ГБО, неужели форсунки БРС такие хлипкие? При этом наверное расход газа должен поменяться? В любом случае спасибо.
Сейчас подъехал домой, обороты 1100, открыл капот, пошевелил "волшебный" жгут. Обороты повысились сначала, еще пошевелил - упали до нормы.
Отправлено 03 февраля 2016 - 18:17
Boyarin, это как вариант, мне сначала тоже жгут помогал, даже расплёл немного и вроде всё супер стало. Потом опять подвисать стали, я даже привык и забил на это дело. А потом на газу ХХ пропал. Газовщики сняли форсунки, а там где пружинки всё каким-то гамном чёрным забито, и в двух ещё пружины сломаны. Поменяли форсунки и вот уже 1.5 года ни разу не зависли. Так что если будет подвисать, то на всякий случай исключи ГБО. А расход газа у меня при этом не увеличивался, т.е. заметно не было.
Отправлено 03 февраля 2016 - 18:36
возможно есть смысл посмотреть тему-регулятор холостого хода?
Отправлено 03 февраля 2016 - 18:37
Газ это зло и лишняя головная боль
Отправлено 05 февраля 2016 - 11:47
Boyarin, это как вариант, мне сначала тоже жгут помогал, даже расплёл немного и вроде всё супер стало. Потом опять подвисать стали, я даже привык и забил на это дело. А потом на газу ХХ пропал. Газовщики сняли форсунки, а там где пружинки всё каким-то гамном чёрным забито, и в двух ещё пружины сломаны. Поменяли форсунки и вот уже 1.5 года ни разу не зависли. Так что если будет подвисать, то на всякий случай исключи ГБО. А расход газа у меня при этом не увеличивался, т.е. заметно не было.
Исключал газ. Никаких изменений. Так, что ГАЗ тут ни причем. А вот, что не знаю.
Отправлено 24 февраля 2016 - 12:48
Долго не повышались. Вчера после легкого буксования обороты снова зависли. Открыл капот, дернул гофру и все стало на свои места. Почему так влияет подергивание, причем, не у меня одного? Что сделать можно?
Отправлено 24 февраля 2016 - 13:10
Вообще-то, не "подергивание" предлагалось, как алхимическое решение проблемы, а ослабление жгута проводов. Можно снять лишние "хомуты" его крепления, я плюс к этому еще расплел жгут и провода на РХХ сделал подлиннее. Давно ничего нет с оборотами. ПС Еще предлагают чуть закрутить фиксирующий от закусывания винтик под рычагом дросселя, чтоб РХХ лишних "движений" не делал, при неполностью закрытом дросселе.... но, если "подергивание" помогало... :-)Долго не повышались. Вчера после легкого буксования обороты снова зависли. Открыл капот, дернул гофру и все стало на свои места. Почему так влияет подергивание, причем, не у меня одного? Что сделать можно?
Отправлено 24 февраля 2016 - 13:16
Вообще-то, не "подергивание" предлагалось, как алхимическое решение проблемы, а ослабление жгута проводов. Можно снять лишние "хомуты" его крепления
Спасибо. Саша, я помню это. Перестали повышаться и не лез снимать. Не понятен сам принцип действия этого жгута. Если волшебство, то я не колдун.))))
Отправлено 24 февраля 2016 - 13:38
я разбирал жгут (правда от Н2) и никакого волшебства там не заметил (никаких "скруток" или "спаек"), Колодка на РХХ тоже приличная, с хорошими контактами... но вот на Н3 помогает :)))Спасибо. Саша, я помню это. Перестали повышаться и не лез снимать. Не понятен сам принцип действия этого жгута. Если волшебство, то я не колдун.))))
Отправлено 24 февраля 2016 - 13:43
я разбирал жгут (правда от Н2) и никакого волшебства там не заметил (никаких "скруток" или "спаек"), Колодка на РХХ тоже приличная, с хорошими контактами... но вот на Н3 помогает :)))
Уж больно все просто. Хорошо, что только вчера снова началось. 3 февраля так упал на левый бок, что на той неделе только в машину без боли стал залезать, не говоря о том, что бы под капотом лазить.
Отправлено 24 февраля 2016 - 22:15
Как только потеплело, снова начались проблемы с ХХ: обороты "играют" в интервале от 1200 - 2200. Когда был на гарантии, то "мастера" снимали РХХ и шаманили с ним, чистили, заколдовывали. Хватало на некоторое время, потом снова. До них ехать далековато - поэтому больше к ним не обращался, а потом и вообще с гарантии слез. Но, вот уже как неделя снова мозги @бёт,.....раздражает, особенно когда стоишь в пробке на ХХ, а у меня обороты под 2000. 
Какие там пучки "расшивать", датчики менять и т.д. подскажите пожалста. Всю ветку с углублением времени нет читать, быстренько прошёлся, но не всё понятно.
Отправлено 25 февраля 2016 - 05:53
Сообщение отредактировал Александр2120: 25 февраля 2016 - 06:07
Отправлено 25 февраля 2016 - 07:52
Как только потеплело, снова начались проблемы с ХХ: обороты "играют" в интервале от 1200 - 2200. Когда был на гарантии, то "мастера" снимали РХХ и шаманили с ним, чистили, заколдовывали. Хватало на некоторое время, потом снова. До них ехать далековато - поэтому больше к ним не обращался, а потом и вообще с гарантии слез. Но, вот уже как неделя снова мозги @бёт,.....раздражает, особенно когда стоишь в пробке на ХХ, а у меня обороты под 2000.
Меняй РХХ на Нивовский и забудь про проблему!(если денег не жалко, можно и оригинал)
Отправлено 25 февраля 2016 - 07:59
Меняй РХХ на Нивовский и забудь про проблему!
ещё и машину заодно на ниву поменять, что бы окончательно окунуться в рай отечественного автопрома.
Я вот на шниве только успевал менять то РХХ, до ДПДЗ, то ещё много чего...
Смысл ставить изначально плохую запчасть?
Отправлено 25 февраля 2016 - 08:17
ещё и машину заодно на ниву поменять, что бы окончательно окунуться в рай отечественного автопрома.
Я вот на шниве только успевал менять то РХХ, до ДПДЗ, то ещё много чего...
Смысл ставить изначально плохую запчасть?
ещё и машину заодно на ниву поменять, что бы окончательно окунуться в рай отечественного автопрома.
Я вот на шниве только успевал менять то РХХ, до ДПДЗ, то ещё много чего...
Смысл ставить изначально плохую запчасть?
Замена занимает 5 мин., а разница в цене, раза в три. Как то так.....
Отправлено 25 февраля 2016 - 08:42
Замена занимает 5 мин., а разница в цене, раза в три.Только вот не поможет. Сколько народу уже меняло РХХ (и ещё кучу всего), а проблема оставалась.
Отправлено 25 февраля 2016 - 09:03
Только вот не поможет. Сколько народу уже меняло РХХ (и ещё кучу всего), а проблема оставалась.
Мне помогло.
Отправлено 25 февраля 2016 - 09:08
Повезло. А вообще, так как в чудеса я не верю, то у меня ощущение, что проблема где-то в разъёме жгута, который идёт к РХХ. Ну вот что может меняться при натягивании/ослаблении проводов? Однако ж меняется... И если неисправен сам РХХ, как натягивание жгута может его "лечить"? Кроме плохого контакта в разъёме ничего в голову не приходит.
