Сообщений в теме: 177

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Зачем ты вообще купила Ховер,это китайский комфортабельный УАЗ,не гонщик,а просто-АВТОМОБИЛЬ.Тем более не для

Подробнее

безпредельщицы.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Вопрос встает о степени сжатия. Народ, кто-нибудь из вас проливал камеру сгорания....считал СЖ?

На Н3 только косвенно - компрессия 16

[Б@гира 256 сообщений Авто:Hover H5]

Зачем ты вообще купила Ховер,это китайский комфортабельный УАЗ,не гонщик,а просто-АВТОМОБИЛЬ.Тем более не для

Подробнее

безпредельщицы.

Я этот же вопрос каждый день мужу задаю.....Ну вот хочется ему не только в ревущем зубодробильном тазу носиться, а хочется иногда комфорта и спокойствия :))))))) Опять же, на Ховере можно таз таскать :)

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Саш,не путай компрессию и степень сжатия.ЭТО СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ ВЕЩИ.у Н-3 степень сжатия выше чем у "Жигулей"-10.0 Компрессия — физическая величина, давление в цилиндре в конце такта сжатия степень сжатия — геометрическая безразмерная величина, вычисляется как отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Саш,не путай компрессию и степень сжатия.ЭТО СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ ВЕЩИ.у Н-3 степень сжатия выше чем у "Жигулей"-10.0кг/см

Николай ты тоже не путай. Степень сжатия это отношения объемов и не может измерятся в кг\см

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Саш,не путай компрессию и степень сжатия.ЭТО СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ ВЕЩИ.у Н-3 степень сжатия выше чем у "Жигулей"-10.0кг/см

Коль, я и пишу - косвенно
А у жигулей вот даже косвенно не измеришь :-) :-) :-)
Кольца такие, что даже на новых машинах компрессия на 20% отличается (((

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Николай ты тоже не путай. Степень сжатия это отношения объемов и не может измерятся в кг\см

Виноват,по-горячился.Но всё равно-10.0

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

Виноват,по-горячился.Но всё равно-10.0

Ничего, бывает. И это только заявлено, а что там на самом деле неизвестно.

[николай.кимры 4321 сообщений Авто:Hover H3]

Это следует грубо понимать так, что рабочая смесь, засосанная в цилиндр, сжимается в 10 раз по объёму. Именно раз, а не атмосфер. Поскольку степень сжатия — это деление кубических сантиметров на кубические сантиметры, то специальной единицы измерения нет. Степень сжатия почти не меняется при работе мотора, это такая же его константа, как рабочий объём или масса. От неё зависит прежде всего применяемое топливо, точнее, его октановое число. Чем выше степень сжатия, тем более высокооктановое топливо требуется мотору.

[Б@гира 256 сообщений Авто:Hover H5]

А у жигулей вот даже косвенно не измеришь :-) :-) :-)
Кольца такие, что даже на новых машинах компрессия на 20% отличается (((

Александр, не уподобляйтесь тем кто повторяет ярлыки, там не все так плохо. А замер компрессии штука впрямь шаманическая....очень часто данные зависят от степени живости АКБ. :)

Но это действительно очень косвенные данные :)

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Александр, не уподобляйтесь тем кто повторяет ярлыки, там не все так плохо

А я разве писал, что плохо?
Просто в ТАЗах каждая машина неповторима.
Не то, что серая масса одинаковых фордов ))))
Поэтому и душу в ТАЗ вкладывать гораздо приятнее - отдача обязательно будет! Т.к. полно всяких мелких косяков.
И, извиняюсь, не косяков даже, а индивидуальностей ))))))

[Б@гира 256 сообщений Авто:Hover H5]

В свое время при установке компрессора игралась с прокладками и степенью сжатия-при разжатии мотора дефорсация ощущается довольно сильно попомером.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

В свое время при установке компрессора игралась с прокладками и степенью сжатия-при разжатии мотора дефорсация ощущается довольно сильно попомером.

Вы на "красный" зайдите, там народ после разжатия временно без наддува ездил - очень страдал.
На счет СЖ - не надейтесь. Вот распредвал нормальный нам 15-20% легко добавит
И впускной коллектор бы пластиковый - мечта.

[Б@гира 256 сообщений Авто:Hover H5]

На счет СЖ - не надейтесь. Вот распредвал нормальный нам 15-20% легко добавит

Не....ну это понятно, что чем лезть в низ проще для начала с распредвалом замутить :)))) Меня просто удивила разница в показаниях ПТС и стенда...вот и задумалась-почему так может быть.

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

ИРИТО уже сама уменьшила мощность в ТТХ...
Н5 2.0TD
Максимальная мощность, л.с./ кВт (об/мин) 143/105 (4 000)
Максимальный крутящий момент, Нм (об/мин) 310 (1800-2800)
http://www.irito.ru/great-wall/great-wall-...rakteristiki-4/

Ну, что ПТС надо менять?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Гы, "Закон обратной силы не имеет"© (один из постулатов "священного Римского права")

а , если ПТС потерять?

[Rus_lan 1378 сообщений Авто:]

А причём тут закон? Если данные на изделие заявленны заведомо ложные или ошибочные.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

ИРИТО уже сама уменьшила мощность в ТТХ...

Н5 2.0TD
Максимальная мощность, л.с./ кВт (об/мин) 143/105 (4 000)
Максимальный крутящий момент, Нм (об/мин) 310 (1800-2800)
http://www.irito.ru/great-wall/great-wall-...rakteristiki-4/

да вообщето ирита ничего и не уменьшала, всё верно 143 кобылы при 4000об./мин, при максимальных оборотах будет 150 , а макс. КМ достигается в среднем эшелоне оборотов

на Н8 практически такой же двигун развитает 218л.с. и 324Нм http://avtomancar.ru/publ/kitajskie_avtomo...ejer/43-1-0-825
так что оборотики надо учитывать и раскручивать до отсечки и будет вам 110кВт или 150л.с.

на Н8 китаёзы помудрили с впрыском и отсечку повыше сделали, и всё вот вам и 218 скакунов