Сообщений в теме: 446

[СергейКо 91 сообщений Авто:Hover H5]

У меня минимальный расход был по трассе 100 - 120 км/ч около 8,6 л на сотню, но это при равномерной езде, без кондея, без пробок и резких разгонов-торможений. А так, когда город-трасса 50/50, то 12 - 13 л на заднем, на полном и с багажником на крыше - больше. Правда, пробок у нас пока нет . Вот собираюсь прицеп покупать - не удивлюсь, если с ним и 20 л скушает на сотню .

[a53ru 6 858 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Ну вот мужики правду пишут, а то лажа-лажа - ездить не умеют.

[Вилли 575 сообщений Авто:Hover H5]

для себя решил, что 95-ый мне больше нравится, его и лью. Не забываем про адаптивные настройки ЭБУ ДВС! Если сразу после 95-го залить 92-ой - появившаяся разница не будет такой же после пробега 500-600 км. На 95-ом зимой 15,5-16, сейчас, когда потеплело - 13,0 при смешанном цикле. По трассе в прошлом году выходило 9 литров, но как только, при подъезде к Москве, начались пробки - вся экономия в трубу ушла :)

[Dima_k 3 799 сообщений Авто:Hover H5]

Ну вот мужики правду пишут, а то лажа-лажа - ездить не умеют.

Минимум что можно выжать из Ховра Н5 по расходу, это по трассе 8.5/100 км. Все остальное сказки и несоответствие показаний одометра или арифметики. Город - ну это уж какой город - до бесконечности...

[a53ru 6 858 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Dima k я не раскручиваю более 3000 об.мин.

[igaist 3 969 сообщений Авто:Hover H3]

Dima k я не раскручиваю более 3000 об.мин.

вчера ездил на дачу и обратно, расход 20-24 по трассе. нах. есть свидетель))) а точнее 2) тапки 30 всего
обороты тоже 3к. скорость до 120. 255 км и бак пустой)

[SERGLEV 835 сообщений Авто:]

проше пристрелить, чем кормить такого зверя, в среднем расход правда у меня Н3 12л/100 вчерашние данные после заправки от бака до бака.

[николай.кимры 4 245 сообщений Авто:Hover H3]

Ну вот мужики правду пишут, а то лажа-лажа - ездить не умеют.

Ответ "сказачнику".

Почему расход топлива не соответствует указанному в мануле к авто?

Да потому что с реальностью заявленные характеристики мало соотносятся. Рассмотрим способы замера в заводских условиях.
Согласно Директиве ЕЭС 80/1268/CEE, расходы топлива не измеряется непосредственно в ходе испытаний, а рассчитывается на основании измеренного выброса загрязняющих веществ (НС/СО/СО2).

Испытания по выбросу загрязняющих веществ (городской цикл и загородный цикл) проводятся:
- с использованием эталонного топлива
- при жестко регламентированных условиях внешней среды
- по однозначно регламентированному ездовому циклу
- на модели в "стандартной комплектации"
- при не работающем кондиционере и прочем дополнительном оборудовании
Для получения показателей "смешанного" цикла результаты городского и загородного цикла усредняются с жестко заданными весовыми коэффициентами

Рассчитанный описанным выше способом расход топлива указывается затем в «сообщении об официальном утверждении типа транспортного средства в соответствии с Директивой 80/1268/CEE», а также приводится изготовителем в руководствах по эксплуатации автомобилей.

Однако несложно понять, что эти цифры могут весьма значительно отличаться от среднего расхода топлива при реальной эксплуатации, который в большой степени зависит от индивидуального стиля вождения (количества циклов разгон-торможение и их интенсивность, время работы на холостом ходу), эксплуатация на высокой скорости (свыше 90 км/ч вследствие нелинейного увеличения аэродинамического сопротивления), используемого топлива и его качества, времени года, соотношения между пробегом по городу и по скоростным магистралям, количество коротких поездок (когда ДВС, а также узлы и агрегаты трансмиссии, подвески и шины не успевает прогреваться до рабочей температуры), давления воздуха в шинax, загрузки автомобиля (в том числе и в багажнике), степень обкатки а/м (считается обкатанным после пробега 5-8 тыс. км.), разброс производственных допусков при сборке, используемых аксессуаров (в том числе кондиционер, гидроусилитель), использование автомобиля в холмистой местности (тест подразумевает идеально плоскую поверхность) и т.д. и т.п
Расходы в руководстве указаны согласно директиве 80/1268/CEE.

Моделирование режима движения


В Европе автопроизводители руководствуются официальным протоколом испытаний, описанным в директиве 80/1268 ЕС (2004 год). В соответствии с этой методикой программа эксперимента состоит из двух частей: «urban cycle» - расход топлива в «городском цикле», «extra-urban cycle» - имитация загородной трассы. Потребление топлива в «смешанном режиме» - это среднее арифметическое результатов измерений в «городском» и «загородном» режимах движения.

«Городской цикл», смоделированный в лаборатории, состоит из периодически повторяющихся разгонов, торможений, остановок. Сначала автомобиль с непрогретым двигателем трогается с места и набирает 15 км/ч. Затем следует торможение с включенной передачей и остановка. Потом авто снова разгоняют уже до 32 км/ч и тормозят на «нейтрали» до полной остановки. На третьем разгоне автомобиль набирает 50 км/ч (доводя до третьей передачи), замедляется до 35 км/ч и вновь тормозит уже на второй передаче. Продолжительность такого цикла составляет 3 мин 15 секунд, за это время автомобиль проходит 1 км. Такая последовательность действий повторяется 4 раза. Средняя скорость на всем протяжении пути составляет 19 км/ч. Считается, что такой режим движения наиболее точно имитирует езду по загруженным городским улицам с частыми торможениями у светофоров.

«Загородный цикл» начинается сразу после завершения «городского», когда мотор машины уже достаточно прогрет. Он не допускает остановок и осуществляется в один прием. Машина разгоняется до 70 км/ч, тормозит до 50 км/ч, снова набирает 70 км/ч, затем - 100 и 120 км/ч. После этого следует торможение до полной остановки. Весь цикл занимает 6 мин 40 секунд, за это время автомобиль «проезжает» 7 км со средней скоростью 63 км/ч.

Во время испытаний топливо поступает в двигатель из специальных мерных емкостей, с помощью которых можно точно определить расход. По полученным цифрам высчитывается, сколько горючего потребуется на преодоление 100 км при заданном режиме движения.

Некорректно сравнивать паспортные показатели расхода с реальным потреблением топлива при движении по дорогам общего пользования. В повседневной эксплуатации потребление горючего всегда будет заметно выше, чем в лабораторных условиях. Например, состояние дорожного покрытия может увеличить расход топлива почти на треть, каждое боковое зеркало заднего вида (на внедорожнике) «обходится» его владельцу примерно в 0,5 л бензина на каждые 100 км пробега, а пустой багажник на крыше - в 1 л. Что уж тут говорить про занижающие обвесы, антикрылья и спойлера, увеличивающие как прижимную силу, так и лобовое сопротивление (в своем большинстве).



А теперь смотрим паспортные показания Н-5,город-10.7,шоссе-8.2.И это при идеальных,смоделируемых и расчитанных условиях.

И если на Вашем авто расход меньше паспортных ( 7.1 литр- ),пора писать дессертацию,как Вам это удалось.А может у кого ещё меньше "ест"двухтонный монстр,а ?

[igaist 3 969 сообщений Авто:Hover H3]

я не знаю спроси у него, вот свечи провода поменял с прокладками вроде чуть меньше

[a53ru 6 858 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Это где писано 2 тонны,а 1805 кг?

[igaist 3 969 сообщений Авто:Hover H3]

Это где писано 2 тонны,а 1805 кг?

правильно он сказал.) 2). это пустой вес. полный бак 70 литров 2 человека в машине еще100 литье +50 экспедиционник. и всякой фигни которую надо везти на дачу.

[a53ru 6 858 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Выше и писано, меньше парусность-меньше расход, и не надо давить до 5000 об.мин.

[stopa 265 сообщений Авто:]

А какая разница, расскручивать и не раскручивать больше 3000 об.мин, имхо это лишнее заморочки из разряда гасить или не гасить свет в помещении, когда выходишь ненадолго.

[a53ru 6 858 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

Верь, не верь, пересчитал: смешанный режим, заправка до отсечки. Итак суммарный пробег 436,8 км, из них 311,6 трасса. Заправка 40,75 литра. Средний расход 9,3 литра. Кто сказочник?

[бурой 236 сообщений Авто:Hover H5]

У меня по трассе на растояние в 500 км ест 45 литров 92 бензина..... я тут за 2,5 недели накатал 3500 км, заправил 360 литров топлива... это с учетом что ползал и по грязи с ПП, меня расход устраивает!!!!

[Александр2120 13 890 сообщений Авто:Hover H3]

У меня по трассе на растояние в 500 км ест 45 литров 92 бензина..... я тут за 2,5 недели накатал 3500 км, заправил 360 литров топлива... это с учетом что ползал и по грязи с ПП, меня расход устраивает!!!!

У меня на Н3 побольше расход.
Но, писал уже, на трассе он у меня больше, чем в городском режиме )))
Т.к. ездить привык быстро и мгновенный расход меньше 20-и л/ч не показывает (((

Кстати, если дроссель прикрыть, расход падает в 1.5 раза, а скорость - нет (((
Эконометр надо ставить, блин.

А в пробках, на перегретом двигуне, расход минимальный

Это я сейчас про стоковый ЭБУ пишу и без всяких прошивок.

[korrozia 21 сообщений Авто:Hover H5]

После покупки Гаврика, в эти майские праздники впервые прогнал его по трассе до деревни и обратно (1500 км). Замерял расход по заливке до полного бака и по пробегу. Получился расход по трассе 9.5 л/100. был приятно удивлён, поскольку в городе зимой расход был в районе 15-16 литров.

[Владимир Ю 2 135 сообщений Авто:Hover H3]

Фиг знает кто прав, кто врет. Никогда не задавался целью мерить сколько жрет и сколько экономлю. НО! Недавно ездил в Саранск и обратно, 2х200 км, до 3 т. обороты не поднимал, скорость, ну скажем так средняя 80-90 км/ч. От дома заправился 92-м на 1300 руб, стоит 28.8 руб на Лукойле, приехал домой, и еще два дня тут катался (ну мах км 20 может наездил). И сколько получается расход?

[Владимир3511 21 сообщений Авто:Hover H5]

У ребят бензин!! Название темы читать пробовали?



Ребята, подскажите такую тему, после 2 ТО ,совсем близко к 3-ему, стал замечать( непомню было так раньше или не обращал внимания), что при трогании на первой "мгновенник" показывает расход 29,9 л-30,2л (именно так,не ошибаюсь), на втрой 16-18лл,на третьей ,если чуть касаться педали 6-5лл, съездил на 3-е ТО нашли испачканный патрубок (соед кулер с турбиной) в масле,сделали ТО, фильтры все ,в том числе и возд поменяли(был грязнющий), но "мгновенник" показывает те же значения, вопрос: у вас также???? при трогании с места такие значения?

[kazakov2011 5 сообщений Авто:Hover H5]

Ездил в Ростов на ТО-0. 540 км туда-обратно. Перед поездкой заправил по горлышко, т.е. 78 л. (на заправке вошло 63, в баке было примерно литров 15, судя по рискам на указателе). По трассе шел 100-120 км\ч, на обгоне доходило до 130-135 км\ч (4-я скорость). Опять же, судя по рискам, 92-го бензина ушло 60 л. До Ростова, всю дорогу ехал с печкой (+27) - жена че то замерзла. Обратно ехал, на климате стояло +22. Давление в шинах 2.0. Расход получился примерно 11,11л на сотню. Много это или нормально - не знаю. Привык за 5 лет на Чери Форе 2-х литровой. Там пох., пустой или битком загружен, с кондеем или с печкой - 8 л. трасса, 10 л. город. Проверено не раз и не два. А тут пока не понятки. Мож для снижения расхода бензина колеса подкачать до 2,3 - как положено?