Сообщений в теме: 275

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Вот это обьективно.Здесь полностью согласен.

а если ещё более объективно, то наличие АКПП позволяет дизелю не только уверенно чувствовать себя в снегу и на крутых подъёмах, но и проходить эти места с ускорением, отчего водятел танка получает незабываемые ощущения и впечатления

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

по движкам единственная альтернатива дизелю эт V-образная бензиновая шестёрка, езда на всех остальных бензиновых моторах напоминает вытягивание жил из двигла

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

Да всем дизель хорош и тяга и расход и ресурс. сам 14 лет работаю на дизелях импортных. Но себе взял бензин, потому что если я заправлюсь хреновым бензом то максимум на каты попаду. А вот если хреновой солярочки хапнешь, то соточку на ремонт готовь. У меня уже много знакомых дизелем передболело. Пока на заправках г...но продают вместо нормальной солярки то дизель стрёмно брать.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Всё бы ничего, если бы, да кабы... все твои преимущества ни сводит на нет ваша "турбояма с 1500 до 2000 оборотов...

Виктор Иваныч, посмотрите кто пишет про турбояму, 4-6 человек-клуб неудачников , нет выраженой турбоямы на 4Д20!!!!, сядте и проехайте, а потом рассуждать будем
Сравните дизель и бенз, эт я вам ВИК

Да и ещё, вот на бензе одна "большая турбояма" от ХХ до максимальных

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

проблем та на самом деле нет!!!, ни с егр, ни с др., просто люди общаются от между собой)...изучают матчасть , я называю это потрындеть о том о сём ладно, мне сёдня некогда трындеть, продолжим вечером

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

Всё бы ничего, если бы, да кабы... все твои преимущества ни сводит на нет ваша "турбояма с 1500 до 2000 оборотов...

Тут сложная ситуация. Просто не нашли дешевое лекарство турбоямы на ПРОГРЕТОМ двигателе. На холодном ее НЕТ. Просто НЕТ. Реакция на педаль мгновенная.
А на горячем лечат чип-тюнингом, причем момент становится не 310 а +20%

[Ирорь44 35 сообщений Авто:Hover H5]

Тут сложная ситуация. Просто не нашли дешевое лекарство турбоямы на ПРОГРЕТОМ двигателе. На холодном ее НЕТ. Просто НЕТ. Реакция на педаль мгновенная.
А на горячем лечат чип-тюнингом, причем момент становится не 310 а +20%

на исправных авто и на прогретом турбоямы нет без чипа.

[Ветер 158 сообщений Авто:Hover H5]

Не парни, гоняете на дизелях ФЛАГ ВАМ В РУКИ, я был моложе, работал на испытаниях ЯМЗ 240 НБ (думаю есть кто меня понимает), тысячи движков испытал, с тех пор ненавижу форсунки ТНВД и соляру, а доверять себя автомату - это на любителя

[lejtenant 42 сообщений Авто:Hover H2]

На дизеле Н2 2.8 я с 2008 года. Заправляюсь, правда, на хороших заправках импортным (польским) топливом. Да и морозов у нас в Киеве сильных не бывает -максимум -25, и то очень редко. За все время проблем не было с запуском ни разу. А расход на такой соляре- по городу- 8-9 литров, по трассе при 110км- 6,5 - 7л. Для меня дизель-ОК.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Не парни, гоняете на дизелях ФЛАГ ВАМ В РУКИ, я был моложе, работал на испытаниях ЯМЗ 240 НБ (думаю есть кто меня понимает), тысячи движков испытал, с тех пор ненавижу форсунки ТНВД и соляру, а доверять себя автомату - это на любителя

Сменил несколько Нив,достал меня их тщедушный движок,поэтому взял самый мощьный из Ховеров.Есть машинки более мощные, но и ценик у них соответствующий.

[Валерi 322 сообщений Авто:Hover H5]

Ага!
112 страниц и 2221 ответов на этот вопрос... на рекорд идёте, парни!

Ну,что же поделаешь,если про энтот 4D20 нет больше инфы чем здесь.
И странная позиция тех ,прочипованых,которые все пишут хвалебные оды о чипе и ни кто не может выложить видео,дабы закрыть вопрос о его улутшайзинге для 4D20

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

на исправных авто и на прогретом турбоямы нет без чипа.

Так дайте тогда ответ на вопрос "что не исправно?".

[Ирорь44 35 сообщений Авто:Hover H5]

Так дайте тогда ответ на вопрос "что не исправно?".

я не автомеханик, я не знаю. я езжу на стоковом авто и в нём всё хорошо работает. и зимой и летом и на холодном и на прогретом. очень хочется, что бы всё так и оставалось. одну из возможных причин нашёл Баска, возможно ещё кто то найдёт ещё что то ... а возможно дело и в прошивке, ведь не зря же её производитель менял. моя машина куплена после обновления прошивки

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Ага!
112 страниц и 2221 ответов на этот вопрос... на рекорд идёте, парни!
http://www.hover-club.ru/forum/topic13737.html

Виктор Иваныч, эт у нас траХтарная флудилка, вы чё до сих пор не поняли

[KH.Dmitriy 2748 сообщений Авто:Hover H5]

Сколько в свое время на красном, было написано, по одним только ВВ проводам.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Сменил несколько Нив,достал меня их тщедушный движок,поэтому взял самый мощьный из Ховеров.Есть машинки более мощные, но и ценик у них соответствующий.

вот о том и речь!!!

бензиновый двиг хорош если V-образный, но тож не дёшев и прожорлив зараза
а вот рядная четвёрка бензиновая с дизельком близко не сравнится

[latinecz 289 сообщений Авто:Hover H3]

привык смотреть с экономической точки зрения, дизель для меня дорого (расход судя по ветке на форуме от 8 (трасса) до 12-13 (город)) стоимость соляры 30+, первоначальная переплата за дизель 100+. бензиновый дешевле, проще ну а с установкой газа гораааздо экономичнее. за 1 год и 4 месяца пробег 56 т.км. газ поставил на 4 т.км. установка обошлась в 20 т.р. да двигатель не 200 л.с. и не 150, но как уже говорилось передачи длинные от 40 до 120 на 3-ей))) но с понижайкой я думаю сравнение подцепить еще ховер и протащить между дизелем и бензином разницы нет (вытаскивал сонату - 1,5 т., которая застряла в горку только в путь). есть проект по установке валов на авто ждем погоды думаю прибавка будет ощутима (но об этом уже отдельную ветку создам)