Сообщений в теме: 389

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Вот и я накатал 50т. км.Починял электро привод замка водительской двери и больше ничего само не ломалось.Обслуживание провожу сам в гараже,тюнинг делал сам в гараже ,в клубном сервисе,в РедХот сервисе и у Александра(int......).Эксплуатирую жёстко,но и обслуживаю очень качественно.

Сообщение отредактировал aleks1508: 04 June 2015 - 07:58

[markys2525 88 сообщений Авто:Haval H9]

#85 Прошлый мой пост, сейчас пробег составил 81200 , сделал ТО-80 тыс. Было все нормально но потом выявилось что переливают форсунки 3 и 4 цилиндра "текут" , видимо придется их менять - денег не мало =( , а так все остальное с двигателем - коробка - раздатка , все нормально.

[Саша Белый 45 сообщений Авто:Hover H5]

Пробег 95000. Сделал чип-тюнинг и отключил ЕГР 25.06.15. На 90000 поремонтировал форсунки - 92350 рублей.... Дорогое удовольствие, хорошо что ТНВД живой... После чип-тюнинга пробило масляный радиатор (совпало?) - ремонт на 11000 (радиатор, масло, работа...)... А так - полет нормальный,...

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Вчера посмотрел все заказ наряды на работы, счета на расходники и запчасти. Будете ржать - более 250 тысяч менее чем за 4 года! Реальная цифра ближе к 300 тысячам. Реальная сумма даже больше 300 - 8 покрышек, 4 диска, датчики давления, рейлинги, силовые пороги, самоблок, антикор и т.д.

Сообщение отредактировал FunTic: 30 June 2015 - 08:45

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

Вчера посмотрел все заказ наряды на работы, счета на расходники и запчасти. Будете ржать - более 250 тысяч менее чем за 4 года! Реальная цифра ближе к 300 тысячам.

Реальная сумма даже больше 300 - 8 покрышек, 4 диска, датчики давления, рейлинги,...

А чё ржать то?
1 официальное ТО 6 т.руб
2 официальных ТО по 11 т.руб
Резина зимняя 4 колеса 30 т.руб
Антикор 9 т.руб
Предпусковой подогреватель 25 т.руб
Доп. печка в салон с запчастями и работой 20 т.руб
Перенос и установка 2-х аккумуляторов в багажник 20 т.руб
Ремонт форсунок почти 25 т.руб
Ремонт прокладки ГБЦ 10 т. руб
Мойка авто 14 раз по 1 т.руб
Масло на ТО 22 т.руб
запчасти на ТО 10 т.руб.
модернизация системы охлаждения 10 т.руб.
Это из крупного, того что вспомнил, за 2 года и 57000 км. Если открыть записную книжку которая ведется с точностью до 10 рублей набежало гдето 490200руб. вместе с заправками 195000, себестоимость 1 км на машине составляет пока 8.6 рубля за километр, без учета падения цены авто. Расход солярки как у всех, примерно 10л на сотню.
Вот такая "Арихметика..."

Сообщение отредактировал orjolvjcheslav: 30 June 2015 - 16:34

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

А чё ржать то?
1 официальное ТО 6 т.руб
2 официальных ТО по 11 т.руб
Резина зимняя 4 колеса 30 т.руб
Антикор 9 т.руб
Предпусковой подогреватель 25 т.руб
Доп. печка в салон с запчастями и работой 20 т.руб
Перенос и установка 2-х аккумуляторов в багажн...

Плохая у вас арихметика. Из перечисленного половину можно смело выкинуть . Вернее не стоило на неё тратится.
А таки да, самая большая статья затрат -это топливо.
Вот у меня НИВА была , новая, купил за 85 т. р. 1999г. За 10 лет сожрала бензина на 350 000 руб!!!!

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

Плохая у вас арихметика. Из перечисленного половину можно смело выкинуть . Вернее не стоило на неё тратится.
А таки да, самая большая статья затрат -это топливо.
Вот у меня НИВА была , новая, купил за 85 т. р. 1999г. За 10 лет сожрала бензина на 350...

Арифметика, такая как есть, ещё припоминаю ремонт бампера 12 т.руб. И это ещё то, что большую часть работ по машине, мотору и разным модернизациям делаю своими руками. При обслуживании и ремонте нашей машины в официальном сервисе, судя по отзывам, ценники стремятся к бесконечности, а пробег к нулю.
Можно, теоретически, по машине ничего не делать, заправлять и ездить, но по моему это не про дизельный Ховер, двигатель у него слабое место, как не крути.
В процессе эксплуатации я уверен любая машина за 10 лет выгребет денег из кошелька в несколько раз больше своей стоимости, просто такую статистику по затратам мало кто считает и учитывает при покупке авто.
А прошлая машина у меня была ВАЗ 2110 купил за 160т. руб почти новую, продал за 80 т.руб. Себестоимость 1 км была 3.6 рубля отъездил на ней 267000 км, всех затрат 936 т.руб за 10 лет, примерно половина денег уходит на топливо, половина на обслуживание и ремонт.

Сообщение отредактировал orjolvjcheslav: 01 July 2015 - 08:43

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

Арифметика, такая как есть, ещё припоминаю ремонт бампера 12 т.руб. И это ещё то, что большую часть работ по машине, мотору и разным модернизациям делаю своими руками. При обслуживании и ремонте нашей машины в официальном сервисе, судя по отзывам, це...

1. Я имел ввиду отсутствие необходимости:
а) предпусковой подогреватель;
б) доп печка в салон;
в) АКБ в багажник и почему два?);
г) почему мойка по 1000 руб? а за 300 не получалось? или самому ;
ну и т. д. Всё это приблуды необязательные. На ваше усмотрение.
2. Запчасти и ремонт ерунда по сравнени со стоимость. ГСМ !!! в разы. это копейки.

[orjolvjcheslav 369 сообщений Авто:Hover H5]

1. Я имел ввиду отсутствие необходимости:
а) предпусковой подогреватель;
б) доп печка в салон;
в) АКБ в багажник и почему два?);
г) почему мойка по 1000 руб? а за 300 не получалось? или самому ;
ну и т. д. Всё это приблуды необязательные. На ваше у...

Г)Мойка по 1000 руб в среднем, генеральную(комплексную) мойку машине устраиваю примерно раз в два месяца 1000-1200 рублей по ценам автомойки, поверхностную мойку по мере необходимости за 300 руб. один раз в месяц точно, а то и чаще.
В) Два АКБ для того, чтобы был резерв емкости, для работы предпускового подогревателя, место под полом в багажнике позволяет.
На мой взгляд необходимость установки предпускового подогревателя и доп. печки в салон в дизельном ховере очень велика. Кто то заменяет раздатку у машины, втыкает блокировки и понижайку, кто то лифтует, кто то чипует, заморачиваются с пневмоподвеской, ставят ходовые огни в конце концов - многие занимаются улучшайзингом по своим потребностям и возможностям, как ты этим людям объяснишь, что в этом нет необходимости... Это один из способов самовыражения который тоже требует денег, ну и улучшает потребительские качества машины.

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

64т.км. прогорела медная шайба-прокладка под форсункой, возможно была не дотянута по тому как все остальные подтянулись без труда..... временно поставил от трактора Беларусь, подогнав не много напильником.....

Сообщение отредактировал Хома 5: 17 July 2015 - 11:45

[FunTic 295 сообщений Авто:]

Продолжаю наматывать км... 123321 123456

Сообщение отредактировал FunTic: 08 October 2015 - 21:42

[джедай 6179 сообщений Авто:]

мой пробег за почти 4 года(через 2 мес) 38200.скоро буду продавать это ведро с гвоздями

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

У меня с марта 13 года пробег 29500. И тоже в планах продажа на следующий год.

[anis1975 151 сообщений Авто:]

Ссылка почему то не хочет в картинку превращаться)) https://lh3.googleusercontent.com/Vej9qMn1H...uU=w831-h623-no Машина 2012 года, куплена в августе, чиповка Лайт. Сегодня поймал красивую цифру - 66666. За это время из крупных неприятностей - ремонт всех форсунок(последствия падения машины набок), замена модуля коробки(поменяли по гарантии - на заводе криво уложили жгут проводки, он перетерся и замкнуло),замена реле стеклоподъемника. Вроде все... Из текущих проблем - при заводке машина дымит сильно(дым белый, пахучий). Пока не прогреется... Если на улице ниже +13 - +14 градусов, то дымит, собака)) Но с этой проблемой никто не берется разобраться - говорят ездить, пока ездится)) Езжу так уже 2 года)) Правда, практически поборол проблему - поставил вебасту Разом двух зайцев убил.

[Alfim 104 сообщений Авто:]

Уважаемые коллеги - дизелисты!
Данная тема была создана с конкретными целями, изучение надёжности и ресурса дизельного двигателя 4D20, что доступно изложено в первом посте. К сожалению, в теме стало появляться немало информации, не соответствующей тематике.
Прошу вас в дальнейшем писать здесь только по существу темы и обращаюсь к администрации форума с убедительной просьбой удалить всё, что не имеет отношения к теме.

Сообщение отредактировал VigWam: 20 November 2015 - 08:51

[Денис 68 117 сообщений Авто:Hover H5]

Машина приобретена в декабре 2011 года. Пробег 85 т.р. По двигателю проблем небыло. Обратил внимание на масленистый патрубок от турбины до интеркуллера. Потливость появилась около 7 тысяч назад. Официалы сказали, что возможно турбина начала гнать масло, но пока кроме запотевшего патрубка, других симптоной умирания турбины нет. Была замена родиатора- потек, если он имеет отношение к двигателю. Также о клипсу протерся патрубок, про который я писал выше, от турбины к интеркуллеру, но эта проблема описывается в соответствующей теме. Менять патрубок не стал, перетянул хомутами с прокладкой. Больше что то не припомнится проблем, "пока". Ну а если вообще по машине, то как у всех, крестовины, клипса тяг дворников, ручка открывания двери и ещё тросик, подогрев вод. сиденья, загорелись подушки, ну это потому что пытался завести Авто на севшем акб. ГРМ пока не менял.

[Laser52 5 сообщений Авто:Hover H5]

Пробег 49500 .Накрылся EGR.