Сообщений в теме: 322

[Игорь520 512 сообщений Авто:Hover H2]

Всегда надо начинать с простейшего . Снимет башку , а там всё о, кей ! Заменит крышку - посмотрит , что дальше делать .

Сообщение отредактировал Игорь520: 23 September 2015 - 12:37

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

С крышечками игры не надоели?Диагноз один,либо прокладка,либо башка!

Не факт, у мня тож еесть определенные проблемы с охлаждением и почитав форум и синий и красный жду худшего, но теплиться надежда что дело не в ГБЦ или прокладке ГБЦ.

Симптомы были примерно следующие. При езде по городу авто не грелось. После поездки далее 150 км обнаружил что авто стало перегреваться а потом остужаться и так в цикле, то грееется то охлаждается. Печка практически не греет.
Я и термостат удалял и промывал системы дистиллятом со сниманием радиатора двигателя.

При открытии крышки радиатора ОЖ выдавливало, хотя через бачек не давило. Крышка радиатора была ржавая. В итоге потекла помпа. Когда ОЖ было намного меньше от номинального температура на приборке стала падать, остановился из под машина речка мисиписи течет.

В итоге менял помпу, крышку радиатора, термостат, ну ГРМ естественно со всем остальным (по пробегу положено было). После замены проблемы с перегревом не наблюдаю (тьфу тьфу тьфу).

Осталась одна проблема - печка. Греет еле еле. Мнение такое у меня, раз она греет через некоторое время, значит ОЖ там нагревается хоть чуть чуть, значит засор печки. (Заслонки я все проверял, там нареканий нет, диагностику кондея делал).

В выходные буду промывать. Солью ОЖ сниму патрубки с радиатора печки, трубки накину, насос "родничок" подключу и буду перекачивать воду с лимонной кислотой через печку. Почему лимонной, потому что почитав, она наименее агрессивна.

Потому и думаю, что дело у человека может и не в прокладке или ГБЦ, а просто совокупность факторов, объединив которые делают наихудший вывод, хотя возможно если решить частные (узкие) проблемы то все обойдется малой кровью.

В общем удачи клубню желаю, надеюсь отделается малой кровью.

PS В моем случае я прокладку ГБЦ со счетов не списываю, просто решаю сперва наиболее простые проблемы, если не поможет, то буду думать дальше.

Сообщение отредактировал Krolik.Bezobraznik: 23 September 2015 - 13:14

[Sanek69 2634 сообщений Авто:Hover H5]

Разговор идет про ДИЗЕЛЬ!!!!!!!!Я три месяца с крышечками бегал,ты их хоть сто замени,результат тот же будет.Всем хочется малой кровью обойтись,но увы,китайцам на нас плевать.Уже все у кого беда случилась,10 раз симптомы описали,почти все одинаковые.А вы все крышечка да крышечка.Пусть ездит пока со всех щелей не польёт.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

кролик, печка не греет потаму что там скапливается воздушная пробка, вобщем-то если есть желание потрахатся с родничком и кислотой, то отговаривать не буду, дерзай, любая работа идёт на пользу, приходит осознание и понимание через руки

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Гы, я смотрю, что некоторые "парни" и русский язык не знают...
Ну да ладно... даю подсказку... главное там выделено ЖИРНЫМ шрифтом

Главное увидят те , кто снимет пробку радиатора! Будут долго тебя спрашивать,- где же обещанный зазор.

[wadimus 1422 сообщений Авто:Hover H5]

Разговор идет про ДИЗЕЛЬ!!!!!!!!Я три месяца с крышечками бегал,ты их хоть сто замени,результат тот же будет.Всем хочется малой кровью обойтись,но увы,китайцам на нас плевать.Уже все у кого беда случилась,10 раз симпто...

Да, Дизель! Только нигде ничего не течет, температура в норме, ож не доливаю, только обратно из расш. бачка в радиатор.
Если прокладка, а, что на дизеле, она как-то по другому прогарает, чем на бензине?
Дыма из выхл. трубы нет, при открытии крышки радиатора, ничего не выливается, бачок не бурлит, пузырей нет, ож цвет не изменила!

если от Н3 подойдёт могу подарить, старую сменил когда думал что из-за неё антифриз уходит))) оказалось помпа бракованная была, сейчас катается в багажнике могу отдать.

Если, приедешь на ХП, не откажусь, попробовать.

Гы, не обращай внимания...


Смотри...


Подробней тут:
[url="http://www.chinamobi...=1833992#183...

С этой ссылки, и начал решать проблему!

Сообщение отредактировал wadimus: 23 September 2015 - 23:39

[Sanek69 2634 сообщений Авто:Hover H5]

Такие симптомы почти у каждого у кого либо прокладка либо башка. Сам,как и ты,3месяца переливом занимался и на чудо надеялся.А теперь в НАМИ жду вердикта. Как то так.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

ЧЕМ отличается система охлаждения дизеля от бензинки

Ну крыжечки то точно одинаковые?

[Krolik.Bezobraznik 509 сообщений Авто:]

Я вот честно не понимаю, почему те кто в этой теме прогнозируют пробой упорно не хотят, чтобы человек сперва попытался решить проблему более дешевым способом? Мне вот не понятно к примеру, почему вытесняется один и тот же объем ОЖ за определенный промежуток времени? Почему нет перелива?

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Ну крыжечки то точно одинаковые?

Суть не в ФОРМЕ "крыжечки"©, или в форме и объёме радиатора, или расширительного бачка...
Главная суть... где находится управляющий элемент системы охлаждения... в "крыжечке" радиатора (как у нас, на бензиновых и дизельных Ховерах), или в "крыжечке" расширительного бачка (к примеру, как на переднеприводных ТАЗах).

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

Крышечки ,вернее цыферки на крышечках разные.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Суть не в ФОРМЕ "крыжечки"©, или в форме и объёме радиатора, или расширительного бачка...
Главная суть... где находится управляющий элемент системы охлаждения... в "крыжечке" радиатора (как у нас, на бензиновых и диз...

добавлю
управляющий элемент у нас один - крышка (пробка) радиатора с двумя клапанами.
Суть в них - держать в системе постоянное давление и перепускать ОЖ обратно в систему из бачка.

Чем выше давление, тем лучше:
- выше температура закипания
- больше плотность ОЖ (лучше теплосъем и более производительная помпа)
- меньше вероятность завоздушивания
Минус только один
- способность шлангов и печки выдержать высокое давление, т.е. существенно увеличивается вероятность разгерметизации системы.

поэтому выбрана золотая середина - давление порядка одной атмосферы

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

давление порядка одной атмосферы

Абсолютное или относительное?

Суть не в ФОРМЕ "крыжечки"©

Про суть условий пробоя прокладки ГБЦ еще расскажи. Не сильно ли они отличаются?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Абсолютное или относительное?


Про суть условий пробоя прокладки ГБЦ еще расскажи. Не сильно ли они отличаются?

относительное, т.е. например, на 2тыс над уровнем моря в системе останется одна атмосфера и кипеть ничего не будет
а у любителей "спички подкладывать" под клапан пробки - закипит любой антифриз, даже чистый концентрат

да про пробой прокладки никто и в своей теме ничего толком не знает :(((

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

Александр2120
На дизеле ,на крышке радиатора написано 1,1на бензе (кажется 0.9)

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Александр2120
На дизеле ,на крышке радиатора написано 1,1на бензе (кажется 0.9)

у нас тоже были крышки с 1.1, это не суть важно

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

да про пробой прокладки никто и в своей теме ничего толком не знает :(((

То то и оно. А гы все крышечки да крышечки.
От увеличения давления в системе помпа потечет да шланги лопнут. А увеличивается оно и клапана открывает от того что дует в систему охлаждения из камер сгорания, а все остальное вторично.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

То то и оно. А гы все крышечки да крышечки.
От увеличения давления в системе помпа потечет да шланги лопнут. А увеличивается оно и клапана открывает от того что дует в систему охлаждения из камер сгорания, а все остальное вторично.

разве кто спорит?
спросили про крышечку, мы и ответили

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

управляющий элемент у нас один - крышка (пробка) радиатора с двумя клапанами.

Забыл спросить, а термостат ничем не управляет? А то как то обидели его своей крышечкой:)

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Забыл спросить, а термостат ничем не управляет? А то как то обидели его своей крышечкой:)

сам знаешь, температуру ОЖ пытается регулировать, открываясь и перепуская ОЖ по большому кругу через радиатор

Но вам он не нужен, вам его запаять надо, особо зимой
если больше 100км в час не ездить
шучу