Сообщений в теме: 154

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Кстати, вдруг любопытное применение получил строительный фен - отлично паяет! Т.е. сначала киловатным паяльником "намажешь" снаружи, потом феном греешь клемму, весь припой в нее стекает (надеюсь, блин :))) ), а потом опять паяльником снаружи допаиваешь.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

весь припой в нее стекает

Припой то стекает,а вот как к клемме прилипает это вопрос,клемму тоже хорошо прогреть надо

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Припой то стекает,а вот как к клемме прилипает это вопрос,клемму тоже хорошо прогреть надо

Я пытался прогревать только клемму, потом от провода и припой нагревался.
Хотя, конечно, не специалист, поэтому и совмещал с обжиманием дешевыми щипцами (оставив шель для припоя у входа).
Гороче, гарантии 100% нет, как уж получилось, время покажет.
Буду время от времени клеммы "трогать" (куда подезу) и смотреть нагрев.

Не знаю куда написать, напишу тут:
Я практикую снятие клеммы АКБ в гараже с покупки машины (привычка)
Но снимал, конечно, типа, снаружи :)))

Тут вчера первый раз включил массу в салоне и что напрягло - первую секунду какой-то электрический треск (как иногда лмпы дневного света трещат). Откуда - не понял. Интересно, что это?

[stereotom 681 сообщений Авто:Hover H5]

Вот вы себе дел придумали... Машина хоть на ходу во время переделок или стоит?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Вот вы себе дел придумали... Машина хоть на ходу во время переделок или стоит?

C понедельника только стоит, а мне она в будни и не нужна.
И то только из-за того, что решил силовые провода чуть по-другому пропустить.
Пришлось снять водительское сиденье.
В начале планировалось пустить их по верху тунеля КПП.
Но зато и в сальник-чехол ручки КПП слазил, смазать, правда, зря, там все Ок (в отличии от последних выпусков, у одного ручка лопнула, проржавела). Потом сам тунель звукоизолирую.... и др.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Для "маньяков" звукоизоляции"
Обратить внимание на ручку КПП

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Такой вопрос:
Думаю пустить питание на магнитолу непосредственно с АКБ (который будет в салоне) через предохранитель (пакетник)
С другой стороны Штатное место и все подключения АКБ в моторном отсеке оставляю на месте (т.е. в любой момент можно поставить АКБ обратно или поставить второй)
Теперь собственно вопрос:
Мне рвать штатное подключение магнитолы или оставить?

Блин, дошел до подключения магнитолы, решил от АКБ через пакетник.
Лежит два силовых проводка (от разорванного штатного провода на штатную АКБ), измеряю на них напряжение...
думал, на котором нет напряжения, к нему и подсоединиться...
на обоих 12.7В!!! :)))
Пришлось опытным путем проводок подбирать :)))

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Все, собрал :)))


Добавлю.
Не знаю, сколько прослужит этот выключатель массы, но сама идея мне нравится
ключик-ручка вставляется и поворачивается - есть контакт
вытащил и унес - контакта нет

Для переноса АКБ в подлокотник в салоне
Потребовалось 2.7м провода в 25квадратов для плюсового силового провода
И столько же для минусового.
Хотя, это вопрос спорный, надо было тащить минус или нет, я решил не рисковать.
Еще несколько медных клемм (4-6) под обжим и (или) пайку.
Гофра герметичная и, конечно, клеммы на АКБ, тут спасибо Саше Вандереру, подарил свинцовые.
В интернете я их видел, а "в природе - нет!
Ну и конечно сам АКБ подобрал толщиной в 12.5см.
Вроде, его можно ставить в салон.

[Амур 166 сообщений Авто:Hover H2]

Классно вышло! Совершенству нет предела. Пошел бы по твоему пути, если бы не: 1. Стоимость такого АКБ. Он в 4 раза дороже обычного (200 долл. против 50). А хоть прослужит ли он в 4 раза дольше? 2. Было бы интересно посмотреть, что даст короткий холодный впуск в штатном месте для АКБ (плюс возможно нулевик). К сожалению ты уже этим путем идти не будешь, у тебя уже компрессор, а других энтузиастов нету.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

А хоть прослужит ли он в 4 раза дольше?

Кто ж его знает, главное, что не долбанул (абсолютно герметичный), за зарядкой надо смотреть...
Напряжение с ним выросло до 14.5В (на штатном было 14.3)
Но у него и самого напряжение 12.7-9 вроде, а у штатного нового 12.6

[Алексей 29 154 сообщений Авто:Hover H2]

Блин, дошел до подключения магнитолы, решил от АКБ через пакетник.
Лежит два силовых проводка (от разорванного штатного провода на штатную АКБ), измеряю на них напряжение...
думал, на котором нет напряжения, к нему и подсоединиться...
на обоих 12.7В!!! :)))
Пришлось опытным путем проводок подбирать :)))

К каким проводам магнитолы подключался?

[Алексей 29 154 сообщений Авто:Hover H2]

Пару слов по картинкам.
Т.к. решил сразу поставить выключатель массы (Выключатель аккумуляторной батареи Hella 6EK 002 843-111 , очень возможно, что он будет не один :) ) с номинальным током 250А.
Наши выключатели ( на снимках выше) рассчитанны на номинальный ток 50А
(Отвлекусь, под номинальным я имею в виду постоянный ток, а пусковой-то в несколько секунд, думаю, они все выдержат, хотя, перестраховался)

Так вот, решил между ним и отрицательной клеммой гибкую проводку не колхозить,
а нашел медный стержень (8мм с одной стороны и 10 с другой) и с одной толстой стороны расплющил и просверлил дырку на 10, а с другой нарезал резьбу.
И посадил его на свинцовую клемму (спасибо Саше Вандереру).
В чем в данном случае ее прелесть:
Т.к. подводка очень жесткая, а с точными размерами (этого гнутого стержня) я угадать не смог, то все недостатки в моих допусках достались этой свинцовой клемме.
И она уже деформировалась по месту.
Надеюсь (если ее никогда не снимать) контакты получились надежные.

И ничего не разболтается от тряски

К положительной клемме АКБ планирую подключить провод 25 квадратов в моторный отсек и провод 10 квадратов сразу на два пакетника (16 и 32А, на 220в).
С пакетника 16А проводок в 4 квадрата пойдет на питание магнитолы (вместо конденсатора :) )
Штатный проводок на питание будет разомкнут.


В принципе, до сих пор еще для себя не решил:
- полностью рвать цепь выключателем массы
- или оставить мелкую цепь под предохранителем (даже двумя в параллель :))) ) для питания магнитоллы (чтобы настройки не слетали, на моей слетают:( ) .

При повороте ключа зажигания в режим -стартер клемма АСС случаем не обрывается? По схеме обрывается. Стоит ли тогда утолщать провод на магнитолу? Кто что скажет?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

При повороте ключа зажигания в режим -стартер клемма АСС случаем не обрывается? По схеме обрывается. Стоит ли тогда утолщать провод на магнитолу? Кто что скажет?

Это две большие разницы.
Есть проводок от "зажигания" и есть проводок напрямую через предохранитель на АКБ
Проводок от "зажигания", а точнее по ключу чуть раньше, только управляющий, а от АКБ типа силовой!
Как-то так вкратце.

Добавлю, я рвал не штатные провода, а переходник к нештатной магнитоле.
Там желтый - "зажигание", а красный - напрямую к АКБ, вроде так

[Алексей 29 154 сообщений Авто:Hover H2]

Это две большие разницы.
Есть проводок от "зажигания" и есть проводок напрямую через предохранитель на АКБ
Проводок от "зажигания", а точнее по ключу чуть раньше, только управляющий, а от АКБ типа силовой!
Как-то так вкратце.

Добавлю, я рвал не штатные провода, а переходник к нештатной магнитоле.
Там желтый - "зажигание", а красный - напрямую к АКБ, вроде так

И как сейчас магнитола не тухнет при запуске двигателя?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

И как сейчас магнитола не тухнет при запуске двигателя?

Сейчас все, как в стоке. Тухнет конечно!
ЗЫ
Но проводок от "зажигания" я тоже удлинил, его на фотке видно черненький
Может воспользуюсь опытом Николая из Кимр. Он этот проводок разорвал, всунул диод и конденсатор (на несколько секунд хватит 10 000мкФ)
и у него магнитола при пуске стартера не перезагружается.
Но это совсем другая песня

[Алексей 29 154 сообщений Авто:Hover H2]

Может перемычку в замке поставить АСС-СТАРТ? Тогда и прикуриватель тухнуть не будет.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Может перемычку в замке поставить АСС-СТАРТ? Тогда и прикуриватель тухнуть не будет.

Блин, что ты меня полностью цитируешь?!! Так бы написал без цитаты :)))
Не знаю, я лично - не буду.
Хотя меня тоже раздражает мой последний видеорегистратор с антирадаром.
Он гад, сначала включается при повороте ключа, а потом при стартере выключается и больше не включается.
Это, если паузу делаешь, для бензонасоса. Без паузы - все нормально.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Добавлю, одно дело просто АКБ перенести, другое - переделывать штатную электрику. Схема - схемой, но у нас, блин, начиная с Н3, присутствует что-то мистическое. То стартер на выключенной машине включится, то странные пожары. Подозреваю, что народ тоже какие-то "перемычки" ставил, а потом забыл.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Краткий отчетец: Пока наслаждаюсь (тьфу-тьфу-тьфу ) - в моторном отсеке полно места, приятно глазу - хотя, перестал это видеть, т.к. капот теперь для снятия клеммы АКБ не открываю, выключатель массы под рукой - пока одни плюсы, ждем сильных холодов, для проверки хватит ли "скромного" пускового тока для прокрутки зимой.

[Valeriy R 10 сообщений Авто:Hover H5]

Уже март месяц... Ну что хватает гелевого АКБ? Может тоже себе запаралелить второй АКБ, а то после долгой стоянки (один месяц), в 30 градусов мороза, вебастой разрядил аккумулятор до 10 вольт и не смог завестись. Пришлось прикуривать. Как вы мыслите - есть резон?