Да остался.., но гораздо тише!
Спасибо!
Карданный вал - это труба, в которой эхо усиливает звук.
Прокрути фланец редуктора заднего моста в разных направлениях при снятом кардане. Почувствуешь когда крутить некуда, т.е. "упор", то заметь мелом, отвёрткой или ещё чем место на фланце и на корпусе редуктора. Затем крути обратно тоже до упора. Отметь и это положение на корпусе редуктора. Вот эта метка на фланце и покажет угол свободного хода (это ~около 3-5мм по длине наружной окружности) . Не трогая гайку фланца, "подёргай" фланец (где 4 отверстия) вдоль оси движения машины. В этом положении (дёргании туда-сюда) люфта не должно быть никакого! Если есть люфт при дёргании, то нужно подтянуть гайку хвостовика редуктора и закернить. Когда слишком большой люфт по окружности, то на разборку редуктора и дефектовку. Есть почти новые на замену. А вот в коробке может цепь в раздатке брякать. А заднюю скорость включаешь БЕЗ треска!?