Сообщений в теме: 238

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

совсем непонятно как это будет выглядить на нащем генераторе? а передние дыроски с боков чем закрыть? самое простое это залить вб 40 и промыть после плавания!!

[Алеша 337 сообщений Авто:Hover H5]

Согласен...сальники у нас обратные..
но правильный сапун решает все проблемы...
На Н2 по крайней мере всё гут....

Не достаточно сапун обезопасить. 2 дня назад обнаружил в кпп эмульсию, белая такая, красивая... Разобрал кулису, добрался до того места, где ручка кпп с каробкой соединяется, там еще кольцо, а под ним пружинка. Так вот: пружинке кердык, смазки нет, все ржавое, грязное и вода....А было бы здорово, если бы на заводе на пыльник резиновый хомут надели!!!

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Не достаточно сапун обезопасить. 2 дня назад обнаружил в кпп эмульсию, белая такая, красивая... Разобрал кулису, добрался до того места, где ручка кпп с каробкой соединяется, там еще кольцо, а под ним пружинка. Так вот: пружинке кердык, смазки нет, все ржавое, грязное и вода....А было бы здорово, если бы на заводе на пыльник резиновый хомут надели!!!

Это конденсат. У всех так. Ржавеет на раз два в этом месте.

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Боялся написать, думал неправильно воспримете, примастырил месяц назад аквариумный компрессор, давление 0.2 кгс/см2, посмотрел в тырнете, да, ставят мосты под давление, причем разными способами. Давление 0.2 кгс/см2 создается на глубине 2 метра, поэтому достаточно и больше ненадо, включается из салона, и разводка на места установки всех 5 сапунов. Сначала была идея от турбины запитаться, но давление там 0.7 - это много, и на холостых она не работает.

[morze 2978 сообщений Авто:]

Степа, т.е. ты его перед бродами непосредственно включаешь? у меня три сапуна в подкапотное выведено два моста, коробка, раздатка, а 5 что?

[Ховрюша5 2581 сообщений Авто:Hover H5]

Степа, т.е. ты его перед бродами непосредственно включаешь?
у меня три сапуна в подкапотное выведено

два моста, коробка, раздатка, а 5 что?

Шайтанки.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

....я бы сказал 6!...3 с переднего моста,- 2,- коробка и раздатка объединены в полость рычагов,и задний мост.....3+2+1=6!

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Боялся написать, думал неправильно воспримете, примастырил месяц назад аквариумный компрессор, давление 0.2 кгс/см2, посмотрел в тырнете, да, ставят мосты под давление, причем разными способами.
Давление 0.2 кгс/см2 создается на глубине 2 метра, поэтому достаточно и больше ненадо, включается из салона, и разводка на места установки всех 5 сапунов.
Сначала была идея от турбины запитаться, но давление там 0.7 - это много, и на холостых она не работает.

А при продольных кренах машины масло из мостов не выдавит?

[М.А.А. 9029 сообщений Авто:]

Это конденсат. У всех так. Ржавеет на раз два в этом месте.

то то я литолом всё набил под завязку..

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Степа, т.е. ты его перед бродами непосредственно включаешь?

Да, планирую так, пока никуда не выезжал. От шайтанки - эл часть, вел отдельно, и у компрессора соединял, думаю осушитель на селикогеле, но эт позже. Коль интерес есть, завтра отфотографирую.

2,- коробка и раздатка объединены в полость рычагов,

я один нашел, буду второй искать, не совсем понял.

А при продольных кренах машины масло из мостов не выдавит?

Не выдавит куда? - раскрой пожалуйста свои представления.
подобные вопросы мне и задавали, мол сальники повыдавливает. Давление 0,2 кгс это давление создаваемое легкими человека, если напрячся и покраснеть можно и 0,4 дунуть, ни чего железкам и резинкам не будет.

то то я литолом всё набил под завязку..

Тоже все попадающиеся зазьемы литолом забиваю, а выход ручки из кпп тоже надо подумать.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

я один нашел, буду второй искать, не совсем понял.

Там от раздатки идёт, потом с коробки через тройник соединяется и дальше одним шлангом в полость рычагов заходит.

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Не выдавит куда? - раскрой пожалуйста свои представления.
подобные вопросы мне и задавали, мол сальники повыдавливает. Давление 0,2 кгс это давление создаваемое легкими человека, если напрячся и покраснеть можно и 0,4 дунуть, ни чего железкам и резинкам не будет.

Не выдавит через сальники наружу?При 0,2кгс-это 12кг на сальник,с учётом его площади.Под водой давления внутреннее и внешнее будут примерно уравновешены,но как только брод будет преодолён надо моментально сбросить внутреннее давление,а как?Какие Ваши мысли по этому поводу?

[Vitale 1218 сообщений Авто:Hover H2]

При 0,2кгс-это 12кг на сальник,с учётом его площади.

Это какую площадь сальника вы приняли к расчету???


КГС/СМ2 (АТМ.ТЕХ.)
1кгс/см2 = 0.0980665 МПа
1кгс/см2 = 98.0665 кПа
1кгс/см2 = 0.980665 бар
1кгс/см2 = 736 мм.рт.ст. (торр)
1кгс/см2 = 10000 мм.вод.ст.
1кгс/см2 = 0.968 атм. физ.
1кгс/см2 = 14.22334 psi
1кгс/см2 = 9.80665 Н/см2
1кгс/см2 = 10000 кгс/м2

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

[quote name='Vitale' date='19.4.2013, 14:46' post='384074']

Это какую площадь сальника вы приняли к расчету???

Ошибочка закралась.Около 3,2кг.

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Какой имеешь ввиду, какие размеры, как считал? Говорю же раскрывайте свой ответ.

Подробнее

САЛЬНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ЗАД.МОСТА GW (по моему он же = сальника редуктора заднего моста)
САЛЬНИК ПРИВОДА ЗАДНЕГО МОСТА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
САЛЬНИК ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА
САЛЬНИК ПОЛУОСИ ЗАДНЕГО МОСТА ВНУТРЕННИЙ
САЛЬНИК ПОЛУОСИ ЗАДНЕГО МОСТА НАРУЖНИЙ
САЛЬНИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА
САЛЬНИК ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МОСТА ВНУТРЕННИЙ
сальник на передний хвостовик раздатки
Сальник раздаточной коробки хвостовика на передний мост (по моему он же переднего сальника раздатки)
Сальник хвостовика переднего моста

Я разбирал только шайтанку, там все надежно, беспокойство оставалось за САЛЬНИК ПРИВОДА ЗАДНЕГО МОСТА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. Я расчеты не делал, конструкции не знаю - давил во все узлы 1 кгс/см², наклонял машину (поболее чем на фото) во все стороны и ни где не потекло, после поездил, все нормально, теперь 0,2 кгс/см² считаю безопасным. Желательно конечно послушать специалистов, которые знают устройство и расскажут о САЛЬНИКОДЕРЖАТЕЛЕ.
На фото видно - поднят блок предохранителей - тоже к гидроподготовке.
Как и обещал, фото:
Для h7TT фото 2, где искать, стрелочкой, опять не нашел

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Для h7TT фото 2, где искать, стрелочкой, опять не нашел

А ХЗ.... у нас даже кардан с другой стороны!

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Потекло, блин задрал машину под 45⁰ - из рамы потекло, долго искал, запах соляры.
Нашел - вентиляция бака выведена в раму. Гидроподготовка? Да! Исправляем и выводим к топливоналивной горловине:
Вожно: не создавайте на этой трубке гидрозатворов - плавно поднять вверх.

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Потекло, блин задрал машину под 45⁰ - из рамы потекло, долго искал, запах соляры.

Я тут хорошо подумал, а может и зря перенес - ведь это антикоррозионная защита внутренней полости рамы? - Что думаете?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

на дизеле вентиляция бака с двух сторон: через обратный клапан в пробке на впуск воздуха в бак, и через шланг от бака в раму свободно гуляет туда-сюда а вот эт туда- сюда и вода может в бак попасть, даже при мойке кёрхером!!!! Поэтому на вентиляционную трубку обратный клапан на выпуск воздуха из бака, и после обратого клапана трубочку слегка вниз и в раму

[aleks1508 2498 сообщений Авто:Hover H5]

Я разбирал только шайтанку, там все надежно, беспокойство оставалось за САЛЬНИК ПРИВОДА ЗАДНЕГО МОСТА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ. Я расчеты не делал, конструкции не знаю - давил во все узлы 1 кгс/см², наклонял машину (поболее чем на фото) во все стороны и ни где не потекло, после поездил, все нормально, теперь 0,2 кгс/см² считаю безопасным. Желательно конечно послушать специалистов, которые знают устройство и расскажут о САЛЬНИКОДЕРЖАТЕЛЕ.
На фото видно - поднят блок предохранителей - тоже к гидроподготовке.
Как и обещал, фото:
Для h7TT фото 2, где искать, стрелочкой, опять не нашел

А ,чо посчитать вера не позволяет.Берём например сальник 60х40х10.Определяем плошадь ,как разность плошадей внешнего и внутреннего диаметров-ПиRквадрат,и умножаем на давление,соблюдая размерность величин и получаем результат.
Давление 0,1-0,2кг/см.кв.- это давление тарировки сапунов.