Сообщений в теме: 277

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Из последних двух страниц вывел для себя несколько понятий:
1. ПП это хорошо не только летом но и зимой (главное не злоупотреблять)
2. Всё зависит от водителя (извозчика кобылы) его манеры езды
3. Самое главное УВАЖЕНИЕ ДРУГ К ДРУГУ не только на дороге но и .....

Странно, что эти понятия вывел только что. А как раньше ездил?
Понятия должны быть применимы к самому себе. Поэтому п. 3: ДДД.
Только к неисправности ПП и возможности подключения part-time на TOD это отношения не имеет.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

По какой причине нельзя? Кто запрещает? Что препятствует? Чем грозит? Какими последствиями?

Ответа от уважаемого Мегавольта нет. Может, кто ещё из знатоков ответит?

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Ответа от уважаемого Мегавольта нет. Может, кто ещё из знатоков ответит?

А это для кого написано?

1. Так делать нельзя. Вы всего лишь навсего заблокировли полуось и увели ВСМ в аварийный режим. part-time, естественно, никакого здесь не будет, даже в режиме AWD, т.к. TOD находится в ждущем режиме.
2. За распределение момента отвечает далеко не ШМ, а контроллер ТОД
3. Чтобы получить part-time с распределением момента 50х50 контроллер ТОД должен подать управление на электромагнитныю муфту и полностью заблокировать пердний кардан.

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

А это для кого написано?

А этот ответ не соответствует исходным данным случая на моём авто!

Я уже ответил на Ваш ответ!

Не могу согласиться!
Пока была такая неисправность, неоднократно и не только мной, но и другими знакомыми водителями, а также мастерами ОД было подтверждено жёсткое подключение переднего моста при нажатии кнопки AWD. Приезжайте, продемонстрирую.

А также неясно:

По какой причине нельзя? Кто запрещает? Что препятствует? Чем грозит? Какими последствиями?

Вот именно это и произошло в случае на моём авто!

3. Чтобы получить part-time с распределением момента 50х50 контроллер ТОД должен подать управление на электромагнитныю муфту и полностью заблокировать пердний кардан.

Вопрос, от чего контроллер TOD получил такую команду в случае на моём авто? Является ли такой "командой" отсутствие контакта в разъёме ШМ в красном проводе? Можно ли установкой выключателя (нормально включенного) в разрыв красного провода реализовать part-time?

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Вопрос, от чего контроллер TOD получил такую команду в случае на моём авто?

В Вашем случае ничего он не получил.

Является ли такой "командой" отсутствие контакта в разъёме ШМ в красном проводе?

Нет!!!

Можно ли установкой выключателя (нормально включенного) в разрыв красного провода реализовать part-time?

Нет!!!

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

В Вашем случае ничего он не получил.

Нет!!!

Нет!!!

Ответы понял.
Но ясности они не прибавили.
У моего автомобиля описанной неисправностью реализовалось жесткое подключение переднего моста.
Вы, уважаемый Мегавольт, отвечаете, что это невозможно. Приезжайте, продемонстрирую. Ответ "невозможно" меня никак не устраивает.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Леонид, поставь выключатель(кнопку) на красный провод и никого больше не спрашивай, а кто будет спрашивать че эт такое, всем говори это у меня партайм вот есть кнопка ВИКа, а эт будет кнопка ЛЁНи

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Леонид, да поставь выключатель(кнопку) на красный провод и никого больше не спрашивай, а кто будет спрашивать че эт такое, всем говори это у меня партайм

Я и думаю так сделать. Никаких технических катастроф не предвижу. Использовать такой режим постоянно не планирую. Только в условиях явной необходимости, когда TOD и так подключил бы передний мост. Только нелогично тянуть провода к выключателю от разъёма ШМ. Интересно, где другой конец косы от разъёма ШМ? Думаю, нужно сначала проверить без кнопки, простым выниманием контакта из разъёма на другом конце косы. Если при вынимании контакта будет работать part-time, а при восстановлении контакта восстановится штатная работа без ошибки, то, значит, можно использовать! В случае успеха запатентую!

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

я б начал поиски за пластмассовой крышкой внизу у левой ноги водителя, там много всяких разъёмов, если неправ спецы по кнопкам поправят

В случае успеха запатентую!

Лёнь ,а меня в соавторы возьми я очень хорошо умею искать и сводить концы с концами

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Лёнь ,а меня в соавторы возьми я очень хорошо умею искать и сводить концы с концами

В соавторы - легко!
Только концы лучше сводить с отверстиями индивидов другого назначения!

я б начал поиски за пластмассовой крышкой внизу у левой ноги водителя, там много всяких разъёмов, если неправ спецы по кнопкам поправят

Сначала посмотрю на схеме электрооборудования. Жаль, что это просто схема, а не монтажная. Если не найду, придётся ползти ручками по косе и искать, куда приведёт.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

всё, пошёл искать, хочу в соавторы

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

всё, пошёл искать, хочу в соавторы

Найдёшь - фотку кинь!

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Найдёшь - фотку кинь!

Ок!

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Думаю, что производители отказываются от реализации part-time в пользу TOD по причине расчёта работы авто "на дурака". Part-time нельзя использовать на сухом покрытии. А системы, которая определяла бы такое покрытие и в автоматическом режиме отключала part-time, нету! А TOD можно использовать на любом покрытии без вреда для трансмиссии. Что подходит для чайников, блондинок и дураков.

[ЗИМА 676 105 сообщений Авто:Hover H5]

Господа мэтры. Как начинающему подскажите: а можно ли на Н5 TD МТ, переделать AWD на 4 WD путь и без понижайки, ничего не меняя в железе. То есть возможно ли сделать три режима работы трансмиссии : 2Н; AWD и 4 WD. Как нибудь обойти автоматику, в одном из режимов и жестко подключив передок. Было бы не лишним, расширив внедорожные характеристик машины. Если возможно, то как реализовать. Заранее готов к куче тапок в мой адрес. С уважением!

[ЗИМА 676 105 сообщений Авто:Hover H5]

Господа мэтры. Как начинающему подскажите: а можно ли на Н5 TD МТ, переделать AWD на 4 WD путь и без понижайки, ничего не меняя в железе. То есть возможно ли сделать три режима работы трансмиссии : 2Н; AWD и 4 WD. Как нибудь обойти автоматику, в одном из режимов и жестко подключив передок. Было бы не лишним, расширив внедорожные характеристик машины. Если возможно, то как реализовать. Заранее готов к куче тапок в мой адрес. С уважением!

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Ага! - лови первый тапочек,- пробей виску штырём и будет полный ВД! ...нереално это. ...а. ещё можно ниссановскую платформу вкатить!

[ЗИМА 676 105 сообщений Авто:Hover H5]

То есть сделать так чтобы ее на постоянку задавливало, отвязав ее от всяких там датчиков невозможно ?. Если не ошибаюсь чего то подобного работает на pathfinder. Там правда 4Н,4L,4L, и AWD оде как имеется. Могу быть не прав.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Файндер в базе ,- заднеприводник, - чуть дороже - парт тайм (как у нас),- ещё дороже ,- АВД с автоматикой!!!.... их джапанов ,, хрен поймёшь!

[джедай 6179 сообщений Авто:]

всё зависит от напряжения и формы его на электромагнитной катушке деферинциала ТОД....4ВД не пробовал, а вот 4ВД ЛОК пробовал....на наашем ТОДе момент (на задних колёсах) меняется от 0 до 100, на передних 0\50...я пробовал 50\50