Сообщений в теме: 374

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

никак не найду схему или распиновку панели, чтобы подцепить провод на датчик уровня топлива. А тянуть его к баку считаю не целесообразным.

Вроде бы относительно нестарые модели "мультитроников" (например, мой RIF-500, уже демонтированный с моего старого авто, но еще не пересаженный в М2 по причине задержки выдачи оного в автосалоне) могут читать уровень топлива с К-линии. То есть, подключать его непосредственно к ДУТ не нужно. Равно, кстати, как и к другим датчикам.

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

мой RIF-500

У моего RI-500 установленного на прошлой машине в настройках также был параметр "ДУТ ЭБУ" (правда на Блейзере он всё равно не понимал что с этим делать и куда), а вот в новом VC731 такого параметра не нашёл - либо "ДУТ", либо "Бак расчётный".

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

а вот в новом VC731 такого параметра не нашёл - либо "ДУТ", либо "Бак расчётный".

Вот, наткнулся на мануалы (включая электросхемы) по "Тойоте биби": http://carki.ucoz.ru/index/toyota_bb/0-399
Правда, не могу сказать, насколько у Тойоты совпадает расположение проводов и разъемов с М2.

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

У нас схема, как мне кажется, ближе к Scion xB (леворульному американскому анлогу Bb). У Bb вообще бензо-показометр стрелочный был (в том же блоке, где и спидометр с тахометром)

[Sanhes 56 сообщений Авто:Hover M2]

У меня бак не показывает через к линию. Я думаю так: летом всё равно разбирать салон, взять мультиметр и прозвонить цепи из 4 проводов к баку (насос и ДУТ) на насосе ведь 12 в, а на ДУТе явно от 3 до 5 вольт. Изменяется. И тот показатель который будет ДУТом и найти также мультиметром на приборке. Если что не так поправьте. ( Цвета проводов у бака и у панели мне кажется явно различаются покрайней мере так у тойот, а я работаю в тойота центр так что только прозвонкой) Задний диван только не очень удобно снимать из-за петли на усилителе заднего проёма.

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

Поставил сегодня с утра (пока в прикидочном режиме, без особой прокладки кабелей) маршрутник Multitronics RIF-500 форм-фактора 1DIN (остался от предыдущей машины). Подключил только через колодку OBD-II в режиме "виртуального ключа зажигания" - остальные подключения не делал. Оказалось, что все работает (сделал автовыбор протокола - получилось OBD2Q) - показывает скорость, расход топлива, остаток бака, температуру ОЖ, обороты и прочее. Понятное дело, что текущие показания остатка бака - условные, т.к. надо еще корректировать расход и тарировать бак. Но тем не менее, за время поездки (1,5 часа) показания остатка бака уменьшились на 2 литра, что говорит о том, что данные по этому параметру с К-линии считываются нормально. Из набора установочных компонентов оставил только саму 1DIN-овую основу (боковые панели не использовал) и декоративную рамку. Всё это дело встало "как родное" в полость над рулевой колонкой с возможностью перемещения влево-вправо. Даже дополнительно крепить не понадобилось - сидит, как влитое. Кнопки нажимать не совсем удобно - сквозь руль. Но, собственно, на ходу никто этим и не собирается заниматься. Чтобы снять съемную панель, нужно опускать руль. Это тоже не страшно, поскольку панель с улицы практически не заметна и более того - не вызывает ощущения чего-то съемного, что можно легко снять и украсть. Поэтому панель можно не снимать. Шлейф от БК выводится снизу корпуса в направлении против хода машины и сразу же уходит в щель между рулевой колонкой и "торпедо" внутрь - его практически не видно. В перспективе нужно будет все-таки сделать подключение к цепи зажигания (чтобы был "физический" замок, а не "виртуальный") и протянуть под капот датчик наружной температуры.

[SlavaG 33 сообщений Авто:]

Наткнулся на хром-обвес для М2

...

А мне люстра понравилась!

[RacerMan 3533 сообщений Авто:Hover M2]

Вот были бы козырьки... типа такого (у меня был от Блейзера, но продал, не дождавшись пары месяцев до покупки М2)...

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

К вопросу о маршрутных компьютерах "Мультитроникс" - RI(F)-500, VC731 и им подобных. К сожалению, пользоваться калиброванным/тарированным топливным баком при считывании показателя уровня топлива с К-линии у нас не получится, поскольку эта функция работает только с протоколами "Авео" (и еще какими-то, специфичными для корейских "Шевроле"). Для нашей машины наилучшим образом подходит протокол OBD2Q, тип 3 или 4. При этом уровень топлива с К-линии считан быть не может (как я выше уже заметил). Остается два варианта: 1) подключить соответствующий провод компьютера к ДУТ - и тогда становятся доступными "калиброванный" и "тарированный" баки. 2) ограничиться подключением к колодке OBD - и пользоваться "расчетным" баком. Я пока поступил по второму варианту, и мне это дело, в принципе, нравится. Вот почему: во-первых, показания уровня точнее, поскольку не зависят от колебаний машины при торможении и разгоне, положения машины относительно горизонта (езда в горку и под горку). Во-вторых, отсчет идет с точностью 1 литр (а при тарированном баке реперные точки расставляются через 3 литра).

[Diman343 205 сообщений Авто:Hover H5]

ограничиться подключением к колодке OBD - и пользоваться "расчетным" баком.

У отца на Н5 так и сделал и никаких проблем нет, показывает точно! Главное не забывать при заправке вводить число заправленных литров)))))))

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

Главное не забывать при заправке вводить число заправленных литров)))))))

А еще лучше - всегда заправлять полный бак. Тогда после заправки надо будет нажать всего одну кнопку - SET (длительно). Естественно, объем полного бака должен быть задан в настройках.

[mych67 219 сообщений Авто:Hover M2]

А еще лучше - всегда заправлять полный бак. Тогда после заправки надо будет нажать всего одну кнопку - SET (длительно). Естественно, объем полного бака должен быть задан в настройках.

тогда там литра два в горловине добавляется. и сколько точно писать ?

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

тогда там литра два в горловине добавляется. и сколько точно писать ?

Ну, если вы уверены, что в горловине два дополнительных литра, то задайте полный бак 47 литров в настройках. Делов-то...

[mych67 219 сообщений Авто:Hover M2]

Ну, если вы уверены, что в горловине два дополнительных литра, то задайте полный бак 47 литров в настройках. Делов-то...

ну можно и так. хотя я лично не понял там или больше. как-то залили на горящей лампе 45 литров под горло. И вряд ли в баке оставалось меньше трех литров.Вот и думай где косяк - в датчике или у нас горловина такая здоровая.

[paramedic 429 сообщений Авто:Hover M2]

ну можно и так. хотя я лично не понял там или больше. как-то залили на горящей лампе 45 литров под горло. И вряд ли в баке оставалось меньше трех литров.Вот и думай где косяк - в датчике или у нас горловина такая здоровая.

45? Это скорее всего на заправке счетчик врет. Я после загорания проехал 14 км. В бак под отсечку вошло 39,6 литра. И в горловине больше 1,5 литра не может быть.

[ZONTOV 12 сообщений Авто:]

А на момент загорания лампочки в баке сколько топлива остается, ни кто не знает?

[Alexey0873 297 сообщений Авто:Hover M2]

5,5 л =) на 35 км +/-5 , дальше толкать, а наш пепелац толкать неудобняк-куда не упрись руками- все на излом идет, все ломается (я знаю пару кадров , которые ,из принципа, плторашку бензина зачем-то возят всегда, хотя ,если что промыть- удобно, всегда у них прошу плеснуть чтоб из бака не доставать=) да- бак устроен так, что в горку всегда лучший уровень захвата-трубка захвата в стороне "крена", вот под горку может раньше кончится бензин-перелиться от трубки захвата вперед и чих-пых, зато самокатом скатится

[booroondook 531 сообщений Авто:Hover M2]

А на момент загорания лампочки в баке сколько топлива остается, ни кто не знает?

После загорания лампочки заправил до полного 37 литров (на BP оператор заправлял, поэтому "доцеживания" в горловину не было). Выходит, что 8 литров.

[mych67 219 сообщений Авто:Hover M2]

я на лампочке сорок проезжал. там не меньше 8 литров должно оставаться. И лучше до обсыхания не доводить, или будет прямая дорога к ОД. Я так в самом начале эксплуатации попал, и места то дикие оказались. Заброшенные воинские части и бетонка. Вдал по бетонке 80 и долетел до трассы .

[mihalych 123 107 сообщений Авто:Hover M2]

захват воздуха бензонасосом грозит заменой оного/ и случай не гарантийный даже не надейтесь/ такчто советую на двух шпалах заехать на заправку/ хуже не будет поверте/