Сообщений в теме: 911

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

Включив вентилятор он просто остужал двигатель.

это понятно. раз остудил - значит что-то делал. раз не клапана - там ничего кроме протяжки и нет. значит протягивал головку..

[Dachnik 1444 сообщений Авто:]

Dachnik, а ты не помнишь - тебе не протягивали головку на ТО? У нас с тобой одинаковая трещина на прокладке.

на ТО не протягивали, сам в районе 10 000 пробовал тянуть с усилием 10, ни стронулся ни один. сейчас собираю информацию по данному вопросу, все больше склоняюсь к выводу о перетяге на крайнем левом болте при сборке, в этом случае и появляется расслоение кольца. поэтому спрашивал: кто в курсе где и как собирается двигатель на наше авто?

[Андрей2929 768 сообщений Авто:Hover H2]

на ТО не протягивали, сам в районе 10 000 пробовал тянуть с усилием 10, ни стронулся ни один. сейчас собираю информацию по данному вопросу, все больше склоняюсь к выводу о перетяге на крайнем левом болте при сборке, в этом случае и появляется расслоение кольца. поэтому спрашивал: кто в курсе где и как собирается двигатель на наше авто?

Даже если перетянуть один болт на 2-3 еденицы, по всей плоскости прилегающих деталей, изменение давления в этом месте будет незначительно..
Это дефект самой прокладки, именно штамповки кольца, на дешёвых прокладках хорошо виден глубокий отиск.

[Dachnik 1444 сообщений Авто:]

может быть, смущает другое: единичность случаев, даже реже чем с чехлом ШРУСа

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

я склонился к человеческому фактору. будь то ж..порукий мастер ТО, или водила (т.е. я), не углядевший за температурой ОЖ. а место "пробоя" оно закономерно - самая "дальняя" часть, четвертый цилиндр.

Сообщение отредактировал faniss: 05 June 2012 - 13:15

[Dachnik 1444 сообщений Авто:]

так не пробой это, и не прогар, а кольцо лопается и от него уже все остальное

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

Итак, разобрал, снял головку. И первая мысль - Диверсия! Дело в том, что как раз на месте соприкосновение кольца с головкой есть риска правильной такой формы, как будто сделанная зубилом или отверткой. Dachnik, использовал твою фотку как донора. Красным цветом показал место этой "царапины" ширина примерно 0,7 мм, глубина примерно 0,5 мм, длина - по ширине кольца (там видно по следам старой прокладки). Почему Диверсия? как будто тот, кто собирал движок специально подолжил эту свинью . Взял зубило, молоток и бац! А если серьезно - друзья, как такое может быть? Завтра везу на шлифовку...

Фото головки

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

Так, версия с диверсией отпала, как только я разглядел обе прокладки). На второй, установленной мной прокладке имеется выпуклая полоска, созданная прижиманием к той "риске". У первой прокладки такого нет - стало быть эта трещинка появилась уже после установки первой прокладки. Видать сначала кольцо прокладки треснуло, потом "размыло" эту трещину (или как она там сделалась ).

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

Вот эта выемка. Сегодня отшлифовали 0,37 мм. Выровняли. Мастер, делавший шлифовку говорит типа не видел такого)) Кстати, спросил у официалов про протяжку головки на ТО. Сказали "Желательно протягивать. А так по желанию клента" О_о И откуда мне знать надо проятгивать или нет? Странно, короче .

Сообщение отредактировал faniss: 06 June 2012 - 16:23

[stafford 12443 сообщений Авто:]

то же первый раз такое вижу. а если выпуклость в выемку не попадет? сам догадаешься что будет? да и прошлифовали круто, обычно 0,1-0,15 максимум, что попадалось. мда, башку повело прилично. протягивать повторно на Н3 ГБЦ не стоит, тянется один раз

Сообщение отредактировал stafford: 07 June 2012 - 15:44

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

у официалов, когда сказал про шлифовку, чувак назвал мне цифру 1 мм. но, говорит, это край)) кстати, собрал только что движок, завел. но движок работает нестабильно (типа троит) и горит джеки чан. провода на месте все. если бы скакнул ремень и зажигание изменилось - горел бы джеки чан или нет?? друзья, кто знает?

Сообщение отредактировал faniss: 07 June 2012 - 21:53

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

И как определить - "повело" головку или нет?

Стальной линейкой.

мда, башку повело прилично

При чём тут повело?По фотке видно,что не менее 30 соток снимать нужно,чтоб ликвидировать канаву,да и с работы возят на шлифовку,если прокладос пробивает,обычно 0.30 сразу снимают.А образоваться такое могло,если при сборке что-то попало под прокладку,или на прокладке,блоке прилипло.А потом ЭТО выгорело,или с прокладкой снялось и на пол упало.Может уронили чё нить на голову,но это явный косяк.Само так не происходит,даже от перегрева.Именно не трещина а вмятина.Брак.

Кстати движок-то заработал нормально?

Сообщение отредактировал evgesha53: 08 June 2012 - 18:46

[faniss 133 сообщений Авто:Hover H3]

Кстати движок-то заработал нормально?

Только что доделал)) Завел, пока нормально.

[Neman 47 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет! Все описанные выше симптомы "вылезли" в пятницу 15.06 и у меня, виноват сам, за уровнем ОЖ не следил, пробег 75000км, правда подтеканий никаких не было, все произошло по классической схеме. Сначала затроил двигатель, затем поднялась температура в пробке до красной зоны, далее обнаружил отсутствие ОЖ (выгнало через сливной патрубок бачка). Сняли головку блока, прокладка пробита в четвертом цилиндре, масло чистое без ОЖ, сам поршень как новый, сегодня ГБЦ повезут на шлифовку и опрессовку. Поясните пожалуйста: 1. если ГБЦ "повело", это поддается "лечению" или замена на новую?; 2. на Н3 2,0л., ГБЦ от 2,4л. подходит или нет. Спасибо.

[Марийка 8423 сообщений Авто:]

1. смотря как повело. шлифовка. в некоторых случаях посылают на опрессовку для выявления корпусных трещин ну, собственно вы все сами написали

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

Максимально сколько можно снять с ГБЦ это 0,2мм. Если больше то под замену не то клапана встретятся с поршнями. как было у Кости-ЭЛЕКТРИКА. Нужно ещё блок проверять, при перегреве перегородки между цилиндров просаживаются, блок тоже поддается шлифовке. Прокладку ГБЦ лучше покупать имея на руках старую прокладку что бы сверить её.

[Neman 47 сообщений Авто:Hover H3]

Всем привет! Повело или нет не знаю, только предполагаю худший вариант. Часть старой прокладки осталась на блоке в районе первых двух цилиндров.

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

Всем привет!
Повело или нет не знаю, только предполагаю худший вариант.
Часть старой прокладки осталась на блоке в районе первых двух цилиндров.

Ну тогда советую брать оригинальную прокладку для 63 движка

[airton 125 сообщений]

тоже пробило прокладку на 29000, приехал на 4е ТО, машину сделали, выехал, проехал с километр, температура опять поползла, загорелся чек и начал троить двигатель вернулся в сервис, долго ломали голову, потом согласились, что пробило прокладку, симптомы те же, дым из трубы и все остальное... это гарантийный случай? на ТО приехал сказал, что температура скачет, залил 2 литра антифриза доехал до сервиса нормально машина ховер 3, 2011 года, бензин

[Zubastic130 1638 сообщений Авто:Hover H2]

тоже пробило прокладку на 29000, приехал на 4е ТО, машину сделали, выехал, проехал с километр, температура опять поползла, загорелся чек и начал троить двигатель вернулся в сервис, долго ломали голову, потом согласились, что пробило прокладку, симптомы те же, дым из трубы и все остальное... это гарантийный случай?

на ТО приехал сказал, что температура скачет, залил 2 литра антифриза доехал до сервиса нормально
машина ховер 3, 2011 года, бензин

Случай гарантийный. Лучше сразу настаивать на замене двигателя. Это болезнь неизлечимая.