Сообщений в теме: 591

[manuez 124 сообщений Авто:Hover H5]

Им займусь обязательно.... Сегодня перебрал патрубки у турбины и у впускного.. все там красиво... Интеркулер пока не трогал. подключился к другой своей дизельной машине (VW) тем же сканером... Заметил вот что... На исправной, график расхода воздуха точно повторяет кривую расчитанной нагрузки и кривую давления в коллекторе... Те же пики... На Ховере на педаль не реагирует почти.. нужно раскручивать двигатель "ступенькой".... Хотя положение педали и расчетная нагрузка графики резвые... Склоняюськ дохлому ДМРВ. Он не успевает за изменением потока воздуха и ЭБУ не дает нужное кол-во топлива, и как следствие обороты не растут (или нарастают вяло), турбина не расскручивается, ...

[-=Shmid=- 208 сообщений Авто:Hover H3]

Все намного проще. У меня такая ерунда была. Проверь форсунки на слив обратки у меня одна забита совсем была и сливала больше всех. Прочистил и вуаля все норм. Как у тебя на холодную заводится. У меня плохо заводилась

[Гринёв 63rus 8474 сообщений Авто:]

manuez
Может в твоем случае ЕГР выделывается и вместо наружнего воздуха в горшки выхлопные газы идут а они не учитываются ДМРВ ?

При егр ключик будет загораться, время от времени. И машина тупая, еле едет изначально, а не потом.
Имхо. Смотрите катализатор.

[0505 77 сообщений Авто:Hover H5]

У меня проблема была в форсунке почистили заменили клапан управления и проблема ушла.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

наврядли соляра виновата, ИМХО левые кЕтайские фильтра, попадание грязи в систему в процессе замены ФТО

[-=Shmid=- 208 сообщений Авто:Hover H3]

У меня проблема была в форсунке почистили заменили клапан управления и проблема ушла.

А если не секрет с какая форсунка сдохла у меня третья
А заводилась как?

[0505 77 сообщений Авто:Hover H5]

У меня четвертая

[0505 77 сообщений Авто:Hover H5]

заводился нормально

[manuez 124 сообщений Авто:Hover H5]

Заводится отлично и на холодную и на горячую... Про катализатор думаю.... Но, как мне кажется, с забитым катом авто будет вести себя постоянно плохо... А я пол часа назад прогнал по трассе... 140 км\час едет.... Но очень вяло реагирует на газ.....

[0505 77 сообщений Авто:Hover H5]

надо проверить форсунки

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Заводится отлично и на холодную и на горячую...

Про катализатор думаю.... Но, как мне кажется, с забитым катом авто будет вести себя постоянно плохо... А я пол часа назад прогнал по трассе... 140 км\час едет....
Но очень вяло реагирует на газ...

было такое, правда на другом авто - забился "кат", разгонялась очень вяло, но позволяло ехать 120-130... км/ч. если разгонишь, после замены "ката" всё стало нормуль...

[manuez 124 сообщений Авто:Hover H5]

Еще раз прокатился сейчас.... Выехал... едет отлично... На трассе педаль в пол и так до 130. Потом резко тяга падает и в этот момент на секунду загорается ключик. Ошибок нет. Очень смущает детонационные звуки при полной нагрузке. Думаю, что ЭБУ отрубает наддув по показаниям датчика детонации. И еще. При работе горячего двигателя и после глушения щелчки раскаленного металла доносятся как раз от катализатора или "горячей" стороны турбины... Быть может детонация и перегрев катализатора это оно и есть... Как у нас кат. снимается без проблем? Завтра сниму его...

[shatl 26 сообщений Авто:Hover H5]

Поменяй топливные фильтра

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Еще раз прокатился сейчас....
Выехал... едет отлично... На трассе педаль в пол и так до 130. Потом резко тяга падает и в этот момент на секунду загорается ключик. Ошибок нет.

Очень смущает детонационные звуки при полной нагрузке. Думаю, что ЭБУ отр...

Эт где в дизеле датчик детонации? А показать смогете?

[0505 77 сообщений Авто:Hover H5]

Датчик детонации находится выше стартера посреди блока, а детонация при нагрузке это неисправность форсунки, если форсунка или форсунки ,,льют'' в обратку происходит преждевременный впрыск на этих форсунках.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

если форсунка или форсунки ,,льют'' в обратку происходит преждевременный впрыск на этих форсунках.

Я конечно не дизелист, но чёт никак не врубаюсь,- как первое со вторым связано?

[0505 77 сообщений Авто:Hover H5]

У меня были такие симптомы, дилеры со своими сканерами и научными подходами не разобрались, были долгие скитания по разным специалистам, пока не попал в один дизель центр, молодой парнишка нашел причину, тестировали машину на разных режимах в движении он определил при определенной нагрузке на несколько секунд падает давление топлива в рампе, блок управления переходит в аварийный режим, ключик на панельки моргал но ошибка не сохранялась, сняли форсунки на стенд одна форсунка льет в обратку разобрали почистили заменили клапан и проблема ушла.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Это всё понятно, но как связаны не держащие форсунки и аварийный режим с преждевременным впрыском?