Сообщений в теме: 159

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Вам сюда картинку что-ли переносить из той ссылки?

Повторюсь, какое отношение имеет ссылка к клапану вентиляции на клапанной крышке? Ты сам-то ссыль открывал? В посте говоришь о клапане вентиляции, а ссылку на основание масляного фильтра от турбоньюхи даёшь? Зачем?

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Тож не понял. В общем сдернул шланг этот с впускного, он мне "чек" зажег. Сапуна на крышке сдернул, слеганца дует. Сверху масляного фильтра увидел маслянистые отложения с грязью вперемешку. Короче пока х/з.

Вопрос . а не гнуло-ли клапанишки ранее на моторе ?

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

Тож не понял. В общем сдернул шланг этот с впускного, он мне "чек" зажег. Сапуна на крышке сдернул, слеганца дует. Сверху масляного фильтра увидел маслянистые отложения с грязью вперемешку. Короче пока х/з.

Сам клапан вентиляции картерных газов посмотри, как поживает. Он должен продуваться от клапанной крышки двигателя и не продуваться к двигателю. В принципе, его поменять можно, не дорого стоит, или промыть очистителем карбюратора. 

Сообщение отредактировал Владимир Козлов: 02 March 2021 - 22:01

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

Сделай раскоксовку, поменяй масло. Понаблюдай. Вентиляция не при чем.

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

116RUS,

это не масложор - это маслотечь.

перед этим машину перегревал?

уровень антифриза уходил?

под машиной масла не будет ибо оно течёт на ходу из под головки и потоком воздуха его сбивает на коробку.

когда приехал, стал, мотор заглушил - течь не будет, а всё то, что текло ранее, его, размазав по коробке, сдуло потоком воздуха.

лезь под машину и смотри - коробка сверху будет в масле.

течёт из под головки в районе четвёртого цилиндра - это если отпущены болты гбц, а если перегревал, то течёт из под всех сливных масляных окон головки. 

[116RUS 234 сообщений Авто:Hover H2]

Спасибо всем и сразу. Много версий накидали. Лучше чем ничего. Отвечу, что помню. Фильтр маленький стоит. Вариант с кожухом очень может быть. Клапана я не гнул. До меня неизвестно. ГБЦ перебиралась тыщ 20 назад со всеми вытекающими после стандартного пробития прокладки. Критического перегрева не было, об этом бы сказали в сервисе. КПП снимали на днях масла на ней не было. Проверю еще раз после пары сотен. Владимир, где сам клапан, под крышкой ? Или он вместе с соском этим вытаскивается ? Я погуглю конечно...

Сделай раскоксовку, поменяй масло. Понаблюдай. Вентиляция не при чем.

Есть идеи по маслу ? С учетом, что холода еще наверное не отступили. Клапан увидел на картинке. Похоже, что просто вверх вытаскивается ?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Клапан увидел на картинке. Похоже, что просто вверх вытаскивается ?

 

Да, просто выдергиваешь. Хотя, если он стоит, он уже сильно снижает проходное сечение, даже не рабочий. Так что маловероятно, что дело в нем ...

 

Кстати, на счет проходных сечений в клапанной крышке ...

Поскольку у тебя уже сильно много картерных газов, то наших штатных отверстий в клапанной крышке (два по 5мм) может уже не хватать на больших оборотах, ну и сильно возрастает риск выдавливания сальников. 

Так по той ссылке выше предложен вариант увеличения проходного сечения сапуна в четыре раза

Сделай раскоксовку

 

Если, таки, настраиваться на снятие двигуна .... то можно в масло 4-5 баночек димексида влить.

Двигун будет весь блестеть.

Но только перед запланированным  на когда-то снятием поддона, т.к. он еще и краску с поддона отмоет :) ,  и будет опасность засорения сетки маслозаборника

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

можно в масло 4-5 баночек димексида

Краска с поддона слезет , стукнет. Логично, один хрен снимать !

ГБЦ перебиралась тыщ 20 назад

Сюда и копай! Колпачки менялись- КАКОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ? Если*оригинал*- можно сразу ставить мицуховские. Где делал машину- там позадавай вопросы по поводу запчастей установленных. Лучше с паяльником, или хотя-бы с утюгом!

Есть идеи

Масло тут мало при чём. Факт в том, что его жрёт!

[116RUS 234 сообщений Авто:Hover H2]

Я вообще мало настроен на снятие ))) Запчасти сам подбирал здесь по темам и мурзилкам. Хотите сказать, что снова прокладку пробивает ? 0_о Она оригинал митсу. Колпачки надо глянуть в архиве. А почему из сапуна не должно дуть ? Нафига он там тогда ?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Я вообще мало настроен на снятие ))) Запчасти сам подбирал здесь по темам и мурзилкам. Хотите сказать, что снова прокладку пробивает ? 0_о Она оригинал митсу. Колпачки надо глянуть в архиве. А почему из сапуна не должно дуть ? Нафига он там тогда ?

Ты, блин, определил главное - течет у тебя масло снаружи двигуна??? Или он сам все масло сжирает?

 

 

А почему из сапуна не должно дуть ? Нафига он там тогда ?

 

На ХХ точно не должно.

Наоборот в него должно сильно всасывать при одетом шланге на впускной коллектор

Еще раз: снимаешь только шланг на клапанной крышке к трубе, которая к дросселю, так вот в нее должно всасывать, а не дуть из нее

Сообщение отредактировал Александр2120: 04 March 2021 - 10:14

[116RUS 234 сообщений Авто:Hover H2]

Это я про тот, что с воздушным патрубком соединяется. А у дросселя всасывает хорошо. Колпачки оригинал ставил митсу.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Это я про тот, что с воздушным патрубком соединяется.

 

И я про этот, на ХХ в него должен всасываться в двигун воздух

 

 

Нафига он там тогда ?

 

Формально это называется система продувки картерных газов.

- На ХХ через клапан к коллектору высасывается ( в меру, принципиально, смотри ссылку выше), а через сапун всасывается

- На больших оборотах через сапун совсем чуть выходит (это с нормальными кольцами)

Сообщение отредактировал Александр2120: 04 March 2021 - 10:58

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Ты, блин, определил главное - течет у тебя масло снаружи двигуна??? Или он сам все масло сжирает?

 

С таким расходом, как у него (если бы это масло сжирал двигатель) - из трубы валил бы сизый дым, как от локомотива.

однозначно - течь.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Александр2120 сказал(а) 04 Мар 2021 - 10:12: Ты, блин, определил главное - течет у тебя масло снаружи двигуна??? Или он сам все масло сжирает?   С таким расходом, как у него (если бы это масло сжирал двигатель) - из трубы валил бы сизый дым, как от локомотива. однозначно - течь.

Хрен его знает, давно бы нашел откуда течет, неужели ему самому не интересно?

PS

А дым валит ... может он в зеркало заднего вида никогда не смотрит :))))

Особенно он сильно валит при полопавшихся маслосьемных кольцах при торможении двигателем 

[116RUS 234 сообщений Авто:Hover H2]

Буду искать мужики. Только сейчас слякоть. Чего я там увижу...  Назад смотрю Саша ))) Знаю, что такое сизый и белый дым. И черный снег    Погазовал вчера. Вылетают капельки, но это не масло.Вода-конденсат.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Наоборот в него должно сильно всасывать при одетом шланге на впускной коллектор

 Интересно зачем cоздавать в поддоне давление?

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Только сейчас слякоть

Вот для ленивых я тут дополнил :) http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=19830&page=19#entry1304176 в твоем случае достаточно повдувать сигаретный дым в маслозаливную горловину Так Талгат с "красного" недавно определил, что у него на Н3 заглушка на месте балансира вылетела

[одинокий странник 1842 сообщений Авто:Hover H2]

Последние две замены лью Mobil Super 5w30 Long Life

Попробуй 5*40. 

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

одинокий странник а многие не понимают что означает 20, 30 40 или 50 на конце вязкости масла, смотрят только на первую цифру.

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Попробуй 5*40. 

Сергей поверь, при сильно прогретом масле (после часового пробега в мощностных режимах) вязкость у всех масел (кроме 0*20) одинаковая...

А вот при холодном пуске выдавит скорее 5*40, а не 5*30 :)