Ну как причём? Если он "гидро" то "натягивать" должен при подаче в него масла. Не так ли? А если движок не работает, давления в СМ нет, по почему же его так трудно сжать?да,известна..конечно
сжать его не проблема....есть несколько вариантов его взведения перед установкой и в процессе....
и при чем здесь работа движка ,давление масла и гидронатяжитель?
Пропала компрессия
Отправлено 24 November 2015 - 20:35
Отправлено 24 November 2015 - 20:37
нет....Не так ли?
не хочется тебя учить матчасти...
это не моё дело...
это отдельный узел замкнутого типа....
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 24 November 2015 - 20:38
не трудно взвести..очень просто даже...так трудно сжать
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 24 November 2015 - 20:41
жидкость там поэтому и гидроНу как причём? Если он "гидро" то "натягивать" должен при подаче в него масла. Не так ли? А если движок не работает, давления в СМ нет, по почему же его так трудно сжать?
прикалываетесь что-лине трудно взвести..очень просто даже...
Отправлено 24 November 2015 - 20:45
чувства юмора совсем нетТиски вам в помошь
Отправлено 24 November 2015 - 20:48
в каком смысле?прикалываетесь что-ли
я что то прикольное писАл?
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 24 November 2015 - 20:55
ну вот в своем амплуаЕсть,но не в технической теме
Отправлено 24 November 2015 - 21:00
Отправлено 24 November 2015 - 21:04
не гуру я. там силикон! аля субару"Загуглил" . Конструкции разные. Принцип действия то же. Гуру , кто знает серьёзно ответьте пожалуйста , какой системы у нас эта фигня!
Отправлено 24 November 2015 - 21:09
ну блин....
цилиндр поршень пружина все собрано как амортизатор ....все внутри заполнено маслом.
Находится под давлением.
Сжимая поршень в корпусе,он фиксируется чекой в сжатом состоянии
Устанавливается на место и далее при прижатом ролике натяжителя ремня на качающемся рычаге с определенным усилием автонатяжитель расчеканивается и создает усилие на ремне.
В процессе эксплуатации он как амортизатор гасит колебания ремня своей замкнутой нагруженной конструкцией поршень\масло\цилиндр.
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 24 November 2015 - 21:23
Вот спасибо добрый человек! Только помниться мне кто-то из комрадов жаловался на течь масла из-под новоустановленного натяжителя? А у нас выходит что он с см не связан?veps
ну блин....
цилиндр поршень пружина все собрано как амортизатор ....все внутри заполнено маслом.
Находится под давлением.
Сжимая поршень в корпусе,он фиксируется чекой в сжатом состоянии
Устанавливается на место и далее при прижатом ролик...
Отправлено 24 November 2015 - 21:29
течь масла из под болта крепления гидравлического автонатяжителя....не из него ...человек так писАл...что он с см не связан?
если из него выйдет масло..то он не работает...совсем....
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 24 November 2015 - 21:31
Да всё так. Нашёл это сообщение : http://www.hover-club.ru/forum/topic15353.html?view=findpost&p=665433 Большое спасибо за разъяснения.течь масла из под болта крепления гидравлического автонатяжителя....не из него ...человек так писАл...
если из него выйдет масло..то он не работает...совсем....
Сообщение отредактировал veps: 24 November 2015 - 21:32
Отправлено 24 November 2015 - 21:33
http://сто-китайцев.рф/sites/default/files/imagecache/bolshaya/DSCN7147.JPG
Да всё так.
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 25 November 2015 - 07:23
Ну я вам на это и указывал.....Как написали ниже, надо просто поставить на место , если есть возможность, поменять натяжитель и заводить.так и есть машина уже почти 2 недели в сервисе
Кратко опишу как, что происходило - привез авто в сервис. сделали диагностику, посмотрели метки на ГРМ - ГРМ проскочил,
сделали вывод что в связи с тем что проскочил ГРМ
погнуло клапана и тд - было п...
Есть подозрение, что начался развод.....
Отправлено 25 November 2015 - 07:56
Отправлено 25 November 2015 - 08:05
Так причина здесь одна: "главное реле" не включается, а вот из-за замка или предохранителей, - нужно разбираться...в сервисе уже при попытке завести ничего кроме стартера не работает - приборка не загорается, искры нет. бензонасос не срабатывает. вот ищут причины
4WD: 2|4 на руле, индикация 4L, блокировка передней ШМ штатной кнопкой, "кнопка Vik'a" для ленивых на H3|H5
электро: стеклоподъёмники без ключа, автозакрытие стёкол кнопкой, розетки заднего ряда, аккумулятор в кармане, IG2, дальний свет - ДХО, индикация работы вентилятора радиатора на приборной панели
двигатель: сетка радиатора, запуск без "затыков", температура масла в картере, плохо разгоняется, терморазгрузка, снятие заглушки распредвала, датчик уровня ОЖ в радиаторе, счётчик моточасов
чтение/сброс ошибок: BorgWarner (контроллер раздатки), SRS (airbag), ABS, климат-контроль H3/H5 (расшифровка ошибок)
прочее: быстросъёмный ровный пол, пневмоамортизаторы, огнетушитель под сиденьем, ведро в запаске, кожа на руле









