Сообщений в теме: 182

[Шаварш 73 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо! Попробую Вот такой датчик, это нормально?

Прикрепленные изображения

• 

[Шаварш 73 сообщений Авто:Hover H5]

А если егр заглушили, щёлкать он должен после того как выключил движок ?

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Шаварш, а он у тебя программно отключен? 

Если нет то будет и должен щелкать три раза.

[din1 143 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо! Попробую Вот такой датчик, это нормально?

Абсолютно нормальный датчик, так он и выглядит. Если ключ на приборной панели не горит, значит датчики целы. Как минимум, их электроника. Имею ввиду оба датчика -ДМРВ и ДАД (тот, что на фото). Они работают в паре. Советую купить средство для прочистки MAF-сенсора (ДМРВ), снять ОБА датчика и продуть по инструкции на баллоне, не забыв до этого скинуть клемму аккумулятора. Мне помогло, "затуп" ушёл. В любом случае, это нужно иногда делать, особенно с ДМРВ.

Сообщение отредактировал din1: 30 May 2019 - 00:05

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

Мне помогло, "затуп" ушёл

прям таки и ушел?

или все таки в определенных моментах есть?

[Шаварш 73 сообщений Авто:Hover H5]

Ключ не горит. Ни разу не загорался вообще. Вычитал на сайте drive2.ru, что это проблема егр. У многих это вылечилось после заглушки и перепрошивки оного. Но у меня он тоже заглушен и вроде перепрошит. Сегодня буду звонить в сервис, где делали... Попал туда из за поломки турбины. Выбили катализатор и до кучи заглушили егр с перепрошивкой. Как не ехал, так и не хочет сейчас.

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

Секунду, а то и две пауза

вообще то пауза должна присутствовать...

у меня тоже скажем так без "жучка" трогается...если конечно не с двух педалей

а вот это уже что то

Попал туда из за поломки турбины.

мож от этого надо плясать?....точно корректно и по уму всё сделали? 

[din1 143 сообщений Авто:Hover H5]

прям таки и ушел? или все таки в определенных моментах есть?

Сильный затуп начался с приходом тепла. 2 секунды перед рывком. Бесило страшно. Временно переставлял ДАД на патрубок, пробовал вывести забор воздуха из мест попрохладнее, делал принудительное охлаждение интеркулера и т.п., - нужного эффекта не было. Вернул всё в сток, прочистил датчики. Сразу от 2-х секунд осталась одна после пробок. Пока смирился))) ЕГРа нет, ЧИП.

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

Вернул всё в сток, прочистил датчики.

то и есть....всё таки чистка датчиков помогает так скажем немножко?

мож тоже попробовать... 

а то как всегда "чувствительность" при приходе жары теряется....меня это выбесивает..

[din1 143 сообщений Авто:Hover H5]

то и есть....всё таки чистка датчиков помогает так скажем немножко? мож тоже попробовать... а то как всегда "чувствительность" при приходе жары теряется....меня это выбесивает..

Со временем ДМРВ засоряется, окисляется, теряет свойства и некорректно работает. На драйв2 вычитал, что на Али есть рабочий аналог, стоимостью 1200 с пересылкой. Тот, кто его поставил, заметил былую резвость мотора и уменьшение расхода. Я позавчера заказал. Обязательно отпишусь по результату. А ДАД забивается маслом, которое всё-таки у нас во впуске присутствует.

[Шаварш 73 сообщений Авто:Hover H5]

САМУРАЙ,САМУРАЙ, этот " затуп" был и до ремонта турбины и после остался, когда уже и егр заглушили и катализатор выбили и впускной почистили... Сейчас звонил в сервис, говорят:100% перепрошивали после заглушки егр! Советуют скинуть фишку и так поездить

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

din1,а эта жизка так и называется для чистки маф сенсора?....или для очистки карбюратора? 

хочу попробовать на своем

Сообщение отредактировал САМУРАЙ: 30 May 2019 - 10:43

[din1 143 сообщений Авто:Hover H5]

din1,а эта жизка так и называется для чистки маф сенсора?....или для очистки карбюратора? хочу попробовать на своем

Да, так и называется. У нас брал за 250. Можно взять и для чистки карбюратора, но ОБЯЗАТЕЛЬНО ту, где написано, что безопасна для пластмассы, т.е. без ацетонов

[Шаварш 73 сообщений Авто:Hover H5]

Утром скинул фишку с егр ( который якобы заглушен и програмно отключён). Заводился дольше. И такой же затуп. Не едет. Едет на холостом пару тройку секунд, после появляется реакция на педаль. На непрогретом двигателе включаешь драйв или реверс при этом удерживая тормоз, нажимаешь педаль-реакции нет! На горячем вчера всё работало. И с отключённым егр хорошо ехала. Если фишку обратно воткнуть, то после того как заглушишь щёлкает клапан!!! Стало быть он програмно не отключён?!

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Шаварш, попробуй по очереди снять фишку с ДМРВ и ДАД , какой результат будет напиши. 

[Шаварш 73 сообщений Авто:Hover H5]

Ок. Вечером буду пробовать...а клему скидывать нужно?

Сообщение отредактировал Шаварш: 31 May 2019 - 10:52

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

А зачем?  Вот потом можешь попробовать.

А вообще у меня подозрение так как ЕГР у тебя программно не отключен то может быть лучше убрать прокладку-заглушку, вернуть как положено было.

[VigWam 10214 сообщений Авто:]

ЕГР у тебя программно не отключен

Программно отключается опрос девайса на предмет ошибок и их индикации. А так он как работал так и будет. Естественно при подключенном разъеме. Если на заглушенной машине снять разъем то работать он не будет. Будет находиться в закрытом положении. Как то так.

[Шаварш 73 сообщений Авто:Hover H5]

Звонил в сервис. Мастер уверяет, что егр отключён. А заглушку не ставили, так как смысла нет, он и так закрыт всё время. Предложил в понедельник подъехать. Проверят. Говорю что щёлкает, ответ: так и должно быть. Сейчас жена обрадовала- чек загорелся! Первый раз за всё время владения авто. Фишку с егр вчера ещё скинул. Полчаса поездил, утром завёл- не загорался. Уехал на работу. А сейчас жена до почты доехала, обратно вышла, заводит и чек горит. Едет при этом, говорит хорошо!!!

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

давно мне не нравился наш ДАД...

может алгоритм прошивки такой....может датчик не "чувствительный" 

но симптомы совпадают...

Признаки неисправности датчика абсолютного давления воздуха

• Заметно повышается потребление топлива, что происходит по причине поступления сигнала от датчика в ЭБУ о высоком давлении, уровень которого в действительности ниже. При этом электронный блок отдает команду о подаче смеси обогащенной больше необходимого.
• Ухудшается динамика двигателя, которая и после прогрева не приходит в норму.
• Даже в летний сезон появляются белоцветные выхлопы.
• Из выхлопной возможно появление запаха бензина.
• Продолжительное время не снижаются обороты на холостом ходу.
• Переключение сопровождается резкими рывками или провалами.
• Непонятного рода шумы, нередко перерастающие в гул.