Сообщений в теме: 145

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

Сложно у вас с этим делом...на зажигалках

Не сложно. Выпрямляем тракт, убираем статическое напряжение с гофры и забываем на всегда)) 

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

и забываем на всегда)) 

 Ну, это ты, скажем так, "загнул"... навседа только в мир иной уходят, а всё, что есть в этом мире, увы, совсем не вечно под Луной... особенно элементы выпускной системы бензиновых авто...

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Выпрямляем тракт, убираем статическое напряжение с гофры и забываем на всегда)) 

я, конечно, выпрямлять не буду ... но очень надеюсь, что сборка гофры на хомутах "по месту" уже уберет большинство лишних напряжений.

Я думаю сделать так:

Собрать без затяжки, чуть погазовать до дури (двигун заметно вверх приподнимается) и уже потом затянуть хомуты.

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

Ну все ховеры уникальны) Может и прокатит. Но по газовать до дури и потом затянуть это лишнее как я думаю. В состоянии покоя без напряжения я думаю достаточно. 

 Ну, это ты, скажем так, "загнул"... навседа только в мир иной уходят, а всё, что есть в этом мире, увы, совсем не вечно под Луной... особенно элементы выпускной системы бензиновых авто...

Ну на фоне сборки завода конечно) тыков на 200 хватит уже результат 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

о по газовать до дури и потом затянуть это лишнее как я думаю. В состоянии покоя без напряжения я думаю достаточно. 

Помню в прошлой жизни так раздатку балансировал на Ниве перед затяжкой

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

Помню в прошлой жизни так раздатку балансировал на Ниве перед затяжкой

Ну это даже не рядом)  Может не балансировал а искал правильное положение? 

Сообщение отредактировал Griffin238: 16 September 2022 - 12:11

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

тыков на 200 хватит

 Здесь вопрос стоит несколько иначе... "как ездить?"... ибо, если ездить "длинно", то бишь с большими суточными пробегами, то и заводская сборка может до 200 дотянуть, а если "коротко", завёл, чуть прогрел и заглушил, то никакое "выпрямление" не поможет значительно продлить жизнь выхлопной системе. Физику с химией никак отменить не получится.

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

 Здесь вопрос стоит несколько иначе... "как ездить?"... ибо, если ездить "длинно", то бишь с большими суточными пробегами, то и заводская сборка может до 200 дотянуть, а если "коротко", завёл, чуть прогрел и заглушил, то никакое "выпрямление" не поможет значительно продлить жизнь выхлопной системе. Физику с химией никак отменить не получится.

Для смешенной эксплуатации 50/50

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Гы, засифонил... сильфон.

Гы, решил поддержать "отечественного производителя"©...







Гы, сильфон из Сингапура лишь 4 года продержался...
https://hover-club.ru/forum/uploads/monthly_07_2022/post-22191-0-70263500-1659119097.jpg

Сообщение отредактировал 2140: 17 September 2022 - 16:30

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Гы, решил поддержать "отечественного производителя"©...

 Одобрямс Не всё же "ихнее" ставить

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Докладываю о сборке гофры на хомутах.

Богатая гофра марки Босал не подошла, не смог засунуть наши трубы в нее поглубже, не обрезая их.

Там внутри сужение до диаметра меньше 50-и, идеально круглая труба нашего диаметра бы влезла, но где вы видели идеальные трубы ...

 

Ставил дешевую и жесткую гофру (фотки обеих есть выше)

Для начала, когда снял  штатный узел,  все померил.

 

Дальше начинается мистика, не просто померил, а перемерил и записал с картинкой. А у меня получилось равным 40см

Слава богу, что ничего не отрезал!!!

Когда поставил и прикрутил с обеих сторон узел с гофрой, А у меня получилось равным 46см!!!!

 

Теперь понятно, почему у нас незаводские гофры рвутся, сварщики небось тоже также измеряют :)

Прикрепленные изображения

• 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Сейчас думаю открутить верхний хомут (там все прижалось, не сдвинешь) и с открученным поездить

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

не просто померил, а перемерил и записал с картинкой

Ну если почитать твои посты...
https://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=45488&p=1334638
гы, то с этим у тебя всегда была "беда"...

сварщики небось тоже также измеряют :)

Гы, нормальные сварщики сначала собирают без сварки, наживляют всю конструкцию на болты... "прихватывают" сильфон... всё ВЗАД снимают и только после этого обваривают... после этого ничего там НЕ рвётся

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Обидеть опять хочешь? На что конкретно ссылка?

 

Нормальный сварщик так и делал, его разрушенная гофра на предыдущей странице, был уверен (раз оплетка с гофрой порвалась), что она длиннее необходимой, по ней и измерял для прикидки

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Обидеть опять хочешь?

Неа...
Гы, это ты у нас можешь... походя... взять, да и обидеть всех сварщиков Советского Союза

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Я сам не могу объяснить эту "мистику" с разной длиной старой и новой детали с гофрой.

Весь глушительный тракт на раме, даже, если допустить, что двигун на подушках, а выхлопной тракт на резинках и пр. как-то "гуляют" в зависимости от углов наклона ... ну в 1см допускаю разницу, но в 6 см! .... 

Короче, соединение гофры на хомутах рулит!!! :)

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Короче, соединение гофры на хомутах рулит!!! :)

Ещё не вечер, а ты уже спешишь не только сам радоваться, но и распространять всё это на форум Думаешь просто так там сварка конструктивно используется? 

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Я не первый и не последний, опыт на форуме уже есть

Наверно приварка гофры это тоже колхоз. На "богатых" сервисах деталь в сборе меняют )))

[veps 3140 сообщений Авто:Hover H3]

Тоже заменил сегодня гофру. Поставил сингапурскую по рекомендации Виктора Ивановича. Варил не сам-доверился професилналам. 

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Поставил сингапурскую

Нормальная гофра!
У меня 4 года отходила, что уже немало, учитывая теперешнее качество з/ч...