Сообщений в теме: 789

[Анатолий Кузнецов 25 сообщений Авто:Hover H2]

Считаю, что лучше менять по пробегу, а до этого туда и не заглядывать. А ремень и у меня казался хорошим, а когда снимешь, вывернешь зубами наверх, нажмешь, под зубами трещины образуются. Ремень пересыхает.

[bmw_den 318 сообщений Авто:Hover H2]

Считаю, что лучше менять по пробегу, а до этого туда и не заглядывать. А ремень и у меня казался хорошим, а когда снимешь, вывернешь зубами наверх, нажмешь, под зубами трещины образуются. Ремень пересыхает.

Ну это у кого как у меня дава ховра, для сравнения один 2007 гогда меняли отходил 98 тыс а мой 96тыс ,и на обоих ремень основной в идеале. Единственный минус или конструктив что при разборке- натяга на роликах небыло вообще

[Анатолий Кузнецов 25 сообщений Авто:Hover H2]

На 98 тыс. км ремни менял, или старые оставил? А асли оставил, то сколько их еще будешь эксплуатировать.

[flexandr7007 272 сообщений Авто:Hover H2]

Считаю, что лучше менять по пробегу, а до этого туда и не заглядывать. А ремень и у меня казался хорошим, а когда снимешь, вывернешь зубами наверх, нажмешь, под зубами трещины образуются. Ремень пересыхает.

всё правильно......а сниманиие верхней крышки...как тут некот. советуют...это полная шляпа.......действительно весь косяк от трещин на внутренней части и от времени эксплуатации

[Анатолий Кузнецов 25 сообщений Авто:Hover H2]

Ховер Н2, 2008 г. двигатель 4G64S4M 2.4
Вчера меняли все ремни, в т.ч. ГРМ и ролики. Брал все по списку из неоригинальных з/ч.
После замены появилась мелкая вибрация двигателя на всем диапазоне. Пласмассовая крышка над двигателем зазвенела так , что пришлось снять.
Вибрация ощущается на педали газа, на ручке переключения скоростей(мелкая дрожь) и т.д.
Ребята! кто проходил это и как лечил, отпишитесь.

Вылечил двигатель. Спецы неправильно ремень ГРМ поставили, ошиблись на 360 град. вот от этого и вибрация была. Сейчас все гуд.

[N_I_K_O_L_A 855 сообщений Авто:]

Интересно а зачем они вообще колено крутили без ремня, что бы на 360 потеряться!? Я Вот на выхах тоже поменял ГРМ помпу и тд, и вот машина работает тихо с низов подъём идёт а вот больше 2,5т мотор ревёт но не набирает и вибрация появляется. Меняю 2ой раз, после первого всё норм было. Вспомнил у меня такая же фигня(но без вибрации) просто ревела, но не ехала была на ниве, тогда я на зуб цепь перекинул, на что мне ребята мотористы сказали, что лучше пусть она чуть не доходит до метки, чем переходит. Так вот снял я верхнюю крышку, выставил калено в 0, и вижу что на пол-зуба метка на распредвале дальше метки на клапанной крышки. Сегодня всё разберу и перекину на зуб назад. Посмотрим что там, заодно проверю баланс и масленый насос.

[N_I_K_O_L_A 855 сообщений Авто:]

Вчера опять всё разобрал, снял ремень выставил все метки на валах. Собрал обратно и волшебство, всё работает, машина опять ехать начала. Интересный момент, что когда ремень одел все метки выставил сделал 2 оборота коленвала(распредвал один полный оборот) все метки сошлись, кроме метки на правом балансировочном валу(в который отвёртку втыкать) причём отвёртка входит как положено. расхождение где то градусов 90. делаю ещё раз эту операцию и метки все сошлись в идеале. Вот как то так)))

[Temik-7777 6 984 сообщений Авто:]

Ребятки покупайте натяжитель только оригинальный митсу , не оригиналы не айс ,есть печальные случаи !

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

все метки сошлись, кроме метки на правом балансировочном валу(в который отвёртку втыкать)

"правый" по ходу машины? или "правый", когда смотришь на двигатель со стороны радиатора???

[N_I_K_O_L_A 855 сообщений Авто:]

Правый когда смотришь на двигатель, котороый приводится в движение большим(основным) ремнём.

[Serious 133 сообщений Авто:Hover H2]

Други, а как крышку ГРМ ставить то правильно? 2 часа с матюками танцевал с этой пластмасской, упирается в кронштейн натяжителя кондиционера и все, хоть ты тресни..И шпильки с помпы выкручивал чтобы легче было, и крышку уже подрезал чтобы коленвал залазил..С горем пополам запихнул..Не думаю же что на сервисе также долбутся ?

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Подскажите, пожалуйста, а где находится отверстие, в которое нужно вставлять отвертку или болт для совмещения меток балансировочного вала (того который слева по ходу машины)? Может у кого фото есть? Или так опишите, где оно находится. По картинкам смотрел, но не понял где это отверстие.

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Все, нашел. Если кому интересно могу сделать фоты (пока голова снята).

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Все, нашел. Если кому интересно могу сделать фоты (пока голова снята).

Делай. Всем интересно, чтобы было наглядно и больше ни у кого этих вопросов не возникало.

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Ну вот фоты (не пинайте за качество, кому нужно в хорошем качестве свистните - сделаю на выходных): Болт проверки балансира: в его отверстие вставляется отвертка. Я вставлял болт М8х60. За два полных оборота шестерни масленого насоса болт в отверстие вставляется три раза, из них два раза при несовпадении метки на шестерни. Ну и до кучи метки на шестернях ГРМ: А так я взводил натяжитель (не понял как размещать файлы в нужном порядке)

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал docent46: 22 мая 2012 - 22:22

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

А я взводил натяжитель без замера скорости (0,1 мм/сек) - просто осторожно зажал в тисках и вставил стопор. Работает до сих пор.

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Я побоялся. По мануалу для болта М8 не более 30 градусов в секунду (шаг 1,25). Это примерно 0,1 мм в секунду.

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Сейчас скажу глупость, но всё равно - хочу спросить. Свои рассуждения строю по аналогии автомобиля ВАЗ 21213 "Тайга". И так - внимание вопрос: Ежели умышленно переставить ремень ГРМ на один зуб вперёд (назад) - лучше не станет? При чём здесь "Тайга"? Отвечаю: двигатель Тайги отличается от двигателя Нивы не только объёмом 1,7 против 1,6, но и распредвалом. У Тайги фазы газораспределения смещены на 5 градусов. Те, кто ездил знают - Тайга и Нива - разные машины (земля и небо) и по динамике и по элластичности работы мотора. Вот я и спрашиваю, а что, если на нашем моторе попробовать тоже самое. Цена одного зуба шестерни распредвала нашего мотора 4 градуса. Вот только нужно подумать, куда его двигать - вперёд или назад? Что скажите, знатоки?

[docent46 522 сообщений Авто:Hover H5]

Подозреваю, что будет хуже. У Нивы и у Тайги не только метка на звезде распредвала смещена на пол зуба, но и распредвалы разные.

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Подозреваю, что будет хуже. У Нивы и у Тайги не только метка на звезде распредвала смещена на пол зуба, но и распредвалы разные.

Но существует же такое понятие, как "разрезная" или "плавающая" шестерня распрадвала и на других моторах она успешно работает?!