Сообщений в теме: 2503

[Линкор в нафталине 52 сообщений Авто:Hover H5]

Свершилось Чудо! Сегодня позвонили из Ирито, сказали, что по моему он-лайн запросу о провале в работе прогретого двигла, они отправили запрос в китай и получили решение. Пригласили к ним в серсвис на 88 км мкад, для решения проблемы.

[сергей199 481 сообщений Авто:Hover H5]

А кто точно звонил с 88км не известно? А то этот провал уже изрядно задолбал, дело в том, что я записан к ним на 05.04 на ТО-0 может они сразу и поправят этот косяк.

[prapor222 875 сообщений Авто:Hover H5]

[quote name='Линкор в нафталине' date='2.4.2012, 22:46' post='195130']
Свершилось Чудо! Сегодня позвонили из Ирито, сказали, что по моему он-лайн запросу о провале в работе прогретого двигла, они отправили запрос в китай и получили решение. Пригласили к ним в серсвис на 88 км мкад, для решения проблемы.


Сейчас звонил в ИРИТО на 88км мкада никто даже про это не знает! И говорят что первый раз слышат про провал на прогретом моторе

[Линкор в нафталине 52 сообщений Авто:Hover H5]

Менеджер по гарантии Ольга, 726-01-45.

[джедай 6179 сообщений Авто:]

никто в Ирито ни-ухом -ни рылом

[Deznet 278 сообщений Авто:Hover H5]

Тут экспериментировал с провалом и как с ним ездить и удалось в некоторых моментах от него избавится: При обгоне по трассе помогает переход в ручной режим и при надобности понижение передачи ни каких провалов нет так как обороты держишь выше 2000. При старте со светофора так же в ручной режим - небольшая тупость присутствует, но не критична. ps: Для себя сделал вывод по чаще пользоваться ручным режимом при надобности (обгон, старт на перекрестке) в остальных случаюях он не напрягает практически.

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

Критичная тупость пропадает после 5 тыс. Но хотелось бы чтобы её вообще не было, как на холодном двигателе

[hook 158 сообщений Авто:Hover H5]

Критичная тупость пропадает после 5 тыс. Но хотелось бы чтобы её вообще не было, как на холодном двигателе

Не пропала, пробег 10 тык. Написал сегодня китайцам, может ответят что-нибудь

[nossov 319 сообщений Авто:]

я про то и говорю...нужна обманка, чтоб выдавала параметры холодного двигателя...потому и спрашиваю, что за сигнал...а сделать просто ,если это известно.

доброе утро. По советам форумчан снял фишку с EGR, загорелась лапочка «ключик», далее загорелся чек енжи, НО машина поехала, временной интервал провала с 1000 до 2000 оборотов уменьшился, машин разгоняется плавно без рывков, динамика улучшилась на порядок. Отсюда вопросы, можно ли так делать, какие проблемы возможны, и не угробится ли движок от таких обманов. Может есть другой способ обойти этот датчик, без снятия фишки? Заранее спасибо за ответ.

[captain1965 156 сообщений]

Клапан стоит возле масляного щупа АКПП, фишка там же.
На фишке стопор стоит желтенький его сначала надо походу фишки потянуть, фишка тогда сама сойдет, сначала загорится лампочка «ключик», потом через некоторое время «чек».
Откат: фишку на клапан клемму с акб снять, поездишь полчасика «чек» погаснет!

а про откат поподробнее можно. чо то мозгов нехватает. на месте может все и пойму, а в теории чото клинит.


все нашел = извиняюсь. вопрос снят с повестки

Сообщение отредактировал captain1965: 10 April 2012 - 08:42

[captain1965 156 сообщений]

только что разговаривал с програмистом ЧИП тюнинга. опять говорит что на этот двигатель нет программы Цитата "нет ЗАГРУЗЧИКА" нужно чтоб люди вложили в это пару сотентысяч долларов, никто из Ассоциации этот движок не знает. надо ждать, а снятие фишки неизвестно к чему приведет для движка, программа уходит в аврийный режим" короче сидят програмёры и ждут дяденьку который принесет на блюдечке. в нашей деревне думать не хотят = одна надежа на Москву. там мозгов много. Москвисты пните кого нибудь.

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

латно брейк.
вышел в обед и отключил датчик. прогнал по трассе разогрел движок и начал пробовать троганье без датчика. 100% - ной динамики без провала не ощутил, может и есть но очень мало. да исчо два красных глаза теперь горит на щитке. исчо покатаюсь будет видно, но восторга нет.
вот если отсоеденить клапан по фланцу и поставить глухую прокладку - еще один вариант (уже опробованный) и вообще клапан получается кормит двигатель отработанными газами повторно, чтоб получить евро-4. ну и насрать на евро-4. заглушить отключить.

Пробовал, глушил прокладкой, со снятой фишкой провала нет (обязательно два красных глаза), если фишку одеть с прокладкой, провал появляется!
СНЯТАЯ ФИШКА И ЗАГЛУШКА ОДНО И ТОЖЕ если конечно клапан «недырявый».
Кажется что на горячую клапан неоткрывается во время (когда комп не в аварии на об 1500-2000).
Я думал на оборот сначала, что выхлоп душит мотор, но клапан заглушил на смерть прокладкой а фишку поставил, то есть комп думает что клапан работает, результат тот же провал еще раньше (относительно прогрева) начинается.
Вывод получается:
При температуре ДВС выше 75с….. в диапазоне оборотов 1500-2000 клапан ЕГР работает некорректно. ИМХО

[кудряшка 3125 сообщений]

Что то не верится что дело в клапане,холодный двигатель провала то нет,а через клапан всегда идут выхлопные газы,то есть он всегда горячий.Я бы на вашем месте задумалась вот о чем Цитата(h7TT @ 10.4.2012, 8:40) Наташ, куллер у них с завода стоит, то бишь вентилятор...... а вот про интеркуллер и про масляный охладитель вопрос не лишний будет. Олег,интересует именно интеркулер,в запчасти на H5 он идет,а вот стоит ли на машинах от Гжели неизвестно.Может упростили,вот и появился провал когда воздух нагревается,а мозги заточены под него

[AlexJ Н5 D AT 730 сообщений Авто:Hover H5]

клапан ЕГР работает некорректно. ИМХО

Вы ж его глушили, он в это время вообще не работал, а результата нет. Клапан тут не причём, хотя после окончания гарантии я его выброшу, двигателю он не нужен. В температурном варианте что-то есть, интеркуллера я тоже не нашёл, хотя машина у меня чисто китайская

[кудряшка 3125 сообщений]

Так вот же он РАДИАТОР ВОЗДУШНЫЙ (ИНТЕРКУЛЕР) HOVER H5 ДИЗЕЛЬ 1119100-K7

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

РАДИАТОР ВОЗДУШНЫЙ (ИНТЕРКУЛЕР) HOVER H5 ДИЗЕЛЬ 1119100-K7

http://www.relines.ru/products/1119100-k70

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

http://www.relines.ru/products/1119100-k70

похожая хрень у нас стоит внизу

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Wolf SPb: 10 April 2012 - 23:28

[Александр111 1469 сообщений Авто:Hover H5]

Ну да, оно и есть.

Тут можно на фото рассмотреть.
http://www.hover-club.ru/forum/topic1892.h...st&p=193092

[Баска 293 сообщений Авто:Hover H5]

Что то не верится что дело в клапане,холодный двигатель провала то нет,а через клапан всегда идут выхлопные газы,то есть он всегда горячий.Я бы на вашем месте задумалась вот о чем
Цитата(h7TT @ 10.4.2012, 8:40)
Наташ, куллер у них с завода стоит, то бишь вентилятор...... а вот про интеркуллер и про масляный охладитель вопрос не лишний будет.
Олег,интересует именно интеркулер,в запчасти на H5 он идет,а вот стоит ли на машинах от Гжели неизвестно.Может упростили,вот и появился провал когда воздух нагревается,а мозги заточены под него

Клапан начинает работу в температурном режиме от 65с. (ну это на нормальных японских машинах), а тут его х знает.