Сообщений в теме: 1767

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

Уж не знаю как на Н5 с автоматом, но на Н1 и Н3 когда делали бодик после всех манипуляций с бамперами, болтами подушек кузова, лифтом запаски, рулевым карданчиком, и тормозных трубок чтоб поднять кузов и вставить 4см проставки понадобились под штатный домкрат ещё 40-50см досочек или кирпичей или ещё чего подложить чтоб увеличить высоту подъёма так как до поры кузов поднимается вместе с рамой, может побоялся и недоподнял? Хотя у вас и коробка автомат чёрт его знает, может чего действительно забыл открутить.

[serg190 130 сообщений Авто:]

Артем правильно написал, сначала кузов поднимается вместе с рамой до определенного момента, а потом уже кузов отрывается от рамы. Так что поднимай выше. На "автомате" кстати, попроще тем, что не надо не чего делать с рычагом переключения передач.

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

...понадобились под штатный домкрат ещё 40-50см досочек или кирпичей или ещё чего подложить чтоб увеличить высоту подъёма так как до поры кузов поднимается вместе с рамой, может побоялся и недоподнял? Хотя у вас и коробка автомат чёрт его знает, может чего действительно забыл открутить.

Подкладывал колесо, на колесо брус 10х10 см и кучу досок.

Артем правильно написал, сначала кузов поднимается вместе с рамой до определенного момента, а потом уже кузов отрывается от рамы. Так что поднимай выше. На "автомате" кстати, попроще тем, что не надо не чего делать с рычагом переключения передач.

А вот это да... как видел что вместе с рамой ползёт, больше не поднимал. Завтра будем пробовать...

[idler 375 сообщений Авто:Hover H3]

mnur
Подножки есть???
Если есть посмотри среднее крепление штатно идет на кузов, а крайние на раме.

Кстати я штатным домкратом не смог поднять для бодика на 4 см.
Кузов шел вместе с рамой, а потом сработал ограничитель у домкрата, правда кузов оторвался от рамы где то на сантим.
На все плюнули и подняли Джеком из ямы.
На Джек одел трубу и ее упер в кузов. Пять-семь качков под машиной и хоть на все 10 см проставки ставь.

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

mnur
Подножки есть???
Если есть посмотри среднее крепление штатно идет на кузов, а крайние на раме.

Подножек (порогов) нет.

...Кузов шел вместе с рамой, а потом сработал ограничитель у домкрата, правда кузов оторвался от рамы где то на сантим.

Думаю, надо просто поболее поднимать.

И ещё: при подъеме кузова в какое место рекомендуется упирать домкрат?

[idler 375 сообщений Авто:Hover H3]

И ещё: при подъеме кузова в какое место рекомендуется упирать домкрат?

Посмотри с низу между дверями, там есть уплотнение, по моему идеальное место.

[serg190 130 сообщений Авто:]

mnur
При подъеме главное не переусердствуй. Посматривай на шланг кондиционера, который идет от радиатора к двигателю, слева (по ходу машины). Очень сильно натягивается.

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

Посмотри с низу между дверями, там есть уплотнение, по моему идеальное место.

Да. Видел там утолщение. Туда и давил, но походу мало.

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

Всем друзьям огромное СПАСИБО за помощь!!!

[Новгородец 471 сообщений Авто:Hover H5]

Я рохлей поднимал за пороги. Пластик не снимал. Не забудь брызговики переднии снять перед подъемом, если стоят!

[idler 375 сообщений Авто:Hover H3]

Я рохлей поднимал за пороги. Пластик не снимал. Не забудь брызговики переднии снять перед подъемом, если стоят!

Да я тоже забыл, чуть пороги не оторвал.
В итоге брызговики в топку.

[mnur 534 сообщений Авто:Hover H5]

Ну,все. Поднял кузов на 4 см., действительно, сначала при подъеме домкратом кзов поднимается вместе с рамой. Если же дальше поднимать, то полный порядок... Осталось лебедку под запаску исправить, с креплением интеркулера досношаться и бампера повесить. ...завтра, все завтра...

[saper78 39 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет!!! Решил бодик 3см сделать на Н5...за 70страниц так и не убедился нужно ли обязательно при бодике в 3см снимать передний и задний бампер? Желательно услышать владельцев Н5. Придется ли точно подрезать рамку для нормальной работы ручки переключения скоростей при 3см?

[kurt 683 сообщений Авто:Hover H5]

Всем привет!!! Решил бодик 3см сделать на Н5...за 70страниц так и не убедился нужно ли обязательно при бодике в 3см снимать передний и задний бампер? Желательно услышать владельцев Н5. Придется ли точно подрезать рамку для нормальной рабо...

Делал бодик 1см,потом2см ,потом 3см бампера не трогал никогда,рамку подрезать не придётся,но будет на пределе,я всёж приподнял раздатку мальца (кромсать кузов не моё).Про лифт запаски не забудь)))

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

4см. Бампера не снимал и кому делал и тройках и на пятерках, ни разу не снимали.

[idler 375 сообщений Авто:Hover H3]

4см. Бампера не снимал и кому делал и тройках и на пятерках, ни разу не снимали.

На тройке Токма ПТФ задние точно не влезают, при бодике на 4 см

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

Я тоже так думал и туманки резали, что бы встали, но потом не светят естественно или усилитель, что бы туманки светили. Ребята последний раз делали без меня и все встало. Только как не пойму. Поеду сам посмотрю в живую.

[dengl 529 сообщений Авто:Hover H5]

Эх, освежу тему. У меня стоит бодик 4см. Тут замечаю, что кузов немного сместился вперед относительно рамы. Озадачился. Стал копать инет по поводу бодилифта и вот что выяснил. Задние подушки у нас выполнены сайлент-блоками, они как силовой элемент держат кузов относительно рамы. Установив поверх них проставки, мы увеличиваем рычаг (болт+проставка) из за чего сайлент-блок работает в несвойственном ему режиме, поэтому у козова пояляется больший диапазон перемещений. Выход нашел на форуме land-cruiser.ru в этой ветке, где в 40 и 41 сообщени специалист "лаборатории полного привода" (серъезная контора по доводке внедорожников) настоятельно рекомендует делать жесткое крепление к раме , а не капролоновые простваки. Вот так они делают на тайотах (на тайоте их четыре штуки)


Решили сделать по аналогии.
Вот так выглядит наша пятая подушка, она жестко прикручена к раме

Из листа 4 мм и трубы диаметром 76мм делаем вот такой переходник

Так как вставить болты между стенками переходника проблемотично, поэтому болты будут проходить насквозь. Для жесткости привариваем кусочки трубы диаметром 15 мм.


Ну и все ставим на место.

Так как отверстие в сайлентблоке и в кузове на 12 мм, то рассверлили упорные шайбы на 12.5 (такие здоровые шайбы) и поставили болты на 12 мм от ГБЦ классики

И еще... что то на форуме не встречал информации (может пропустил) об аварийном упоре, в который упирается кузов при аварии.
В этот упор, при аварии кузов упирается силовым элементом. При лифте 4 см, кузов просто пролетит над ним, при лифте 3.5 см, может просто поцарапаться об упор.

Его обязательно надо удлинять. Как это сделать... кому как нравится, я например наварил 63-ий уголок с зазором в 10 мм от кузова, можно и болтами.
Это все делается, что бы не сучилось такого
(Фото нашел на форуме... автора не помню, простите.)
После установки сайлент блоков на проставки, кузов пришел в заводское положение, хотя при установке кузов практически не пришлось двигать. Вот так.
Тут конечно сейчас возразят.... мол и без этого все отлично. Не спорю. Но это все же наша безопасность.

[An-124 967 сообщений Авто:Hover H2]

"Но это все же наша безопасность." Вах, какой маладэсь!

[Artyom777 673 сообщений Авто:Hover H2]

Тут конечно сейчас возразят.... мол и без этого все отлично. Не спорю. Но это все же наша безопасность.

Не у всех есть возможность такое сделать, да и многие не знали про это. Так что ты молодец, добавил полезную инфу.
По смещению кузова вперёд - у многих такое замечалось, теперь проблема надеюсь будет решена, а вот про аварийный упор... какой бы упор не был, если кузов сорвало, то упор его не остановит, скорее метал прорвёт как консервным ножом. Ну для самоуспокоения конечно можно и сделать его. Это наверное лично моё мнение.