Сообщений в теме: 1774

[kostello 38 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо .

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Маюсь делать Лайт или Полную?

Это уже Вам решать. Мы за Вас такое решение не можем принять.

 

Говорят что полная убивает катализаторы в момент.

Это не правда. Кроме того, за всю свою практику ни разу не видел убитого катализатора на дизельных машинах.

 

Нельзя ли прошить так чтобы был спорт режим и обычный, и тумблер небольшой?

Нельзя. Память контроллера на Вашей машине поддерживает всего одну прошивку.

 

Последняя версия двигателя идет по заводской маркировке 156л.с. - возможно в родной прошивке что-то уже сам производитель поменял, предыдущие версии были на пару пар коней меньше.

Возможно что-то поменяли в прошивки, а может и нет. Существует несколько стандартов измерения мощности: с колес, с маховика, с навесным и без навесного. Как измеряют мощность на заводе мы не знаем.

 

А можете рассказать подробнее чем череват преход на Full Power прошивку Haval H6 2.0 TD

Описание прошивок есть на первой странице: http://www.hover-club.ru/forum/index.php?showtopic=17993&page=1

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Официалы сказали что у них забрали ключ для перепрошивки из соображений гарантии на католизаторы.

Это полный бред. Кроме того, официалы имеют права вмешиваться в ПО автомобиля только в рамках обновления заводского ПО. Устанавливать стороннее ПО, и уж тем более модифицированное они не имеют права.

 

Кроются сомнения что производитель сам не прошил под большее давление не только изза евро класса.

Да, не только.

 

Скорее непонятно чем череват переход на полную, насколько полная хуже для двигателя

В прошивке FULL сняты некоторые ограничения и из двигателя выдавлено практически все, что он может. Поэтому, его износ и все остальное, целиком и полностью контролируется только водителем.

 

Еще вопрос не по двигателю, можно ли прошивку компьютера поменять чтобы он сам складывал зеркала после постановки на имобилайзер, офицыалы говорят что нельзя. Это гдето рядом лежит с вашими прошивками или уже с этим вопросом не к вам?

Этот вопрос к данной теме не относится.

Тем не менее, за кузавную электронику отвечает блок ВСМ.  Если производитель заложил в ВСМ эту функцию, то ее можно попробовать активировать. Но не факт, что получится.

 

четыре года ездию на фуле... думаю можно убить мотор.....но убивает не прошивка а голова водителя!

Золотые и грамотные слова!

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

как правило кто чипует у того мозги на месте,а у кого их нет о чипе даже и не знает

[PavelF 555 сообщений Авто:Hover H5]

ой! столько тролинга удалили! ))) вот, блин не могу найти видео, где подробно рассказывается теория чип-тюнинга дизеля.

вкратце, что запомнилось.

современные дизеля успешно тюненгуются из-за современных форсунок. современные форсунки позволяют очень мелко распылить топливо. Чем мельче распылено топливо, тем большше частичек топлива окружено воздухом. Такая смесь позволяет увеличить производительность и мощность двигателя. И можно добавлять еще больше топлива и еще больше увеличивать производительность. Раньше это было бесполезно и вызывало просто перелив. С современными форсунками это возможно.

Безграмотный чип-тюнинг может сильно сдвинуть в начало (по графику) крутящий момент. Поршневая группа может быть и готова к этому, но современные материалы, из которых сделан заводской коленвал, не позволяют реализовать этот момент и коленвал лопается и тянет за собой в помойку весь двигатель. При грамотном чип тюнинге этот момент учитывается и крутящий момент реализовывается (по графику) на правильных оборотах двигателя (я рассказываю на пальцах, поэтому не надо меня упрекать в каких-либо неправильных терминах). Это один момент. И Ховера не были уличены в разломе коленвала - значит тут все норм.

Второе, это производительность форсунку. Да она может и распыляет, но если она работает на грани своей производительности, то вскором времени накрывается, начинает лить в обратку и все такое... а форсунки нынче не дешевы - 15тыров за штуку... Вот это вызывает вопросы, потому, что форсы накрываются сплош и рядом. Но вроде как не только на чипованных движках.

Пробой прокладки тоже от чиповки не зависит - накрывается у всех регулярно.

как-то так вкратце. жаль я так и не нашел это познавательный видос....

[PavelF 555 сообщений Авто:Hover H5]

Во! Нашел!!! )))

Воды много льет, но вполне себе познавательно и разжевано!

https://youtu.be/OqbLQ9RNlUo

[AlexRomanov 13 сообщений Авто:Hover H5]

Доброе время суток, я обладатели Hover h5 Td последние две недели борюсь с проблемой p1172 слишком короткий импульс управления 4форсункой. Поменял местами 4 с 1 форсунки, сбросил ошибку, а через 50км опять появилась. Сказали что это точно не форсунки, нужно рыться в мозгах. Прошлый владелец уже делал чип тюнинг но какой понятия не имею, если сделать ваш чип то возможно что ошибка уйдет навсегда. Как я понимаю чип тюнинг это и есть переустановка прошивки. Спасибо за ответ

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Как я понимаю чип тюнинг это и есть переустановка прошивки.

Да.

 

если сделать ваш чип то возможно что ошибка уйдет навсегда

Прошивка не решит Вашу проблему.

 

последние две недели борюсь с проблемой p1172 слишком короткий импульс управления 4форсункой.

Надо делать диагностику и искать неисправность.

[AlexRomanov 13 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо за ответ, жена меня опередила и записалась к вам на пятницу.

[Кряк ( Александр ) 6069 сообщений Авто:Hover H5]

 Женщина она того.... носопыркой чует.... 

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Спасибо за ответ, жена меня опередила и записалась к вам на пятницу.

Как на пятницу? Она Вас записала на завтра (Четверг) к 15-00.  Если на пятницу, могу переписать. 

[AlexRomanov 13 сообщений Авто:Hover H5]

Как на пятницу? Она Вас записала на завтра (Четверг) к 15-00.  Если на пятницу, могу переписать.

Завтра даже лучше! Она мне сказала что вы только в пятницу и в субботу можете.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Завтра даже лучше!

Ок. Жду завтра к 15-00.

Внимание!!!

С 16 июля по 24 июля 2017г я в отпуске.

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Грейт Вол перешел с двигателя GW4D20 на GW4D20D, поменялась ли ваша прошивка?

Вы даже представить не можете на сколько Ваш вопрос не корректен, если честно, то даже не знаю как на него ответить.

Тем не менее, Вам для справки: Компания GWM ничего не меняла, она выпускала как двигатели GW4D20D так и двигатели GW4D20B. Последняя буква обозначает марку топливной системы. В - Bosch, под управлением ЭБУ Вosch EDC17 и D - Delphi под управлением ЭБУ Delphi DCM-3.7.  Следовательно, из-за разных топливных систем, не только прошивки, но и абсолютно разные ЭБУ. (это если не вдаваться в механику, электронику и другие конструктивные различия).

Кроме того, даже каждый из этих ЭБУ имеют не только разные прошивки, но и разные софты.

Сообщение отредактировал Мегавольт: 24 July 2017 - 15:29

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Таком образом получается что применение Delphi дало прирост в мощности.

Нет.

 

И лайт и фул поувер есть для обоих моторов?

Да.

[SerGreen 15 сообщений]

Чип-тюнинг уже есть,а кто занимается мд-тюнингом ?По возможности -пароли,явки?  бензин Н3 2011г.

Сообщение отредактировал SerGreen: 18 August 2017 - 14:32