Сообщений в теме: 1492

[wadimus 1422 сообщений Авто:Hover H5]

Про тему хабов узнал недавно.

Плохого ничего нет, плюсы незаметные, но поставил.

После установки, даже дочка, которая катается по своим делам на ховере, заметила изменения в движении автомобиля. 

Более легким стало.

Про экономию топлива, у меня дизель и автомат, буду наблюдать.

Сообщение отредактировал wadimus: 06 April 2019 - 12:47

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Вадим, так как же не заметные плюсы, если даже дочка заметила!?

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

как же не заметные плюсы, если даже дочка заметила!?

Палыч, так, она знала, что "должно стать лучше", потому и "заметила" Из личного опыта- разница малоощутима, иногда появляется мысль, а не обманываю ли я сам себя? Надо будет замерить выбег с хабами вкл и выкл и понять, есть ли от них толк...

Сообщение отредактировал Кот Василий: 07 April 2019 - 10:32

[stafford 12443 сообщений Авто:]

, а не обманываю ли я сам себя?

Нет. Накат легче, расход бензина ниже. Я откатал года 3 с хабами и жалел, что не поставил ранее. Плюс, можно прогонять летом кардан без ущерба для раздатки. 

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

Плюс, можно прогонять летом кардан без ущерба для раздатки. 

Не стоит этого делать ущерб хабам будет. А по явным + лучшая курсовая устойчивость при разгоне с пробуксовкой. Расход топлива минус 1 литр на 100км. Косвенные плюсы не считал.

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Нееее...! Рулится действительно легче! И мелких вибраций на руле меньше. Я не жалею, что устанавливал хабы... Гриффин, а какой ущерб то будет? :-))

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Олег, да никакого. Раздатка в холостую крутит кардан. Тогда нафига их вообще ставить, если становятся ущербными? 

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

Нееее...! Рулится действительно легче! И мелких вибраций на руле меньше. Я не жалею, что устанавливал хабы... Гриффин, а какой ущерб то будет? :-))

Срабатывается втулка в хабе. Там нет подшипников. Она конечно латунная и какое то время потерпит. 

Сообщение отредактировал Griffin238: 07 April 2019 - 15:44

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Три года откатал на хабах. Чего только не начитался и замерзают зимой, и пружины разваливаются, и болты отлетают. Возможно, если брать сомнительного качества и ставить не пойми где. Я брал у Ильи, ставил там же и качеством очень был доволен. Жаль, что на Н6 нельзя их установить

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Гриффин, если что-то- эта втулка и так в работе, когда хабы отключены... Она постоянно стирается. Для этого и смазка внутри... Сильной нагрузки на неё нет. Леш, я из китая выписывал и ставил, недорогие- тоже без нареканий ходили.

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

Гриффин, если что-то- эта втулка и так в работе, когда хабы отключены... Она постоянно стирается. Для этого и смазка внутри... Сильной нагрузки на неё нет. Леш, я из китая выписывал и ставил, недорогие- тоже без нареканий ходили.

Если что в хабьах вообще ни чего не крутится постоянно! И когда пп выключен в хабах привода не вращаются! 

Да и у меня тоже из Китая. Не дорогие. 

Сообщение отредактировал Griffin238: 07 April 2019 - 20:52

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Гриффин, улыбнул...)) В хабах, сам хаб крутится постоянно! И от того, включен он, или нет, зависит износ втулки. Когда хаб включен- износа нет,так как хаб вращается вместе со ШРУСом. Когда выключен- ШРУС стоит, а хаб вращается. Вот и износ втулки.... Я сбоку хаба просверлил отверстие на 3 и нарезал резьбу для болтика с прокладкой- периодически шприцом добавлял масла.

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

Улыбайся дальше) И разбери хаб многое узнаешь. Ты почти правильно понял принцип работы. Ошибся чуть чуть) 

Сообщение отредактировал Griffin238: 07 April 2019 - 22:25

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Как скажешь... Улыбаюсь дальше.))

[hover h5 1518 сообщений Авто:Hover H5]

Griffin238, Давайте вы еще раз подумаете все таки как он работает.

Он состоит из ведущей шлицевой втулки, подвижной шлицевой втулки, корпуса муфты. Вал ШРУСа входит в ведущую шлицевую втулку. Если хаб отключён, то подвижная шлицевая втулка не входит в зацеп с ведущей шлицевой втулкой. Это дает возможность корпусу муфты свободно вращаться вокруг ведущей шлицевой втулки. То есть привод отключён. Если мы поворачиваем ручку хаба и проводим включение муфты, то подвижная шлицевая втулка перемещается и соединяет корпус муфты с ведущей шлицевой втулкой. В результате таких действий создается возможность передавать крутящий момент колесу.

Сообщение отредактировал hover h5: 08 April 2019 - 06:41

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Пусть теперь оппонент свою теорию расскажет... Может у него хабы "другой системы"?)

[RAZ 7409 сообщений Авто:]

Оппонент не оппонент

[stafford 12443 сообщений Авто:]

Пошёл хабы разбирать и смотреть принцип работы

[Griffin238 764 сообщений Авто:Hover H5]

Вопрос ко всем. Когда хабы отключены и пп выключен привод вращается? 

 

Griffin238, Давайте вы еще раз подумаете все таки как он работает.

Он состоит из ведущей шлицевой втулки, подвижной шлицевой втулки, корпуса муфты. Вал ШРУСа входит в ведущую шлицевую втулку. Если хаб отключён, то подвижная шлицевая втулка не входит в зацеп с ведущей шлицевой втулкой. Это дает возможность корпусу муфты свободно вращаться вокруг ведущей шлицевой втулки. То есть привод отключён. Если мы поворачиваем ручку хаба и проводим включение муфты, то подвижная шлицевая втулка перемещается и соединяет корпус муфты с ведущей шлицевой втулкой. В результате таких действий создается возможность передавать крутящий момент колесу.

 

Все верно.

[Палыч 3131 сообщений Авто:]

Когда хабы отключены и пп выключен привод вращается?

Русским по белому писАл:

Когда выключен- ШРУС стоит, а хаб вращается.