вот видиш как здорово))) и без турбины ) им расход радует, правда он повыше в говномесе. но и встреваеш реже ибо мотор дура тянет и тащит, а этот пробег для него не пробег кстати. двигл там миллионик.Короче, результат поездки в Минск. Ездили на Прадо 120-м с моторчиком 4 литра на автомате, пройдено 1500 плюсминус километров двести, пробег на машинке 373 тысячи, едет изумительно, на скорости 100 км/ч обороты не превышают 1700-1800. Круиз контроль ...
Болталка
Отправлено 12 December 2014 - 13:09
Отправлено 12 December 2014 - 14:52
120 - 2006 года с пробегом 130-160 (для этой машины это не пробег) тыс можно взять за 900. А хавал Н9 будет стоит намного дороже, это отвлечение.вот видиш как здорово))) и без турбины ) им расход радует, правда он повыше в говномесе. но и встреваеш реже ибо мотор дура тянет и тащит, а этот пробег для него не пробег кстати. двигл там миллионик.
Отправлено 12 December 2014 - 17:11


Лифт подвески (KYB кукурузный)
Бодик 30 БЫЛ
Бодик 50 БЫЛ
Бодик 70
Тяга регулируемая
Лифт раздатки/КПП 20 мм
Опущен передний мост 18/15 мм
Подрезаны каблуки
Экспедиционный багажник - продан
2хГП4.88, 2хСБ-НИРФИ
305/70R16 BF Goodrich KM2
8х16JJ 6х139.7 штампы ORW
ГБО - Digitrinic MAXI2
Силовой бампер - продан
Шноркель
Отправлено 12 December 2014 - 20:21
Ну самоблоки уже не вынуть в смысле за деньги и шнорк не снять, только если крыло заменить.переведеш пузотера в сток?(((


Лифт подвески (KYB кукурузный)
Бодик 30 БЫЛ
Бодик 50 БЫЛ
Бодик 70
Тяга регулируемая
Лифт раздатки/КПП 20 мм
Опущен передний мост 18/15 мм
Подрезаны каблуки
Экспедиционный багажник - продан
2хГП4.88, 2хСБ-НИРФИ
305/70R16 BF Goodrich KM2
8х16JJ 6х139.7 штампы ORW
ГБО - Digitrinic MAXI2
Силовой бампер - продан
Шноркель
Отправлено 14 December 2014 - 20:01


Лифт подвески (KYB кукурузный)
Бодик 30 БЫЛ
Бодик 50 БЫЛ
Бодик 70
Тяга регулируемая
Лифт раздатки/КПП 20 мм
Опущен передний мост 18/15 мм
Подрезаны каблуки
Экспедиционный багажник - продан
2хГП4.88, 2хСБ-НИРФИ
305/70R16 BF Goodrich KM2
8х16JJ 6х139.7 штампы ORW
ГБО - Digitrinic MAXI2
Силовой бампер - продан
Шноркель
Отправлено 14 December 2014 - 20:25
Чаво?Эх..
Отправлено 14 December 2014 - 20:59
Да так)Чаво?


Лифт подвески (KYB кукурузный)
Бодик 30 БЫЛ
Бодик 50 БЫЛ
Бодик 70
Тяга регулируемая
Лифт раздатки/КПП 20 мм
Опущен передний мост 18/15 мм
Подрезаны каблуки
Экспедиционный багажник - продан
2хГП4.88, 2хСБ-НИРФИ
305/70R16 BF Goodrich KM2
8х16JJ 6х139.7 штампы ORW
ГБО - Digitrinic MAXI2
Силовой бампер - продан
Шноркель
Отправлено 15 December 2014 - 10:16
Отправлено 15 December 2014 - 11:42
Привет, Коль! Вот описание на чем Федор каталКороче, результат поездки в Минск. Ездили на Прадо 120-м с моторчиком 4 литра на автомате, пройдено 1500 плюсминус километров двести, пробег на машинке 373 тысячи, едет изумительно, на скорости 100 км/ч обороты не превышают 1700-1800. Круиз контроль ...
Отправлено 15 December 2014 - 13:25


Лифт подвески (KYB кукурузный)
Бодик 30 БЫЛ
Бодик 50 БЫЛ
Бодик 70
Тяга регулируемая
Лифт раздатки/КПП 20 мм
Опущен передний мост 18/15 мм
Подрезаны каблуки
Экспедиционный багажник - продан
2хГП4.88, 2хСБ-НИРФИ
305/70R16 BF Goodrich KM2
8х16JJ 6х139.7 штампы ORW
ГБО - Digitrinic MAXI2
Силовой бампер - продан
Шноркель
Отправлено 15 December 2014 - 15:19
Возьми прокатиться у знакомых, я тебе чесно слово говорю 9,5 литров на трассе, тут на выходных катался в Челны, проехал на LR RR VOGUE 4.4 литра 286 л.с. 360 км, средняя скорость менее 90 ввиду огромного количества камер, расход составил 12,5 литров на 100 км/ч, при этом местами стрелять так получается что мама не горюй))) 70, тапка в пол и уже 120. Пневма - сила)))Тогда вообще не понятно, как 4 литровый мотор 9 л по трассе расходует.
Это тоже самое что у меня сейчас на Ховрике, я даже не знаю сколько бы сжег доехав до Челонов. Хотя если тошнить в районе 70-80 думается что уложился бы в 10 литров на сто))).


Лифт подвески (KYB кукурузный)
Бодик 30 БЫЛ
Бодик 50 БЫЛ
Бодик 70
Тяга регулируемая
Лифт раздатки/КПП 20 мм
Опущен передний мост 18/15 мм
Подрезаны каблуки
Экспедиционный багажник - продан
2хГП4.88, 2хСБ-НИРФИ
305/70R16 BF Goodrich KM2
8х16JJ 6х139.7 штампы ORW
ГБО - Digitrinic MAXI2
Силовой бампер - продан
Шноркель
Отправлено 15 December 2014 - 16:20
Да я верю. Просто не понимаю почему 4 л меньше жрут чем наши 2.Возьми прокатиться у знакомых, я тебе чесно слово говорю 9,5 литров на трассе, тут на выходных катался в Челны, проехал на LR RR VOGUE 4.4 литра 286 л.с. 360 км, средняя скорость менее 90 ввиду огромного количества камер, расход составил 12,5 литров ...
Отправлено 15 December 2014 - 17:57
Вес "примерно" одинаков а вот тяга и кривая не согласованная коробка играют роль. Ну блин Приора 1600 кубиков и Ховерк 1997 кубиков, а вес разный, там стоял 3,5 мотор с автоматом и он (Ховер, вернее ISUZU Axiom) ехал очень замечательно, так нет же, заменили, на митцу двухлитровый. Вот и жрёт он много что бы тащить такой вес.Да я верю. Просто не понимаю почему 4 л меньше жрут чем наши 2.


Лифт подвески (KYB кукурузный)
Бодик 30 БЫЛ
Бодик 50 БЫЛ
Бодик 70
Тяга регулируемая
Лифт раздатки/КПП 20 мм
Опущен передний мост 18/15 мм
Подрезаны каблуки
Экспедиционный багажник - продан
2хГП4.88, 2хСБ-НИРФИ
305/70R16 BF Goodrich KM2
8х16JJ 6х139.7 штампы ORW
ГБО - Digitrinic MAXI2
Силовой бампер - продан
Шноркель
Отправлено 15 December 2014 - 18:41
Не знал, что у Исудзу аксиом движок в 3.5.Вес "примерно" одинаков а вот тяга и кривая не согласованная коробка играют роль. Ну блин Приора 1600 кубиков и Ховерк 1997 кубиков, а вес разный, там стоял 3,5 мотор с автоматом и он (Ховер, вернее ISUZU Axiom) ехал очень замечательно, так...
Отправлено 15 December 2014 - 19:47
Там гашетку давить не нужно, движок на холостых почти этот вес тащит.Да я верю. Просто не понимаю почему 4 л меньше жрут чем наши 2.









