Сообщений в теме: 1517

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Менять акум. А вообще сколько ампер он?

[Kusik 2968 сообщений Авто:]

Менять акум. А вообще сколько ампер он?

Ну судя по току зарядки 20а/ч

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

а про ходовую то?

а что ты хош про ходовую ? Кратко . Передний мост дизель .остальное как у всех .

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Начнем с начала: какой емкости у Вас стоит аккумуляторная батарея? А то Вам сейчас на советуют. Плотность 1.1 очень низкая для АКБ, особенно зимой. НРЦ, (напряжение разомкнутой цепи) после двух часового отстоя измеряли? Ты перепутал Серёжа: задний мост от дизельного H5, а передний обычный. По подвеске: шаровые и сайленблоки стандартные, поворотные кулаки свои. Ни у дизельных ни у бензиновых таких нет. Передние и задние суппорта от дизельного H5. От него же и передние тормозные диски.

[Kusik 2968 сообщений Авто:]

Начнем с начала: какой емкости у Вас стоит аккумуляторная батарея? А то Вам сейчас на советуют. Плотность 1.1 очень низкая для АКБ, особенно зимой. НРЦ, (напряжение разомкнутой цепи) после двух часового отстоя измеряли?  

Так он у него не заряжен, откуда плотность возьмется, 6 часов 2 амперами, это ни о чем. Зарядный ток аккумулятора 0.1 от емкости, то есть для 55 а/ч зарядный ток 5.5 ампер, да и то разряженый аккумулятор часов 10 будет заряжаться.

Сообщение отредактировал Kusik: 28 November 2020 - 22:33

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Можно заряжать и 2 амперами, только нужно не менее 30 часов. Он наверное долил дистиллята в разряженный аккумулятор и теперь его придется гонять циклами разряд-заряд, что поднять плотность в банках. Или покупать новый. Чтобы в дальнейшем при таком же отношении убить его за два года.

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Дим . Задний только редуктор .передок супорта. Дим я не перепутал . Просто чел не хочет читать тему . А хочет на тарелочки . Чес слово. Просто пипец какой-то .

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Sergunka 1969, и ты этому удивляешься? Я сколько раз говорил --- что народ здесь не хочет читать или не "умеет" , даже мысль или проблему описать правильно не может!

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Sergunka 1969, и ты этому удивляешься? Я сколько раз говорил --- что народ здесь не хочет читать или не "умеет" , даже мысль или проблему описать правильно не может!

Ну и шел бы отсюда, подальше от такого народа.

[Игорь Валентинович 7057 сообщений Авто:Hover H5]

Александр2120,тебе тоже не мешает научиться читать, например что написано на амортизаторах задних дверей. тогда не будешь попадать в глупые ситуации.

А главное держи свое эго при себе!!! 

Сообщение отредактировал Игорь Валентинович: 29 November 2020 - 16:41

[Sergunka 1969 5021 сообщений Авто:Hover H3]

Александр2120, Саш .( Извини что на ТЫ ). Но ведь правда достали эти вопросы не по делу и не в теме . Давно с 14 года это все пережовано. Надо просто войти в профильную ветку . Не надо ругаться . Давно же известно .что машины дервейса ни чем не отличаются от наших н 3 турбо . Отличие только в роликах ГРМ

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Sergunka 1969, к тебе это никак не относится Тебя потому и достали, что ты грамотно хочешь ответить всем, может сто раз повторяясь. Но есть отдельные личности, которые сами ни хрена ни в чем не разбираются, но , тупо научившись пользоваться поисковиком, лезут обвинять всех в безграмотности .... мягко выражаясь (((

[asis 1877 сообщений Авто:Hover H3]

Дим . Задний только редуктор .передок супорта. Дим я не перепутал . Просто чел не хочет читать тему . А хочет на тарелочки . Чес слово. Просто пипец какой-то .

Позволь с тобой не согласиться Сергей. Задний мост, кроме шестерен главной передачи, целиком взят у дизельного H5. Ты помнишь что забирал для меня запчасти от одного товарища из Черкесска. Так вот там были задние суппорта в сборе. Вооружившись штангенциркулем, я все промерил. Эти суппорта один в один как у дизеля. Поршни увеличенного диаметра и другие сальники отличающиеся конструктивно от подобных деталей бензиновых версий H3, H5. Впрочем в том каталоге ссылку на который я тебе дал это все можно увидеть. Так что задний мост кроме шестерен главной передачи у нас целиком взят у дизельного H5. Вероятней в 2013 году, после запуска новой модели в Китае, была проведена унификация деталей с ранее выпущенными моделями. Так усиленный задний мост стал одной из основных деталей в рамках модели.

[Altaets22 148 сообщений Авто:]

С таким током заряжать еще часов 29

так рекомендуется после долива воды,так заряжать,и несколько циклов,но даже если удастся добить 1.27,то всего на полгода- год,потом замена,в итоге взял новый ,с завода стоял титан 70а,

Сообщение отредактировал Altaets22: 30 November 2020 - 09:21

[Владимир Козлов 27320 сообщений Авто:]

,но даже если удастся добить 1.27,то всего на полгода- год,

Если раз в год стационарно заряжать, то АКБ прослужит долго. Я на Ховере перед холодами ежегодно гонял его на ЗУ, АКБ прослужил 7 лет.

И где такое написано, что ток зарядки должен быть 2 А? У меня сотовый на таком токе заряжается, а тут АКБ...

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Ток зарядки может быть формально любой, главное не доводить до кипения.

Скажем, если подавать на АКБ 16В, то он первое время будет порядка 20А (в зависимости от его зарядки).

Но лучше не заморачиваться, ставить 15В и ждать пузырения.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

Александр2120, гы, вообще-то тут обсуждался ДРУГОЙ способ зарядки... при постоянной СИЛЕ ТОКА, а не НАПРЯЖЕНИЯ, о котором ты глаголешь... Заряд при постоянстве тока более глубокий и предпочтительный. Гы, предполагает, как-раз... кипение в процессе заряда с бурным выделением газов. Ток заряда должен быть равным 0,1 от ЕМКОСТИ аккумулятора... с контролем плотности, которая, к концу заряда должна быть равна 1,27 (для средней полосы России). В среднем, продолжительность заряда, в данном случае, составляет где-то 10 часов. Короче говоря... будь внимательнее...

[Александр2120 14679 сообщений Авто:Hover H3]

Понял.... по мне - это один черт, как хочешь, так и заряжай , и проверяй или по плотности, или по напряжению на АКБ через час после зарядки. 12.7в полностю заряженный кислотник.... вроде.

[2140 8487 сообщений Авто:Hover H2]

по напряжению на АКБ через час

Увы, это быстрый способ ПОДЗАРЯДА, применяемый непосредственно на автомобиле... не дающий ГЛУБОКОГО заряда... Гы, это как в сексе... "быстренько-быстренько, сама, сама, сама"(с)

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

а что ты хош про ходовую ? Кратко . Передний мост дизель .остальное как у всех .

а заданий?

Позволь с тобой не согласиться Сергей. Задний мост, кроме шестерен главной передачи, целиком взят у дизельного H5. Ты помнишь что забирал для меня запчасти от одного товарища из Черкесска. Так вот там были задние суппорта в сборе. Вооружившись штангенциркулем, я все промерил. Эти суппорта один в один как у дизеля. Поршни увеличенного диаметра и другие сальники отличающиеся конструктивно от подобных деталей бензиновых версий H3, H5. Впрочем в том каталоге ссылку на который я тебе дал это все можно увидеть. Так что задний мост кроме шестерен главной передачи у нас целиком взят у дизельного H5. Вероятней в 2013 году, после запуска новой модели в Китае, была проведена унификация деталей с ранее выпущенными моделями. Так усиленный задний мост стал одной из основных деталей в рамках модели.

заднии супорта ещё с дедушки исусу одинаковые у всех. Или я не прав? Поправьте! Интересно!