Отправлено 27 February 2013 - 06:55
в общем моей сцепе 82 тысячи......собираюсь потихоньку брать новый комплект....пора уже....п.с. пусть уж лучше оно быстрее умрет от зазора между выжимным и корзиной, чем слышать этот мерзкий звук ))
тьфу зараза
Клубный номер : 4 (25 декабря 2009 года)
Отправлено 27 February 2013 - 09:25
Отправлено 27 February 2013 - 19:46
На вид ровные были лепестки.
Цена установки в полтора раза больше стоимости запчастей. Х.з. то ли при сборке накосячили, то ли запчасти кривые. Никто не признается в косяке
Ладно буду ездить пока сцепление не убью. Куплю запасной комплект.
На buyanov3 еще надежда: http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=1658044#1658044
п.с. пусть уж лучше оно быстрее умрет от зазора между выжимным и корзиной, чем слышать этот мерзкий звук ))
тьфу зараза
.
Отправлено 14 March 2013 - 17:19
Отправлено 14 March 2013 - 19:41
Отправлено 21 March 2013 - 09:34
Хорошие дилеры. У нас такой номер не проканал. У меня примерно такие же симптомы были, но сказали, что не гарантийный случай, цена вопроса 11т. Залез под машину, цилиндр стоял не ровно, получался небольшой угол по отношению к лапке сцепы. Выровнил положение цилиндра и пока все ОК. Заодно разобрался почему педаль сцепления не в одном уровне с педалью тормоза. Сейчас все в норме, кому интересно пишите.Всем привет!
Хочу изложить свой вариант насчет темы, для информации.
Первый раз сцепление запахло горелым уже на первых 300км при небольшом буксе в снегу на полном приводе.
Отправлено 21 March 2013 - 09:45
Пишу. Интересно.Сейчас все в норме, кому интересно пишите
Отправлено 01 April 2013 - 09:38
.gif)
) это уже не в какие рамки ......... Всех с 1 апреля ....... модераторам респект 
Отправлено 04 April 2013 - 15:46
2) снимаем защиту КПП и раздатки.
3) снимаем цилиндр сцепления.
4) откручиваем карданы от раздатки.
5) сливаем масло с КПП.
6) откручиваем раздатку от КПП. 5 болтов. и снимаем её. можно её положить на балку рамы. мешаться не будет. главное чем-нибудь её зафиксировать, чтобы не упала.
7) откручиваем подушку КПП от самой КПП. 2 болта.
8) откручиваем картер сцепления. 8 болтов.
9) снимаем коробку.
10) откручиваем 6 болтов нажимного диска.
когда открутите он может вместе с ведомым диском плюхнуться на вас, так что придерживайте рукой.
11) вилка и подшипник снимаются легко. главное не потеряйте скобы которые их соединяют друг с другом. пыльник так же легко снимается. если пыльник дырявый, то замените его.
12) соедините новый подшипник со старой вилкой и поставьте их на место.
13) новый нажимной и ведомый диски приставляем на место. на коленвале есть направляющие 3 штыря. вкручиваем болтики, но не закручиваем. сначала центруем отверстие ведомого диска относительно штока при помощи оправки для сцепления
и уже после этого затягиваем болты. затягивать их надо равномерно, если по номерам, то так: 1-3-5-2-4-6.
14) смазываем шток КПП смозкой, тот по которому ездит подшипник соединённый с вилкой КПП. обычно смазк идёт в комплекте со сцеплением, пример EXEDY 2029 или 2030.
Далее собираем всё в обратном порядке. Учтите КПП и раздатка не легкие, будь осторожны в своих силах!
Извините что фото мало. Руки грязные были, пожалел Айфун свой. Если замену сцепы опять будем делать на Н3 или Н5 то сюда выложу (заменю) фото.
Отправлено 05 April 2013 - 05:56
Отправлено 05 April 2013 - 16:01
Отправлено 08 April 2013 - 08:29
Парни всем привет немного информации для тех кто собрался менять СЦЕПУХУ я когда 2 раз менял себе сцепление потерял 1 пружину выжимного подшипника пришлось ехать в ГЖЕЛЬ вот номера sc1602031 пружина и 1701022 палец упорный вилки сцепления может кому небуди пригодится.
Отправлено 09 April 2013 - 14:41
Отправлено 10 April 2013 - 13:06
не поверил......... налетаю кстати так первый раз к ребятам претензий нет (давно с ними работаю) говорят не вериш пиши в фирму :
вот это "Но гарантировать, что в корбке будет лежать KOYO или SKFили FEBI или SWAG или еще кто-то, никто не сможет."
все дела выжимной фирмы "NTN" ну думаю тут то точно развод, ан нет звоню в мисубиси а мне говорят что сами мы не местные 
и вообще выжимные никогда не делали и по каталожному номеру митсу высылается деталь которая в настоящий момент ставиться на заводах - Ставят НТН на складах НТН, ставят другой фирмы- на складах соответственно, но Митсубиси гаррантирует качество этих деталей и в любой момент вы можете написать претензию если вас не устраивает работа агрегата (ну конечно если вы поставили её в официальном сервисном центре) ...... дело не в деньгах, но хочется если я плачу деньги и заказаваю деталь определённой фирмы я хочу получить именно её а не аналог который я бы и сам (будь у меня желание) купил без переплат........ (EXEDY)
Отправлено 10 April 2013 - 13:28
Отправлено 10 April 2013 - 14:03
Всем привет..... у меня вот какая беда.....
Пробег 18000 на холостом началось потрескивание в коробке..... выжимашь сцепление пропадает..... скорее всего подшипник первичного вала. Если у когото было подобное......напишите, и какой был приговор
Отправлено 11 April 2013 - 05:50
Вы наверно Дима очень умный раз даёте такие советы и времени вас очень много если вы можете по 20-30 позициям пробежаться по сайтам ..... Ну а теперь ответьте - изделие какого из четырёх производителей я получу в коробке заказав подшибник SWAG ??? учитавая ответ представителя "Но гарантировать, что в корбке будет лежать KOYO или SKFили FEBI или SWAG или еще кто-то, никто не сможет"Прежде чем ругаться и обвинять надо посетить сайт того производителя, который тебе интересен и посмотреть, что они ПРОИЗВОДЯТ. Митсубиши не производит запчасти, как и многие автомобильные бренды. Например многие автопроизводители при заказе к примеру аммортизаторов пакуют в свои фирменные коробки каябу или монро и ценник поднимают в 2-3 раза. это нормально. У каждого производителя есть сайт с перечнем выпускаемой продукции - вы сами здесь не разбираетесь в этом вопросе, а обвиняете других
