Сообщений в теме: 3012

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Оказывается, дело даже не в А/Ч, а совсем в другом параметре!!! Меня сегодня просветили. Если интересно, то могу поделиться, что это такое, но только завтра, т.к. готовлюсь к футболу.

пусковой ток ? так чем больше А/Ч тем больше ток, у варты очень даже приличный, короче 2 зимы проблем не испытывал... хотя пробеги за день в основном были смешные...

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Оказывается, дело даже не в А/Ч, а совсем в другом параметре!!! Меня сегодня просветили.

Интриган))) В стартовом токе
ИМХО от 75ач на любой батарее нам стартового тока хватит

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Брал именно из-за А/Ч,- 36 ВТ рабочий свет может всю ночь освещать стоянку (и даже с музыкой))) и утром авто без проблем заводится.

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Брал именно из-за А/Ч

Машу каслом не испортишь) Тоже буду менять на побольше что влезет.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

но только завтра, т.к. готовлюсь к футболу.

Ну что приготовился?

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

А не боишься недозаряда АКБ???

Валер, ты эту тему не читал.
Еще раз.
Сколько схреначил - столько зарядил.
Номинальный ток заряда 1/10 емкости. Ускоренный 1/5. Если больше - жопа аккумулятору.
Допустим, ты поставил (с ума сойти) 200ач. Ускоренный ток - 40а. Генератора хватит.
Зарядка аккумулятора в бортовой сети характеризуется напряжением, устанавливаемым реле-регулятором, а не током. Поэтому ток зарядки пропорционален емкости, сответственно, время заряда одинаковое для аккумуляторов разной емкости. В случае одинакового процента разряда. В случае одинакового разряда в ач больший зарядится быстрее, т.к. он в % будет разряжен меньше
Для разумных случаев, исключая набор авиационных батарей в багажнике, генератора хватает.
Недозаряд, если будет, то обусловлен другими причинами, но не большой емкостью. (разумно большой)
Крайности типа севшего в 0 не рассматриваем. Грамотный автовладелец знает, что сажать аккум более чем на 1/2 емкости нельзя, аккуму будет плохо. Если случилось, заряжаем от розетки.

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Номинальный ток заряда 1/10 емкости. Ускоренный 1/5. Если больше - жопа аккумулятору.

Уточню жопа будет не АКБ, а Генычу

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

Уточню жопа будет не АКБ, а Генычу

Крайности типа севшего в 0 не рассматриваем.

В этом случае жопа будет в любом случае. Но если ты выбрал 3/4 от 60ач, то 60ач будет разряжен до 25%, а 120 ач только до 50%. Я не уверен, что начальный ток заряда 120го будет сильно больше чем у 60го. Хотя если не заводится, в 0 что угодно посадят))) Ну так 75й или 90й разница невелика.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Уточню жопа будет не АКБ, а Генычу

Геныч не дурак,- он больше номинала не выдаст, пусть хоть аккум 100 ампер просит,- будет заряжаться тем что есть!

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

В этом случае жопа будет в любом случае. Но если ты выбрал 3/4 от 60ач, то 60ач будет разряжен до 25%, а 120 ач только до 50%. Я не уверен, что начальный ток заряда 120го будет сильно больше чем у 60го. Хотя если не заводится, в 0 что угодно посадят)...

Согласен.
И на счет дизелистов никогда не спорил. Вам для надежного пуска зимой нужен как можно больший пусковой ток АКБ, а он, как правило, линейно связан с ее емкостью (((
Т.е. от постоянного и часто бесполезного таскания на горбу огромной и тяжеленой АКБ вам никуда не деться (((

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

Геныч не дурак,- он больше номинала не выдаст, пусть хоть аккум 100 ампер просит,- будет заряжаться тем что есть!

Вот с этим принципиально не согласен.
У нас уже были случаи прикуривания Газели, когда летели и Генычи и даже ЭБУ (((
И диодные мосты летят не на ровном месте, наверняка у многих были "скелеты в шкафу" в виде разряженной или неисправной АКБ

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Вот с этим принципиально не согласен.
У нас уже были случаи прикуривания Газели, когда летели и Генычи и даже ЭБУ

... и у нас были,- идиоты "прикуривания" по всей стране не перевелись!....или надо ещё инструкцию по "прикурке" в ФАК выложить?

[ayam 2712 сообщений Авто:Hover H5]

У нас гена с защитой??? Вроде обмотка и диоды. Регулятор регулирует лишь ток на обмотке возбуждения. Больше нагрузка - больше провал напруги - больше ток возбуждения. КЗ запросто выжгет диоды. Я так думаю, или я неправ? Хотя аккум высадить в 0, это надо постараться и быть полной блондинкой. Потому что никакое кручение даже с полчаса не посадит аккум полностью. После этого надо на несколько дней оставить его в машине незаряженным, чтоб он уж с гарантией помер. Потом кинуть очень надежные провода и тут же заводиться и тут же отсоединить провода. Может, и сдохнут диоды. Прикуривая - кинул провода - перекури, дай подзарядиться, проблем не будет. А, еще вариант - банка обсыпалась и коротнула от заводческих стараний. Напряжение зарядки на одной банке растет на ~20%, ток растет сильно больше.