Норм , на доливку не остается.Сам лью petro-canada 5W40. Масло хорошее , но немного дорогое.
Ну, не знаю... В мой 5,5 литров, иначе уже перебор...
Норм , на доливку не остается.Сам лью petro-canada 5W40. Масло хорошее , но немного дорогое.
Ну, не знаю... В мой 5,5 литров, иначе уже перебор...
Отправлено 30 December 2016 - 10:31
Ну, не знаю... В мой 5,5 литров, иначе уже перебор...
аналогично ...


Отправлено 30 December 2016 - 10:34
аналогично ...
В инструкции по обслуживанию ховер 5 дизель обьем масла 6 литров.
Отправлено 30 December 2016 - 10:45
В инструкции по обслуживанию ховер 5 дизель обьем масла 6 литров.
ну если все делать по инструкции - то да , да и на заборе много чего может быть написано .... .... ну а я привык как-то и по опыту лично ( почти за 90000), и по щупу ориентироваться сколько и чего вливать ...
Сообщение отредактировал Wolf SPb: 30 December 2016 - 10:46


ну если все делать по инструкции - то да , да и на заборе много чего может быть написано .... .... ну а я привык как-то и по опыту лично ( почти за 90000), и по щупу ориентироваться сколько и чего вливать ...
+100, Денис!!!
Как-то, раньше писал, что на ТО дилер куйнул 6 литров, так пришлось откачивать политра шприцем, так, что...
Отправлено 31 December 2016 - 11:14
Не многовато ли заливаешь??? Или, это с учётом доливки???
6 литров бухнул сразу и все и нет проблем
Отправлено 31 December 2016 - 13:17
Ребят, сказано, что 6л. значит 6л. - это скорее с уровнем щупа китайцы накосячили....
Это из серии "Сержант сказал, что железная бочка рассохлась, значит, рассохлась!"??? ![]()
Отправлено 02 January 2017 - 13:40
Ребят, сказано, что 6л. значит 6л. - это скорее с уровнем щупа китайцы накосячили....
У меня 6 литров чуть чуть до верхней метки не достаёт а 5,5 в аккурат между верхней и нижней, лью 5,5. Замер на "холодную".
О том и речь... Надо учитывать нагрев масла, т.е., эта недостающая до верха отметка и "съест" этот запас...
Отправлено 02 January 2017 - 20:04
Надо учитывать нагрев масла, т.е., эта недостающая до верха отметка и "съест" этот запас...
Масло замеряют на холодную... - там всё "включено"....
Отправлено 22 January 2017 - 16:19
Пришло время менять масло. Запасы ZIC 5000 закончились, а ZIC X7 мне что-то не понравился, решил попробовать масло [font="arial, helvetica, sans-serif;font-size:18px;color:rgb(51,51,51);"]SRS Cargolub TFX [/font][font="arial, helvetica, sans-serif;font-size:18px;color:rgb(51,51,51);"]10W-40 CI-4/SL [/font]
Отправлено 22 January 2017 - 22:28
Немного из того (сорян) (типа код Давинчи)
Расскажите не только мне о такой надписи КОТОРАЯ "пробелами и с расстановкой"
встречается она везде - и в главных книжках ( инструкция по эксплуатации Mobil) и рекомендациях ( http://lubematch.she...l_h5_EFt8Pkfp1)
(https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-0w-40)
"M o b i l 1 0 w - 4 0"
Сообщение отредактировал Leshka2221: 22 January 2017 - 22:49
Отправлено 22 January 2017 - 23:29
-25 +40 температурный режим эксплуатации рекомендуемый, судя по таблице
Отправлено 23 January 2017 - 00:13
-25 +40 температурный режим эксплуатации рекомендуемый, судя по таблице
Не обязательно, просто этот диапазон максимально подходит к климатическим условиям средней полосы России, универсальный.
Никто не запрещает, допустим, в Астрахани летом SAE 20w-60, а зимой в Новосибирске 0w-30, сезонная замена масла даже лучше в условиях резко-континентального климата.
Отправлено 29 January 2017 - 17:45
Интересная статья, хоть и не новая
Смерть масла и моторов: убийца найден [color=rgb(34,34,34);font-family:'Helvetica Neue', Arial, Verdana, sans-serif;font-size:14px;]За рулем[/color]
[color=rgb(34,34,34);font-family:'Helvetica Neue', Arial, Verdana, sans-serif;font-size:14px;]http://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/[/color]
Сообщение отредактировал voyageram: 29 January 2017 - 17:46
Отправлено 30 January 2017 - 09:40
Ребят, сказано, что 6л. значит 6л. - это скорее с уровнем щупа китайцы накосячили....
аналогично. лью 6-ть до верхней метки не догодит порядка 5мм, а это 170гр
лью уже 3-й раз 10-40 петроканада. при-28 крутит легко, при меньшей не заводил
Другой
Отправлено 30 January 2017 - 20:16
Добрый вечер!
Откатал на масле [color=rgb(0,0,0);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(242,247,250);] [/color][color=rgb(0,0,0);background-color:rgb(242,247,250);font-family:'Times New Roman';font-size:small;text-align:justify;]MITASU ULTRA DIESEL CI-4 5W-40 (MJ-212) [/color] примерно 7500 км .
В теплое время масло абсолютно устраивало мои субъективные ощущения (думал 10 т.км. откатаю) , с наступлением холодов (около -22) неожиданно масло выдавило из-под фильтра ( грамм 150 -200 , судя по размерам лужи ) и при этом довольно сильный стук клапанов - масло не прокачивается ( чуть прогрелось , вязкость уменьшилась , стало прокачиваться , стук ушел , первый раз было сильно слышно стук клапанов ) . На следующий день была температура - 24..26 , глянул на масло на щупе - гудрон , да еще муки в масло добавили . Машину поставил дня на 2 , пока не потеплело до -12..10 .
Пробег на Mitasu к наступлению холодов был около 7450 , поехал купил маcло Genesis Armortech 5W-40 ( докатать до ТО-60 ) .
Сейчас на Genesis проехал около 900 км . Претензий нет . Работает двигатель мягко , тихо , но мне кажется тянет чуть хуже .
У меня есть сканер Launch Easydiag ( уверен пиратский , планшет Digma Platina + " свисток ", программа DiagPro 1.6 , хотя обновление с оф. сайта идет ) , так вот сканер показывал максимальный вращающий момент на масле Mitasu - 327 Н/м . На Genesis пока не смотрел . Подозреваю что момент будет чуть меньше .
Сообщение отредактировал erv10: 30 January 2017 - 20:35