Сообщений в теме: 1560

[Бурчёнок 357 сообщений Авто:Hover H5]

понял спасибо

[Бурчёнок 357 сообщений Авто:Hover H5]

Если ставить штуцер диаметром восемнадцать и с блока на печь то толк есть, печка стала греть лучше чем до модернизации.

Ставил заводской сосок, покупал в магазине запчастей ГАЗ. с минимум доработкой напильником

Модно в него установить датчик температуры для более точного показания эного.

 

UAZ[color=rgb(0,0,0);font-family:Arial, Helvetica, sans-serif;font-size:13px;] [/color]

040624114801000

[font="Arial;font-size:12px;"]патрубок со штуцером дв409 евр3  с заглушкой! - 76Рублей в емиксе стоит![/font]

[font="Arial;font-size:12px;"]А тот что на фото без заглушки (резьба виднеется!)[/font]

 

[font="Arial;font-size:12px;"] [/font]

Сходил в магазин и офигел. У нас эта штука стоит 700р. Буду строить самодельную.

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Сходил в магазин и офигел. У нас эта штука стоит 700р. Буду строить самодельную.

В Архангельске есть Емекс,  по этому номеру есть штуцер за 345 руб. 

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

печка стала греть лучше чем до модернизации

ничего там греть лучше не начинает, вы замеры то делали? 

вот электропомпа реально добавляет, я делал замеры до и после установки, +9 градусов. вот тут можно посмотреть https://vk.com/album322367206_247395795

Во время установке штуцера замеров не делал, потому что ставил одновременно с заменой прокладки, но по ощущениям как было так и осталось

Сходил в магазин и офигел. У нас эта штука стоит 700р. Буду строить самодельную.

ZMZ 406241148010

Патрубок со штуцером крышки вод.рубашки(3302 с 40524дв,3110 с40525дв,УАЗ с40904дв)Евро-3(ОАО ЗМЗ)

цена 242 руб.

Уаз 4062.1148016

Прокладка патрубка дросселя УАЗ дв.40904, 514, ГАЗ дв. 40524, 40525 ЕВРО-3 ** (паронит)

Цена 5.00 руб.

 

брал всё в январе, вот только там штуцер ф18 а трубки у нас ф16, пришлось покупать отдельно штуцер ф16 и впаивать

 

 

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

Проделал данную процедуру, а именно, выход с заглушки на подачу печки, родная подача заглушена у термостата. Родная магистраль пока оставлена, по причине отсутствия к ней особой неприязни.    Фланец использовал от жигулёвской печки, трубка у него как раз под наш шланг... В родной заглушке просверлил отверстие, приложил фланец с трубкой и обварил.

Не знаю как там теперь 4-й цилиндр, но печка стала греть намного лучше и тепло появляется быстрее. Никогда до этого не было у меня в салоне запаха нагретого радиатора, и тепло появлялось на полпути на работу, а сейчас при выезде из двора. Изменений в работе термостата пока не заметил, а вот карлсон теперь включается значительно позднее. 

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

Ребят, мне все это напоминает нашего, "спеца по диагностике", постоянно слышу рассказы как он модернизировал прошивку, мотор стал жрать меньше мощность как у т-150, на вопрос, "на заводе что, дураки сидели, когда прошивки годами тестировали", получаешь ответ, да дураки как ты .

На следующий год, в зиму не буду делать, поставлю на каждый цилиндр в районе головки, по датчику DS18В20 и буду в режиме реального времени смотреть температуру, сделаю программу специально для этого.

Как мне кажется, достаточно следить за состоянием ОЖ, что бы избежать неприятностей, как впрочем следить за всеми жидкостями, а лучше за всей машиной в целом.

Сообщение отредактировал Владимир Ю: 28 September 2018 - 21:55

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

Владимир Ю, на заводе не дураки, просто у них техническое задание такое, чтоб подешевле и чтоб не ходило долго...

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Владимир Ю, на заводе не дураки, просто у них техническое задание такое, чтоб подешевле и чтоб не ходило долго...

Это они сами тебе об их техзадании рассказали?

[Temik-7777 6986 сообщений Авто:]

 

Как мне кажется, достаточно следить за состоянием ОЖ, что бы избежать неприятностей, как впрочем следить за всеми жидкостями, а лучше за всей машиной в целом.

ЗОЛОТЫЕ СЛОВА   

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

Robin44, про запланированное устаревание что-нибудь слышали? Старые водители рассказывают байки про двигатели ходившие без ремонта 500т.км. и более... И это при тех ещё смазочных материалах! А последнее время что-то не слышно о таких движках... 

И это, парни, не надо противопоставлять модернизацию системы плановому ТО! Не "вместо", а "вместе". Как-то так.

Сообщение отредактировал Кот Василий: 30 September 2018 - 09:51

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

про запланированное устаревание что-нибудь слышали?

 

Слышали и не раз! Это запланированное сейчас во всём! 

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Robin44.... Старые водители рассказывают байки про двигатели ходившие без ремонта 500т.км. и более... 

Ага, это ты мне рассказываешь?))) Ты, наверное, профи в сфере эксплуатации автомобильного транспорта? Мой водительский стаж 48 лет, из них 18 профи, как раз в то время, когда "без ремонта 500 ткм", так что не надо про байки. Изменилось всё, и горюче-смазочные материалы, и фильтры, и технологии, как производства, так и ремонта... вот только мозги меняться не хотят))), хотят, чтобы пепелац бегал вечно, а ремонт стОил 5 копеек, но чтобы и их не платить;)))

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

хотят, чтобы пепелац бегал вечно,

У моего бати трактор МТЗ-80  самый кремежный трактор! 

Я в школе учился, он уже был и сейчас исправно работает, батя уже 10 лет как на пенсии, а трактор всё трудится... 

[SturMAN62 437 сообщений Авто:Hover H3]

.....В родной заглушке просверлил отверстие, приложил фланец с трубкой и обварил. Не знаю как там теперь 4-й цилиндр, но печка стала греть намного лучше и тепло появляется быстрее....

 

вот неужели сложно было градусник "до" и "после" переделки приложить? Тогда всем будет понятно насколько оно "намного лучше" )

[Кот Василий 1016 сообщений Авто:Hover H3]

вот неужели сложно было градусник..

 

Претензия принимается.    И мерить есть чем... Обязательно сделал бы, если бы движок разобран не был. Не планировал данную модернизацию, но раз уж головка снята... Как обычно, хорошая мысля приходит опосля...

Насчет температурной разгрузки 4-го цилиндра, думаю вряд ли разница так уж ощутима, чтобы его заметно разгрузить, нужно полностью использовать проходное сечение заглушки (имхо). А, вот, печка, действительно греет лучше, не то чтобы намного (в разы) сильнее, но тепло быстрее появляется. 

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

У моего бати трактор МТЗ-80  самый кремежный трактор! 

Я в школе учился, он уже был и сейчас исправно работает, батя уже 10 лет как на пенсии, а трактор всё трудится... 

Сколько часов в году работает трактор? 

У меня вот "Ковровец" отца есть 1964 г. выпуска. Заводим 1 раз в 2-3 года , чтоб перегнать из гаража в гараж. До сих пор на ходу!!!

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Сколько часов в году работает трактор? 

 

Здорова Виктор! Трактор работает очень много!

У моих родителей имеется скотина, корова, телята, поросята....

Значит, летом навешивают дисковую косилку и вперед на сенокос, возят сушеное сено, себе и всей деревне! (Шабашка)

Навешивают весной сажалку картофельную, далее пропахивают (окучивают), осенью, косят ботву, копалка соответственно! 

И это всем соседям и пошабашить!

А основная его работа это - ассенизатор! ))) В деревне есть несколько трехэтажек и частников полно с септиками! 

Цепляет вакуумную бочку и вперед гауно сосать... ))))

Ща на "Октябрьскую" (праздник такой был)  поеду в деревню, посмотрю сколько у него моточасов накрутило!

Извиняюсь за флуд не по теме!

Сообщение отредактировал Любитель-A: 01 October 2018 - 09:41

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

Ребят, а есть схема циркуляции ОЖ в стоке?

[Любитель-A 1550 сообщений Авто:Hover H3]

Ребят, а есть схема циркуляции ОЖ в стоке?

Конечно Володь есть! 

В моем исполнении есть тут в теме про радиатор печки....

Вот штатная схема Ховер Н3 - малый круг!

Это штатная схема Ховер Н3 - большой круг!

И теперь на базе этой схемы додумали множество разных схем по разгрузке 4 цилиндра.

Вот одна из них, больше всего мне нравится она:

А вот штатная схема Ховер Н3 NEV TURBO

Обратите внимание, выход на охлаждение турбины осуществлен из сливной пробки блока цилиндров!

Эту схему дорабатывал не я и не могу быть уверен в её точности, не вижу подогрева дросселя? 

Возможно его там нет? Не знаю, поправьте если что!

Сообщение отредактировал Любитель-A: 01 October 2018 - 10:16

[Владимир Ю 2150 сообщений Авто:Hover H3]

Я в дикой юности учился в институте Горячкина, на Лиственничной аллее, в Москве, специальность механик, двоечник  , при скорости движения ОЖ 1-2 м/с, в открытых системах, разница температур в 4-х цилиндровых ДВС, 2-3 град, в случае, если, на практике проверяли, делали петлю, где скорость ОЖ замедлялась в 2 раза, температура в петле увеличивалась не больше чем на 0,5-1 грд. Так как теплопроводность воды меньше чем сейчас в антифризах, то можно сделать вывод, что небольшой "застой" ОЖ не может привести к локальному перегреву. Из этого я, как деревенский мужик, делаю вывод, что перегрев двигателя, головки, возможен, при.

1. Сильном загрязнении двигателя.

2. Потеря свойств ОЖ.

3. Неправильной работе(выход из строя) термостата.

4. Неправильной работе пробки радиатора.

5. Мало ОЖ.

 

Все остальное, это или экстремальное вождение, безолаберность, и попытка переплюнуть инженеров завода.

Это мое, личное мнение деревенского мужика, уже почти на пенсии.

Сообщение отредактировал Владимир Ю: 01 October 2018 - 10:24