Сообщений в теме: 2101

[PalSanich 44 сообщений Авто:Hover H5]

Вообщем не стоит заморачиваться?

спасибо за совет, но все же кто то пробовал конкретно на машине, либо ездил сам? а хаить можно все .

Про "такие" есть специальная тема! чего оффтопите?

Хотел Вас спросит:- давно используете ДАК? били ли проблемы?

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Обзор блокировок с разборкой, если опустить рекламу-то можно сделать правильные выводы

[АТАМАН 691 сообщений Авто:Hover H2]

Просмотрел видеоурок. Интересно. Спасибо. Вот только не понял, как это на не 100% блокировке перекрутилась полуось??? Значит диф работает некорректно?

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Во, с 46 минуты, - об этом ранее и разговор шел, на дальняк с собой еще и полуось брать.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Про запасные полуоси это касается з/ч на УАЗ, на Ховерах задние заводские (это не относится к покупным) полуоси не убиваемые, еще никто не прорвал ни на какой блокировке.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Мне тоже понравился ролик, сразу видно что человек сравнил на практике разные блокировки, почти во всем с ним согласен.
Хороший вариант наглядного сравнения конструкции блокировок НИРФИ и ВалРасинг, лично я думаю они обе хороши, а что выбрать "Windows XP или Windows 8" - в этих словах заложен глубокий смысл разницы этих двух винтовых блокировок, если есть желающие сравнить НИРФИ/ВалРасинг в живую заезжайте в гости все варианты есть с наглядной демонстрацией.

[bizk 770 сообщений Авто:Hover H2]

Собственно говоря для нас только нужно сделать выбор между этими 2-мя. Остальные блоки только на корчи или спортивные снаряды. Среднестатистический владелец Hover использует авто и для поездок театр и по грибы-ягоды. Поэтому важна грань между надёжностью, функциональностью и удобством пользования. Остальные самоблоки и блоки для этого не подходят.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Еще есть американская версия "червяка" ТруТрак, но при нынешнем курсе USD ценник в 80-100т.р. за одну блокировку нам тоже не подходит. Трутрак я пробовал, субъективно блокирует хуже, вероятно угол наклона зубьев у него отличается от Российских самоблоков.

[Росомаха 1285 сообщений Авто:Hover H5]

Про запасные полуоси это касается з/ч на УАЗ, на Ховерах задние заводские (это не относится к покупным) полуоси не убиваемые, еще никто не прорвал ни на какой блокировке.

О заде речи и не было, речь о передней левой, точь как на УАЗике . Гриша, и как у тебя так получается, научи?

Проехал 2000, впечатления + и только +. (у меня и перед и зад - Гришины)
Одно подтвердить хочу - на трассе, при подруливани машина подруливает больше, чем я хочу. Кто-то об этом уже писал.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Ролик не сразу досмотрел до конце, передние полуоси и привода ниразу не ломал, даже этой резиной (сейчас заказал себе 35*10.5*16 под ГП 5.38 и Рраздатку 2.5:1 проверю надежность всех агрегатов трансмисии ...):






Секрет прост:
1) Стараюсь всегда включать понижайку, езжу в натяг на стравленой резине (давление от 0.1 до 1.0атм в зависимости от ситуации)
2) Родные полуоси и привода сломать крайне сложно, покупные "типа оригинальные" ломаются как спички - если сломали полуось не бегите покупать новую в Ирито, лучше купите б/у оплуось на разборке снятую с машины...
3) ...

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Родные привода сломать крайне сложно,

Могу секретом поделиться !

[рыжий 885 сообщений Авто:Hover H2]

Родные полуоси и привода сломать крайне сложно

Задние , вазможно. А вот передние на раз !

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Могу секретом поделиться !

Знаю я твой секрет Олег , все дело в волшебных пузырьках шариках

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Знаю я твой секрет Олег , все дело в волшебных пузырьках шариках

Они... родимые, но секрет не в этом,- надо на понижайке задом на горку!... ну если не получается,- зацепите ещё машинку из оврага!

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

На тайгерах обычно в такой ситуации рвался в клочья передний диф (мост Тонгил и КСЦ, родной диф меньше чем у ховера), это и стало первопричной разработки на них усиленны дифов повышеного трения, после замены на нирфи диф не рвется. Нужно подумать над усиленными приводами на Ховер, как порву свои обязательно вернусь к этому вопросу. На паджеро форуме очень болезненно восприняли это видео, даже модераторы не сдерживают эмоций: http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=4&t=118329&p=2142523#p2142523 Похоже у них совсем нет практики использования винтовых блокировок, так же как и представления принципе работы данного изобретения ... Еще вспомнил как катались двумя клубами (chinamobil + jeepclub) на масленицу в Малинки: Тогда Джипы очень удивились возможностям "стоковых" Ховеров и задумались что большие колеса и неразрезные мосты не самое главное для проходимости ... Позже попросили НИРФИ разработать блокировки и на их мосты (ДАНА30 и ДАНА44), теперь тоже охотно устанавливают червячные самоблоки Российского производства.

[Новгородец 471 сообщений Авто:Hover H5]

Гриша! А на ТД самоблоки только Нирфи существуют или еще есть варианты? 100% в перед вариант Локки бывает?

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

На Дизельный Н5 и NEW H3 Turbo только Нирфи ( на выбор стандартный или с переднатягом).

Если тебе нужно на пердний мост что то с максимальной блокировкой, могу под заказ изготовить передний дизельный самоблок с преднатягом 10, я думаю он будет работать не хуже локки, и уверен что привода с ним будут жеть на порядок дольше чем с локкой и другими "ударными" 100% блокировками.

[sk942 2710 сообщений Авто:Hover H2]

уважаемый GR_V какое ваше мнение и рекомндация для нас-не профи! что брать???????????????

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Что брать из каких з/ч?

[sk942 2710 сообщений Авто:Hover H2]

НИРФИ ДАК ПРИНУДИЛОВКА или иные варианты? для себя пока рассматриваю только в ПЕРЕДНИЙ мост? для начала.