Сообщений в теме: 1879

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

ЕГР снять, три болта на 6 открутить. Все удобно и доступно. Что гадать, сними да посмотри ты эту тарелку.

[MegaPups 348 сообщений Авто:Hover H5]

ЕГР снять, три болта на 6 открутить. Все удобно и доступно. Что гадать, сними да посмотри ты эту тарелку.

4 болта. К двум хрен подлезешь. Плюс снять накладку с двигателя - 4 гайки.

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

4 болта. К двум хрен подлезешь. Плюс снять накладку с двигателя - 4 гайки.

 

А дверь открыть, капот с защелкой, что не написал? Если все описывать, то и тормозок надо брать! ЕГР не обязательно весь снимать и мучатся с гайками. Можно открутить три болта под звездочку и вытащить сам клапан из корпуса. Зачем его весь снимать???? Блин, забыл про фишку, ее надо тоже снимать, но это после тормозка, а так можно не осилить всё за один раз!!!

Сообщение отредактировал Dimas: 04 April 2017 - 19:12

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

Dimas сказал(а) 04 Апр 2017 - 19:09: Можно открутить три болта под звездочку и вытащить сам клапан из корпуса....

Бывает тяжело вытащить. Надо размачивать. Прилипает. Лучше весь. И заодно тогда промыть, прочистить.

[Dimas 683 сообщений Авто:Hover H5]

Бывает тяжело вытащить.

У меня без проблем вытаскивался.

[лендвинд 533 сообщений Авто:Hover H5]

Бывает тяжело вытащить. Надо размачивать. Прилипает. Лучше весь. И заодно тогда промыть, прочистить.

Глаза боятся , руки делают. Но какие то условия должны быть. Хотя бы, что бы не было запрета заниматься ремонтом. Бдительных соседей, ещё не отменяли .... Поеду на СТО ремни менять, и попрошу снять для прочистки ЕГР. 

При наборе, трогании с места появляется чёрный дым. ЕГР может влиять. Я отключил разъём. Но дым был ещё до отключения. 

Плохо заводится на холодную. Подкачиваю грушей, но не схватывает сразу всё равно. 

Давно подумываю, из предыдущего опыта, на Фронтере в разрез в топливопроводе, если насос в баке накрылся, устанавливали электронасос выносной на раму, перед фильтром. (бензин).

На Ховере, если форсунки , не держат обратку и чтобы завестись надо достаточно долго крутить, что бы нагнать соляру.

Почему бы, выносному насосу, не выполнять функцию предпусковой накачки топлива ? Давление он создает значительно выше груши. Надо конечно делать до нагрева свечей. Но это наверное детали , как подключить, главное использовать как альтернативу плохого пуска двигателя, при не критичных неисправностях форсунок. 

Сообщение отредактировал лендвинд: 05 April 2017 - 10:21

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

Не надо поговорки приводить. Не делают у вас руки ничего. А глаза ищут причины.<br />Разберитесь наконец с ЕГР. Но дым не от него. И не фантазируйте с насосами.<br />Альтернатива плохому пуску двигателя его ремонт или новый двигатель.

[лендвинд 533 сообщений Авто:Hover H5]

Не надо поговорки приводить

Всё же придётся поговорками...

Это я про "колокольню" ...

Что касается рук, глаз и т.д. , не буду идти на поводу и тратить бессмысленно время. 

Что касается прислушаться и подумать , наверное сложно и проще сделать вывод : меняй запаску..." 

Если надёжность данных форсунок, любых ремонтников начинает коробить, почему бы не поразмыслить... 

Выводы, это дело обоснованное.

Приехать на сервис на отлично заводящимся автомобиле в любой мороз, а вернуться с сервиса после вмешательства в топливную систему и получив геморой при пуске..., тут кому как конечно, но на варианты раскрутки по замене двигателя, напоминает сервисный лохотрон.

Почему хоть старые дизеля, хоть новые имеют механическую подкачку, но не грушей, которая не способна довести топливо до нужного места. Этот механический насос и выберает пустоту. А ещё лучше делать топливным электронасосом. 

Для Вас это не вариант, для меня вариант надёжные форсунки тоже. Но где ? 

Я купил машину, а в турбине масло, на спидометре 12 км. , замена турбины не прошло, так как всё в норме без неправильных люфтов. С этого момента согласен на замену двигателя. Предыдущий ( бензин) 120000 км. прошёл, продал другому собственнику, всё в норме).

[domoi 814 сообщений Авто:Hover H5]

У меня та же песня была.приехал на сервис сделать диагностику .чуть хуже стала заводиться при 0 градусов.в итоге домой на галстуке и два месяца поиска сервиса и денег на ремонт. Но тут проблема как раз в хорошем сервисе ум которого есть сертификат на ремонт Delphi.берутса делать все.но сделать не могут. Я тур нашёл информационный портал "дизелист" так там эти горе ремонтники друг у друга спрашивают ,что сделать .разобрали собрали ,а не заводится. Так что с нашей системой только спецов кто именно знает ,а не слушал о Delphi

[лендвинд 533 сообщений Авто:Hover H5]

Так что с нашей системой только спецов кто именно знает ,а не слушал о Delphi

 

Для пуска у проблемной форсунки из за клапана, а значит отсутствия дозы топлива и с учётом исправного  ШПГ.  нет впрыска, позволяющего запустить двигатель.

Если, неисправный клапан форсунки,  не приносит вреда, более чем не хватка топлива для пуска двигателя, а  необходимую дозу топлива, путём не дорогостоящих затрат (выносной топливный электронасос в магистраль подкачки, как параллельная помощь), почему бы не подумать о вариантах путей решения. 

 

 

Я тур нашёл информационный портал "дизелист" так там эти горе ремонтники друг у друга спрашивают ,что сделать .разобрали собрали ,а не заводится.

Давайте не забывать о человеческом факторе....

Пять с плюсом можно поставить думающим и интересующим специалистам... 

Сообщение отредактировал лендвинд: 05 April 2017 - 22:04

[nivasik 978 сообщений Авто:Hover H5]

Для пуска у проблемной форсунки из за клапана, а значит отсутствия дозы топлива и с учётом исправного  ШПГ.  нет впрыска, позволяющего запустить двигатель. Если, неисправный клапан форсунки,  не приносит вреда, более чем не хватка топлива для пуска двигателя, а  необходимую дозу топлива, путём не дорогостоящих затрат (выносной топливный электронасос в магистраль подкачки, как параллельная помощь), почему бы не подумать о вариантах путей решения.

Т.е. вы считаете, что с доп.электронасосом повысится давление (и количество) топлива в форсунке и это компенсирует потерю соляры через изношенный клапан в обратку ? И это позволит заводиться двигателю без проблем? А то, что на этом пути есть датчики, регулятор давления и т. п. -ни почем? Вы что курите?

[лендвинд 533 сообщений Авто:Hover H5]

Вы что курите?

Жаль, что читаете через строки ... 

Предположим ( вариант мех. подкачки ручным насосом дизеля), но не грушей. 

Обрезал максимум в данном предложение, в случае, если не хватило терпения... 

Читайте 1463. 

Если есть предложения, закуривайте ....

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

лендвинд, Хорош бредить,какой нахрен электронасос,сначала разберитесь с принципом работы дизельного двигателя

[лендвинд 533 сообщений Авто:Hover H5]

Груша, зачем на раме ? Сам же и отвечу: " что бы некоторые бредящие автовладельцы, могли её потискать... 

А можно и не тискать, но "бредить"...( причём без команды прапорщика...)

Ваше право, если не нравиться, но не более. Аргументируйте.

Моё право, прислушаться и для себя отфильтровать. 

Принцип работы груши каков ? Сам же и отвечу : "плавными, не резкими нажатиями, прогнать систему топливоподачи. Но можно и игнорировать, наверное и правильно, так как груша, слабовата. 

Вот , когда на 70 разе включения стартера в качестве прогонки топлива, до сих пор бредящим не приходит в голову, что скоро этому варианту пипец, может и рассеица бред. 

Что касается правильного подключения, это действительно важно. 

Если есть желание, ищите примеры.

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Груша, зачем на раме ?

Чтобы выгнать воздух из топливной системы,а тискать ее нечего если все работает нормально

, так как груша, слабовата. 

слабовата для чего?Вы хоть знаете какое давление топлива в вашей системе?

[лендвинд 533 сообщений Авто:Hover H5]

Чтобы выгнать воздух из топливной системы

Сами и ответили.

 

 

а тискать ее нечего если все работает нормально

Нас наверное, здесь сводит как раз не нормальная работа и варианты решения. 

 

Попробуйте ради интереса и поймите разницу. Как нагоняется топливо грушей и хотя бы насосом механическим от камаза или маза.

Сообщение отредактировал лендвинд: 06 April 2017 - 21:46

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

Как нагоняется топливо грушей и хотя бы насосом механическим от камаза или маза.

Еще раз для одаренных,грушей ничего никуда не нагоняется,возьмите книгу и почитайте как устроен насос ТНВД,да насчет давления вы мне так ничего и не сказали

[лендвинд 533 сообщений Авто:Hover H5]

насчет давления вы мне так ничего и не сказали

А надо...

С грушей не сравнить... 

[wanderer 17344 сообщений Авто:]

А надо..

Не не надо

С грушей не сравнить...

Ну хоть это понимаете

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

лендвинд на МАЗах нет груши ,но подкачка есть ,но так же как и наша груша (подкачка)нужна только при замене топливных фильтров ,чтоб наполнить фильтра соляркой.