Сообщений в теме: 2136

[ConstZ 1747 сообщений Авто:Hover H3]

в мануале указана вязкость 80-90, но в скобках (т.е. допускается) 75-90.

"Мануалы" кто во что горазд пишут, например так:

Мне, как и nik-kst, больше нравится "жидкое" - в любой мороз всё чётко переключается и выбег больше.

[wepa 40 сообщений Авто:Hover H5]

МКПП в том числе шумят из за масла. Строго надо лить Gl 4. Но даже с ним при пробеге шумит. Я вот думаю декстрон 3 залить в МКПП. Кто че скажет?

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

Я вот думаю декстрон 3 залить в МКПП. Кто че скажет?

Эксперименты не запрещены. Раньше для уменьшения шума перед продажей засыпали опилки.

Строго надо лить Gl 4. Но даже с ним при пробеге шумит.

Даже - по сравнению с каким маслом?

[dimonpit 1065 сообщений Авто:]

МКПП в том числе шумят из за масла. Строго надо лить Gl 4. Но даже с ним при пробеге шумит. Я вот думаю декстрон 3 залить в МКПП. Кто че скажет?

Смотря на сколько вы его залить хотите.
А так, готовьтесь к ремонту МКПП

[Леонид-65 4325 сообщений Авто:Hover H5]

МКПП в том числе шумят из за масла. Кто че скажет?

Попробуй масло не заливать.

[саракуза 256 сообщений Авто:Hover H3]

Товарищи, а есть кто заливал в МКПП и 75-90 и 80-90 ?
Интерес возник по двум причинам. Первая, в мануале указана вязкость 80-90, но в скобках (т.е. допускается) 75-90. Вторая, залил Castrol Syntras Transaxle 75W-90 и передачи стали включаться чуть гр...

неделю назад поменял в мкпп масло на лм тдл(полусинтетика gl 4/5 75/90).Проехал 400км.Стали чётче происходить переключения передач и легче с высшей на низшую.МКПП 6 ступенчатая.

Сообщение отредактировал саракуза: 15 April 2015 - 15:39

[DIMA66 730 сообщений Авто:Hover H3]

МКПП в том числе шумят из за масла. Строго надо лить Gl 4. Но даже с ним при пробеге шумит. Я вот думаю декстрон 3 залить в МКПП. Кто че скажет?

ховеровскую коробку на изучил,перед этим была шевроле там в мкп заливали декстрол 3,я лично на нем отьездил 70 тыс, а люди и по 300 уже прошли.
но тут надо смотреть про ховера не подскажу. если интересно посмотри на драиве мой БЖ по шевику

[Aps 151 сообщений Авто:Hover H3]

Пять лет откатал на Вольве 740 с механикой М47 на Mobil ATF220. По книжке (позже раздобыл), если не изменяет память, рекомендовали спец масло или его аналог Dexron ... ATF210, но так как его тогда уже сняли с производства, лил 220 (практически одно и тоже). Разное пробовали, минералку, TAF-X, еще какое то, даже оригинальное типа для 47 коробки и только с 220 работала как часики. А ведь обычная механика, шестерни, синхронизаторы не из платины ... Продал с пробегом около 370т в полностью рабочем состоянии

Сообщение отредактировал Aps: 16 April 2015 - 21:43

[wepa 40 сообщений Авто:Hover H5]

Пять лет откатал на Вольве 740 с механикой М47 на Mobil ATF220. По книжке (позже раздобыл), если не изменяет память, рекомендовали спец масло или его аналог Dexron ... ATF210, но так как его тогда уже сняли с производства, лил 220 (практически одно и...

Вот лишний раз убеждаюсь что можно попробовать. Спасибо.

Смотря на сколько вы его залить хотите.
А так, готовьтесь к ремонту МКПП

А с чего такой вывод, можете пояснит?

Попробуй масло не заливать.

Ваш сарказм оценил, спасибо.
Вам есть что сказать по существу?

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Я вот думаю декстрон 3 залить в МКПП. Кто че скажет?

идея хреновая)) декстрон подразумевает масляный насос для смазки, у него вязкость пониже и он должен подаватся под давлением

[dimonpit 1065 сообщений Авто:]

А с чего такой вывод, можете пояснить?

Жидковат он для наших коробок по моему мнению.
Ну и еще очень интересно как он по отношению к синхронизаторам

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Никто не пробовал в МКПП 80w90 GL-4 минералку,сейчас залито Mobil SHC 75w90 GL4 синтетика,как то шумновато с ним коробка работает на 1-2 ой передачах особенно, при сбросе оборотов.Может конечно так и должно быть,чего посоветуете коллеги?

[Aps 151 сообщений Авто:Hover H3]

идея хреновая)) декстрон подразумевает масляный насос для смазки, у него вязкость пониже и он должен подаватся под давлением

Жидковат он для наших коробок по моему мнению.
Ну и еще очень интересно как он по отношению к синхронизаторам

Это по вязкости:
Mobil Gearlube VS 200 75W-90
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 33/7.4
Плотность, при 15°С, кг/м3: 840
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 210
Температура застывания, °С: -51

Mobil ATF 220 (Применяются для автоматических трансмиссий и некоторых типов механических КПП автомобилей и дорожной техники)
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 36/7
Плотность, при 15°С, кг/м3: 870
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 208
Температура застывания, °С: -45

По синхронизаторам:
Вольвовская 47 механическая с синхронизаторами, 89 года выпуска. Менял АТФ через 50-55т - сливалось как новое, может чуть бурого цвета и более резким запахом.

Я не к чему не агитирую и не подстрекаю, просто делюсь опытом эксплуатации. Кстати по Смоленским лесам прилично полазил тогда, с цепями конечно, но шведский танк не подвел, ниразу.

Сообщение отредактировал Aps: 21 April 2015 - 20:27

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 33/7.4
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 36/7

А ты эти параметры понимаешь?....или чисто слизал бездумно? ,- разница совсем не маленькая!

[Aps 151 сообщений Авто:Hover H3]

А ты эти параметры понимаешь?....или чисто слизал бездумно? ,- разница совсем не маленькая!

Параметры прекрасно понимаю и "слизал" с сайта официального производителя дабы не заниматься отсебятиной.
А теперь сравни разницу и прокоментируй как специалист.

Mobil Gearlube VS 200 75W-90 GL-4
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 33/7.4

Mobil ATF 220
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 36/7

Mobilube 1 SHC 75W-90 GL-4/GL-5
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/с: 102/15.1
Плотность, при 15°С, кг/м3: 890
Температура вспышки в открытом тигле, °С: 202
Температура застывания, °С: -54

Сообщение отредактировал Aps: 21 April 2015 - 20:55

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Параметры прекрасно понимаю и "слизал" с сайта официального производителя дабы не заниматься отсебятиной.
А теперь сравни разницу и прокоментируй как специалист.

Mobil Gearlube VS 200 75W-90 GL-4
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/...

Кому нужны эти цифры?,тут для многих делема с выбором какое лучше подходит- синтетика,полусинтетика,минералка

[Aps 151 сообщений Авто:Hover H3]

Кому нужны эти цифры?,тут для многих делема с выбором какое лучше подходит- синтетика,полусинтетика,минералка

Согласен. По своей где то уже рассказывал, что сменил заводское на синтетику 75W90 GL-4+ и гудеж пропал вместе с плохим переключением. Пропал шум, это плохо? Развалится скоро?
Другим минералка, говорят помогает...

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Параметры прекрасно понимаю и "слизал" с сайта официального производителя дабы не заниматься отсебятиной.
А теперь сравни разницу и прокоментируй как специалист.

Mobil Gearlube VS 200 75W-90 GL-4
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, мм2/...

Я не знаю,- а как комментировать?,- всё же в данных дано!,- при какой температуре сколько масла вытечет за сколько секунд...- вроде всё и так ясно.

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Согласен. По своей где то уже рассказывал, что сменил заводское на синтетику 75W90 GL-4+ и гудеж пропал вместе с плохим переключением. Пропал шум, это плохо? Развалится скоро?
Другим минералка, говорят помогает...

А я наоборот хочу попробовать для КПП с 75w90 синт на 80w90 минералку,интересно будет ли разница в переключениях и шуме,синтетика не впечатлила пока

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

А я наоборот хочу попробовать для КПП с 75w90 синт на 80w90 минералку,интересно будет ли разница в переключениях и шуме,синтетика не впечатлила пока

Я думаю летом будет лучше, но на зиму бы не стал себе заливать.