Сообщений в теме: 3012

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Всем привет!
Краткий отчётик. Приехал к обеду в магаз, грю, вы мне вчера продали АКБ с заниженными хар-ми в сравнении со стоком. Грят, мляяя..., ничем помочь не можем, типО, сам виноват!!! Я им грю, лана, зимой вас задрочу, бу 2 раза...

ну вот, а то овечкой прикидывался, типа не поменяяяяяяяяют ... только странно почему 75-ый дешевле оказался....

[Александр2120 14680 сообщений Авто:Hover H3]

ну вот, а то овечкой прикидывался, типа не поменяяяяяяяяют ... только странно почему 75-ый дешевле оказался....

У них емкость-то 75 одинаковая, но пусковой 750А оказался дешевле 640А
Интересно, это проверяется как-то?
Нагрузочная вилка, вроде, только порядок дает и то очень грубо.
Т.е. по сути надо измерить ток короткого замыкания...

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Слав, дык и тот, вчерашний, тошь был 75, только с 640 пуском.

гыы, я мамке в ниву иксайд 64-ый поставил с пусковым 640А..., а тут 75-ый с пусковым 640 .......
Валер, а, если не секрет, кокой был первый и какой взял на замену ? просто интересно...

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Слав, только тебе, по секрету, скажу. Вчера брал ТОЛБО, обменял на АРКТИК ТИТАН. Хотел взять МУТЛУ, но не было нашей полярности. ТОЛБО -5100, АРКТИК -4800, МУТЛУ - 4200.

Ок, я некому не скажу

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

У них емкость-то 75 одинаковая, но пусковой 750А оказался дешевле 640А
Интересно, это проверяется как-то?
Нагрузочная вилка, вроде, только порядок дает и то очень грубо.
Т.е. по сути надо измерить ток короткого замыкания...

Пусковой ток, указанный на аккуме, в бльшинстве случаев это такая фишка для привлечения покупателей, ибо измерить этот параметр в бытовых условиях не представляется возможным, да и ток стартера при пуске много меньше... Ну а на счет тока короткого замыкания ... улыбнуло ... Не говоря уже том, что КЗ - это смерть кислотного аккумулятора.

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

ибо измерить этот параметр в бытовых условиях не представляется возможным,

Эт кто это Вам такое рассказал? Есть приборы. При чём разные. Есть с измерением температуры акб даже перед тестом.
Выплёвывают все параметры АКБ . И тест можно проводить, ни то ,что в бытовых. А даже в подвале.))))
Ещё нужно помнить, что могут указываться как стартовый ток. Так и ток холодного старта. Этот параметр на совести производителя)

[evgesha53 1445 сообщений Авто:Hover H3]

Уважаемый. По поводу КЗ. Для щелочного акб, это так, но не для кислотного. Именно по этому последние ставятся там, где нужны максимальные токи на грани КЗ. Кислотник переносит кз стойко. При условии,Если он исправен. А вот глубокий разряд как раз. Вот он убивает кислотник.

[юрокSP 6780 сообщений Авто:]

Ну а на счет тока короткого замыкания ... улыбнуло ... Не говоря уже том, что КЗ - это смерть кислотного аккумулятора.

нагрузочная вилка основной инструмент аккумуляторщика, с её помощью быстро определяется пригодность свинцово-кислотной батареи

[Александр АМ 9012 сообщений Авто:]

Валер, ну сам посчитай, физика,класс 6й наверное...

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Пусковой ток, указанный на аккуме, в бльшинстве случаев это такая фишка для привлечения покупателей,

В корне с Вами не согласен. Пусковой ток АКБ это одна из важных характеристик аккумулятора наряду с напряжением и емкостью, и показывает она, какой величины ток может дать батарея при запуске двигателя. Чем выше пусковой ток аккумулятора, тем быстрее можно запустить двигатель, что особенно важно зимой, а также для дизельных автомобилей. Сила пускового тока зависит от площади поверхности активного материала (пластины), которая реагирует с серной кислотой, содержащейся в электролите.
На аккумуляторах пусковой ток может быть указан по четырем разным системам: ГОСТ (на отечественных), EN (стандарт единой Европы), SAE (американский стандарт) и DIN.
1. Немецкий стандарт DIN (Deutsche Industrie Norm). Во время испытаний аккумулятор разряжают при 18°С в течение 30 с до напряжения не ниже 9,0 В.
2. Международный стандарт IEC (International Electrotechnical Commission) обычно используется в Европе. Аккумулятор разряжают при 18°С в течение 60 с до напряжения не ниже 8,4 В.
3. Американский стандарт SAE. Аккумулятор разряжают при 18°С в течение 30 с до напряжения не ниже 7,2 В.
4. Европейский стандарт EN (Europa Norm). В нем используется такая методика измерения тока разряда: аккумулятор разряжают при температуре 18°С в течение 10 с до напряжения не ниже 7,5 В.
Кроме того, существует формула для пересчета пусковых токов. Для батарей емкостью до 90 А/ч используется коэффициент 1.7, т. е. величина тока по SAE = 1.7 * величину по DIN, для батарей емкостью от 90 до 200 А/ч используется коэффициент 1.6, т. е. SAE = 1.6 * DIN. Для пересчета разрядного тока EN в DIN необходимо разделить величину тока EN на коэффициент 1,7

измерить этот параметр в бытовых условиях не представляется возможным

Почему? Все можно измерить, не прибегая к стендам, например при помощи преобразователя тока APPA 32 и осциллографа.

да и ток стартера при пуске много меньше...

Сколько? Ток прокрутки? Да меньше. А что делать с пиковым током стартера в момент его включения?
На бензиновых Ховерах Н-2/3/5 пиковый ток стартера при температуре окружающей среды 25°С и просадке напряжения 9,5V составляет от 600А до 650А. На дизельных Ховерах он будет чуть больше. При отрицательных температурах и просадке напряжения пиковый ток стартера будет больше.

Скрин с Ховера Н5

Вопросу АП х 3 в 15-ой степени!

Не забивай себе голову, ты все равно уже купил аккумулятор. Ставь и спокойно катайся, проблемы надо решать по мере их поступления.

Кстати, если кто хочет на дизеле сделать замер тока стартера, подъезжайте, только заранее согласуйте со мной свой приезд. Желательно, чтобы машина постояла несколько часов после приезда и замер сделать на холодном двигателе.


С уважением Александр.

Сообщение отредактировал Мегавольт: 04 October 2014 - 23:47

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

составляет от 600А до 650А.

Это надо понимать,- момент замыкания контактов втягивающего?

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

В корне с Вами не согласен. Пусковой ток АКБ это одна из важных характеристик аккумулятора наряду с напряжением и емкостью, и показывает она, какой величины ток может дать батарея при запуске двигателя. Чем выше пусковой ток аккумулятора, тем быстре...

Александр, подскажите, а пусковой ток в 830А (таков он у варты 95а/ч) не может навредить стартеру ?

[Мегавольт 3980 сообщений Авто:]

Это надо понимать,- момент замыкания контактов втягивающего?

Фактический пиковый ток стартера – пиковое значение потребляемого от аккумулятора тока, в момент включения стартера.

Александр, подскажите, а пусковой ток в 830А (таков он у варты 95а/ч) не может навредить стартеру ?

Конечно нет.

[h7TT 13649 сообщений Авто:Hover H2]

Александр, подскажите, а пусковой ток в 830А (таков он у варты 95а/ч) не может навредить стартеру ?

Слав. не аккум выдаёт амперы,- а стартер забирает!,- всё нормуль!