Сообщений в теме: 2011

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

А где лучше приобрести ГП 4.55 ,и чтобы не нарваться на подделку?

Отправил в личку ссылку на проверенный интернет магазин.

[-Торнадо- 104 сообщений Авто:Hover H3]

Отправил в личку ссылку на проверенный интернет магазин.

Гриша а можно и мне ссылочку!!!!"

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Отправил

[Влад7 558 сообщений Авто:Hover H5]

[quote name='GR_V' post='763824' date='6.3.2015, 8:25']Тагер 3.2 и 2.3, еще жду пока соберут для меня Роад Партнер 3.2 (ГП 4.55 и червячный самоблок идут в заводской комплектации) буду готовить его как экспедиционник. а Ховер наверно прийдется поставить на продажу




Не понял эти авто вроде бы сняли с производства ?и давно уже

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

С производства сняли но на заводе еще есть остатки которые реализуются через накомых, в этом году уже привез от туда 4 новых Тагера (супруге, родственникам, друзьям), сейчас ожидаю себе Роад Партнер, цена очень гуманная. Вот этот подарил супруге на день рожденья, сейчас довожу его до ума, ГП/Блокировки/подвеска/электрика/выхлоп/ ....

[Влад7 558 сообщений Авто:Hover H5]

Понятно, а не пугает что с запчастями могут быть засады

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Какие могут быть проблемы с запчастями на Мерседес/СангЕнг/Джип ? И еще чем мне понравился "Кореец", есть все каталоги и все заказные запчасти по качеству полностью соответствую заводскому оригинал в отличии от GreatWall

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

GR_V А не слишком короткие станут передачи на Н5 с ГП 4.55?,не часто придется рукоятью шевелить в городе?

[Влад7 558 сообщений Авто:Hover H5]

GR_V А не слишком короткие станут передачи на Н5 с ГП 4.55?,не часто придется рукоятью шевелить в городе?

Ездил на Н2 три года с ГП 4.55 проблем и неудобств вообще никаких ,скорее наоборот,когда пересел на Н5 почувствовал что нагрузки на сцепу увеличились, поэтому пятерке 4.55 было бы как раз

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Слишком, не слишком понятия относительные, все получается как раз наоборот на 1 авто трогается без подыгрывания сцеплением/без детонации, ... 4 и 5я передая становятся более "длинными-тяговитыми" и машина тянет на них в горки и подъемы, реже приходится включать 2 и 3, если сомневаетесь в моих советах (пускай я буду заинтерисованным лицом т.к. занимался разработкой и запуском производства 4.88, но не забываем что я тоже ездил на 4.22, 4.55, 4.88, 5.29 и сравнивал их вживую в повседневной эксплуатации в повседневной жизни, на трассе, 4х4 покатушках ), пообщайся с теми кто ездит на Н5 с 4.55 / 4.88.

Например Михаил "Изумрудный" - профессиональный водитель в личном пользовании Ховер Н5 - ездил на 4.22, 4.55, теперь стоят 4.88
На работе перепробовал целый пак авто с поноценными ДСВ и правилно сбалансированной трансмиссией от линейки Ауди до Ролсройса "Призрака" с честными 600л.с под капотов. напиши ему вопрос, или как вариант могу отправить в личку его телефон.

В 10й раз напишу про пример с Китайским Автомобилем ЛанадМарк и ГрандТагер (марка ZX) - двигатель 2.4 (как у ховера), кпп и раздатка как Н5, колеса 235/70/16 (= 235/65/17 как у Н5), евро2 (не задушен Евро4) в стоке с завода стоят ГП 4.88 - машина отлично тянет, никто не жалуется на отсутсвие тяги и недостаток крутящего момента, расход меньше чем у Ховера Н5, родное сцепление ходит по 150-250т.км

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Спасибо за инфу,хочется услышать побольше мнений

[гиви 434 сообщений Авто:Hover H3]

На какой передачи и какие были обороты?
Как часто пользуетесь данной скоростью, что важней раз в жизни 175 для попропробовать или уверенная тяга всегда и постоянно? я
Удалось разогнать до отсечки на стоковых колесах?
А как считаете на 32х колеса и 4....

и вопрос по спидометру это -50км наверно

и вопрос по спидометру это -50км наверно

гп 4.55 для стока самое-то подтверждаю для н3. для н5 еще лучще наверно не юзал

[ш.а.с. 71 сообщений Авто:Hover H5]

и вопрос по спидометру это -50км наверно


гп 4.55 для стока самое-то подтверждаю для н3. для н5 еще лучще наверно не юзал

Скорость пятая, обороты не смотрел, размер резины сток, "погрешность" от реала спидометра 8%, дальше считайте. На 31 мудах погрешность 1-1,5%, в принципе хватает и ГП 4,22,т.к. резина не для гонок и с ограничением скорости.

[kurt 683 сообщений Авто:Hover H5]

Спасибо за инфу,хочется услышать побольше мнений

Сегодня померил 3500 об = 127(км.ч (жпс) 265 65 17 (30.6)

[рыжий 885 сообщений Авто:Hover H2]

гп 4.55 для стока самое-то подтверждаю для н3. для н5 еще лучще

Согласен полностью! 4.88 больше подходят для больших колёсья и гряземеса! А по трассе на дольняк как-то напрягает большие обороты !

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

3-ий год езжу на Н5 и ГП 4.22 и очень этому не рад,это же каким идиотам в голову пришло их туда воткнуть.Считаю что ГП 4.55 и родные колёса это оптимальный вариант для этого двигателя ,жаль что не ставят с завода,вот зачем они сделали такие длинные передачи и воткнули ГП 4.22?,чтобы динамично ехать надо крутить мотор,на обгонах переключатся на более пониженные передачи, маневры во дворе преимущественно 1-ая передача, ещё много можно написать, не понимаю тех людей которые одобряют ГП 4.22 на данном автомобиле,просто нет слов

[Sasha51 162 сообщений Авто:Hover H5]

Моё мнение такое : Н-5 для просто езды на сток колёсах 4.22 самое то. УУ меня 4.55 на зиму поставил сток шиповку, это жопа , расход по спидометру вроде тот же , но реальный пробег меньше т.к. спидометр ещё больше стал завышать. Чтоб ехать по КАДу 110 км.в час по ЖПС нужно по спидометру разгонят 140 км. , а это обороты ненормальные, нет ,рёва сильного не слышно , а вот движку жалко обороты под 4000 , а чтоб двигатель крутить так расход только увеличется , вот и проездил всю зиму как черепаха. И стрелку спидометра можно положить при реальных 140 км. На баке проехал 600 км. раньше минус 10% , а сейчас минус 20% км. пробега. Сегодня переобулся обратно в 30,5" , Г.П. 4.55 именно под их , естественно для спорта и 4.88 мало будет при сток резине, дизель рулит. Мой вывод : если не менять колёса то 4.22 оптимал. И отличия в динамики я не увидел и т.д.... А вот с 30.5" мне нравится как машина на Г.П. 4.55 едет .

3-ий год езжу на Н5 и ГП 4.22 и очень этому не рад,это же каким идиотам в голову пришло их туда воткнуть.Считаю что ГП 4.55 и родные колёса это оптимальный вариант для этого двигателя ,жаль что не ставят с завода,вот зачем они сделали такие длинные ...

Вот вы поменяйте , покатайтесь на Г.П. 4.55 и сток колёсах тогда и делайте вывод . Для примера можете колёса на пару дюймов меньше поставить и попробывать , и скорей всего будет даже хуже , по оборотам уже переключаться надо двиг ревёт , а реальной скорости мало ( ну это так утрированно) . И я думаю не спроста 4.22 стоят . На Н-2 с 4.55 думаю не всё как у нас или прошивка или ещё что то , но дискомфорта на нём нет как на 4.55 на Н-5.

[Д.А.В 4877 сообщений Авто:]

Моё мнение такое : Н-5 для просто езды на сток колёсах 4.22 самое то. УУ меня 4.55 на зиму поставил сток шиповку, это жопа , расход по спидометру вроде тот же , но реальный пробег меньше т.к. спидометр ещё больше стал завышать. Чтоб ехать по КАДу 11...

Вот поэтому надо просчитывать конструкторам ГП 4.55 на Н5 с завода.Т.к чтобы пара универсально работала,как по трассе ,так и по городу, надо и в самой КПП передаточные числа менять
4.22 -скоростная,но с нехваткой крутящего момента от ДВС.А так конечно сложно найти золотую середину, с таким ДВС

[AV_S 1444 сообщений Авто:]

Про КПП совершенно согласен. Гриша совсем на упоминает о передаточных числах в сравниваемых автомобилях. 4,55 для города - просто песня, а вот для трассы... Шестая просится только так, чтоб более менее держать скорость мотор крутить нужно от 3500 до 4000. После трешки с 4.55 (которая в стоке ну вообще никак не хочет колеса крутить), пересел на петярку сток 4.22 и мосты переделывать не буду. ГБО и чип дали прибавку крутящего снизу, чего вполне достаточно для комфортного движения на малой скорости и 2 передаче. Была в свое время "Приора", КПП переделывал там. ГП с 3.7 стока менял на 4.1, только еще до кучи шестерню пятой со 107 (если не ошибаюсь) ряда. В итоге пятая как у стока, а на остальных - городская ракета. Это была тема. Трасса для меня очень важна, поэтому смена ГП без возможности сменить передаточное в КПП для пятой - как вариант не рассматриваю.

[GR_V 4626 сообщений Авто:]

Про КПП совершенно согласен.
Гриша совсем на упоминает о передаточных числах в сравниваемых автомобилях. 4,55 для города - просто песня, а вот для трассы...

Будет желание сравни данные авто с Н5:

"В 10й раз напишу про пример с Китайским Автомобилем ЛанадМарк и ГрандТагер (марка ZX) - двигатель 2.4 (как у ховера), кпп и раздатка как Н5, колеса 235/70/16 (= 235/65/17 как у Н5), евро2 (не задушен Евро4) в стоке с завода стоят ГП 4.88 - машина отлично тянет, никто не жалуется на отсутсвие тяги и недостаток крутящего момента, расход меньше чем у Ховера Н5, родное сцепление ходит по 150-250т.км"