Сообщений в теме: 1851

[Wolf SPb 4866 сообщений Авто:Haval F7/F7x]

..... съездить в сервис для того что бы поменять новую на старую какую-то деталь, которая идет к турбине, и которая новая просто залипала, и от этого  машина не ехала совсем, гнала соляру на прямую (как мне объяснили).

 

жесть ... я даже представить не могу что это за деталь ... ((

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

ХИЩНИЦА 777 по секрету ,к турбе приходят две трубки ,одна подающая и одна отводящая масло ,и что из низ забилось ? Р.s наверно тока ваш кошелек .

[джедай 6179 сообщений Авто:]

ХИЩНИЦА 777,поправь в подписи объём и мощность двигателя

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

жесть ... я даже представить не могу что это за деталь ... ((

Это вообще Автоцентр ГАЗ в Ижевске, на сайте которого нет ни единого упоминания о том, что они могут ремонтировать дизельную топливную аппаратуру

[ХИЩНИЦА 777 37 сообщений Авто:Hover H5]

В газ сервисе делали только диагностику форсунок . И все. Больше там ничего не делали. Все остальное делали в разных местах, турбину ставили в одном сервисе , форсунки сейчас делали в другом и в нем же сейчас стоит машина.

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

ХИЩНИЦА 777,ну а где распечатка с неработающих форс ? ,повторюсь наш трактор заводится и с двумя работающими форсами.

[ХИЩНИЦА 777 37 сообщений Авто:Hover H5]

ХИЩНИЦА 777,ну а где распечатка с неработающих форс ? ,повторюсь наш трактор заводится и с двумя работающими форсами.

Распечатки нет , есть видео сама снимала. Ну и она заводилась со старыми форсунками , только момент схватывания был дольше .

[МолЧУН 2431 сообщений Авто:Hover H5]

ХИЩНИЦА 777,скиньте скан работ в личку

[Евгенич 526 сообщений Авто:Hover H5]

Пока тема ожила спрошу, после самостоятельной замены картриджа в турбине как отрегулировать актуатор

[САМУРАЙ 11416 сообщений Авто:Hover H5]

Евгенич, https://auto.today/bok/3505-nastroyka-aktuatora-turbiny.html

http://krutimotor.ru/remont-i-nastrojka-aktuatora-turbiny/

Сообщение отредактировал САМУРАЙ: 05 May 2017 - 17:45

[Вячеслав 5201 сообщений Авто:Hover H2]

Доброе утро. Немного предыстории. Купила я в январе Ховер 5 в г.Чебоксары сама живу в Ижевске. Друзья помогли выбрать там машину и соответственно возили её на подъёмник и заглядывали под капот . И вроде все проверили на тот момент, и темболее продавец (перекуп) уверял что все отлично, требует вложений только по мелочи фильтра и масла . Вот настал день Х и я за ней приехала . Сделали все документы и отправились в путь . Заправили полный бак саляры и на трассу . По дороге все было хорошо разгонялась шла на обгон все было хорошо. По приезду домой примерный расход был литров 10-12, ну думаю нормально для автомата и машина не лёгкая. Дома по городу расход увеличился до 20 литров на 100 км . И в скором времени стала помигивать лампочка масленки, думаю странно ведь масло я поменяла сразу перед поездкой . Поехала в сервис ..... открыли капот посмотрели . Оказалась дыра в патрубке который идёт к турбине на вход внутри все в масле и в турбине тоже масло , но оно там должно быть в каком-то небольшом количестве. Уровень масла показал что его там нет , совсем, щуп был сухой . Делили 2 литра и оно появилось до уровня минимум. Далее был другой сервис в котором меряли уровень давления в картере и проверили форсунки (подцепили колпачки) , давление сказали маленькое и две форсунки ( 1 и3) льют в обратную. По скольку я не была готова к таким расходам уехала и какое-то время ещё ездила доливать регулярно масло и заправляясь по 20 литров . Поменяла патрубок , сменила топливные фильтры тонкой и грубой очистки , остальные фильтра тоже поменяла . Далее купила новую турбину её тоже заменили , поездила некоторое время (3дня) и пришли долгожданные ремкомплекты к двум неработающим форсункам (хотя понимала что лучше делать все 4 , но тут сыграла роль финансов) . И вот мы поехали снова в сервис .... я им рассказала что и как и оставила машину по скольку у них есть свой стенд вскоре мне позвонили и "обрадовали" что они сделали 2 форсунки но отказали другие две , приняла решение чтоб они их сделали по скольку ремкомплекты у них были в наличии и по цене ниже чем я заказывала . И вот сделав все 4 форсунки машина перестала заводиться .. (и это перед 1 мая когда начался огородный сезон.) Стали проверять насос он выдавал давление только 150 атм , а для того чтоб завести сказали надо 300. Повезли его проверять на стенд , после сказали что насос мёртв, и что надо заменить плунжерную пару либо весь насос . Но цена насоса для меня уже не подъемна и поэтому хотелось бы найти плунжерную пару или взять с разбора но там тоже нет гарантии что будет что-то хорошее. Поэтому и обратилась за помощью на форум ибо я в тупике.

ИМХО, развод...

[voyageram 288 сообщений Авто:Hover H5]

Евгенич, https://auto.today/bok/3505-nastroyka-aktuatora-turbiny.html http://krutimotor.ru/remont-i-nastrojka-aktuatora-turbiny/

 

Хорошие статьи, а кто то регулировал для увеличения давления газов как результат ?

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

Хорошие статьи, а кто то регулировал для увеличения давления газов как результат ?

А зачем увеличивать давление газов?

[voyageram 288 сообщений Авто:Hover H5]

А зачем увеличивать давление газов?

 

ну сначала  надо статью прочитать,

 

давление газов раскручивает турбину, а значит и порция воздуха подаваемого будет выше,

 

актуатор излишки газов скидывает как то так, но в статье все описано

Сообщение отредактировал voyageram: 06 May 2017 - 09:43

[лендвинд 533 сообщений Авто:Hover H5]

Когда на холодную плавают обороты, там какая то тяга ходит вверх вниз от актуатора, с звуком всасывания. Затем всё нормализуется. 

[voyageram 288 сообщений Авто:Hover H5]

Да я видел дергается не много, ну я так понял на чипованой версии там надув увеличен электроникой

 

наверно и заморачиваться не стоит

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

ну сначала  надо статью прочитать,

 

давление газов раскручивает турбину, а значит и порция воздуха подаваемого будет выше,

 

актуатор излишки газов скидывает как то так, но в статье все описано

Вообще, иногда такие статьи лучше не читать, поскольку что-то там есть от правды, а что-то такая дурь, что только в Интернете такое и можно безнаказанно выкладывать. В заключение могу только заметить, что в дизельном двигателе нельзя сверх определенных значений БЕЗНАКАЗАННО поднимать давление наддува, иначе работа мотористам гарантирована... ну и гарантированы финансовые затраты, начитавшегося "умных" статей, владельца несчастного авто.

Пока тема ожила спрошу, после самостоятельной замены картриджа в турбине как отрегулировать актуатор

После самостоятельной замены картриджа нужна, как минимум, балансировка ротора, даже если рабочее колесо компрессора снималось и устанавливалось по предварительной метке.;)

[i_gibadullin 374 сообщений Авто:Hover H5]

как минимум, балансировка ротора

ротор балансируется на заводе, только вставить правильно в корпус, остальное хлам

Сообщение отредактировал i_gibadullin: 06 May 2017 - 22:10

[Robin44 8312 сообщений Авто:]

ротор балансируется на заводе, только вставить правильно в корпус, остальное хлам

Уважаемый, а Вы сами-то разбирали турбокомпрессор?

[i_gibadullin 374 сообщений Авто:Hover H5]

Уважаемый, а Вы сами-то разбирали турбокомпрессор?

Да разбирал, нет проблем, остальное от  лукаваого