Это действительно оказались они. Все снялось, всем спасибо!По бокам в задних колёсных арках ниже на 2-3см стыка бампера с крылом ввёрнуты по одному саморезу. Их вывернул?
Бодилифт
Отправлено 18 March 2015 - 08:11
Отправлено 20 March 2015 - 07:04
Улучшилась динамика хода!Радик, привет ! Поздравляю с бодиком !
![]()
Но помнится мне, в телефонной беседе ты говорил, что бодик повлиял на ход авто. Не можешь пояснить, каким образом ?
Машина стала более живая, ехать более интересней.
ДЕЛАЮ ОСАГО НА РЕГИОНЫ.
89035254201 Клубный номерок 1997
https://m.vk.com/rdr4x4
Отправлено 20 March 2015 - 21:26
Отправлено 20 March 2015 - 23:29
Отправлено 21 March 2015 - 07:10
Может для начала лифт подвески????1) Делал кто-нибудь на H3 NEW Turbo бодик? Хотя мне кажется будек как с турбодизелем.
2) Реально ли замутить металлические проставки ПОД подушки на все точки? Такие как несколько страниц назад описывали.
3) Как снять центральный тоннель? Кажется мне ...
И зачем металические проставки? Смысл в чем?
Отправлено 21 March 2015 - 07:32
Сначала нужно родную убить, в металле реально смысла нет...Может для начала лифт подвески????
И зачем металические проставки? Смысл в чем?
сегодня буду делать, вечером отпишусь...1) Делал кто-нибудь на H3 NEW Turbo бодик? Хотя мне кажется будек как с турбодизелем.
Задняя без синхронизатора, с остальными скоростями проблем нет...Кажется мне с завода поставили рамку криво, первая, вторая и задняя(шестиступка) на стоящей машине хреново включаются. Вдруг упирается в рамку. А при движении нормально, как раз мотор "подкручивает" кпп вправо.
Отправлено 21 March 2015 - 07:48
Для предотвращения смещения кузова.
Успехов, жду отчета.сегодня буду делать, вечером отпишусь.
Я пока собираю информацию и деньги для одновременного лифта кузова и подвески.
Отправлено 21 March 2015 - 20:20
Сделан бодик 40 мм.. Интеркулер перешёл выше примерно на 20 мм. без каких либо проблемм; ручка КПП немного подогнута, рамка подточена. Задние противотуманки сохранились в первозданном виде. Вобщем мможно смело бодик делать - проблемм и гемороя никакого нет.Я по поводу вот такой проставкиhttp://www.hover-club.ru/forum/topic1212.html?view=findpost&p=721009
Для предотвращения смещения кузова.
Успехов, жду отчета.
Я пока собираю информацию и деньги для одновременного лифта кузова и подвески.
Отправлено 23 March 2015 - 09:47
Сначала нужно родную убить, в металле реально смысла нет...
Родную подвеску убить сложно, амортизаторы изначально дохлые масляные, а вот сайленблоки кончатся быстрей и просядут торсионы.

Отправлено 27 March 2015 - 08:06
Григорий, не греши!Родную подвеску убить сложно, амортизаторы изначально дохлые масляные, а вот сайленблоки кончатся быстрей и просядут торсионы.
У меня передние родные амы бегають уже 108500км, тока щас заказал Каябу 34 серии.
ДЕЛАЮ ОСАГО НА РЕГИОНЫ.
89035254201 Клубный номерок 1997
https://m.vk.com/rdr4x4
Отправлено 27 March 2015 - 09:14
Отправлено 29 March 2015 - 11:39
Отправлено 29 March 2015 - 12:20
Отправлено 29 March 2015 - 13:59
Я поставил без втулки.18-03-007-G сам недавно такие ставил на каябу
Втулка конусная амортизатора (оригинальный артикул ГАЗ, УАЗ 24-2915432)
я так понимаю они ставятся на болт сразу без металлической втулки?















